汽車保養基本上是每個用車的消費者都會做的事情，因為汽車保養不僅是為了讓機械構件有著良好的性能，更多的是要在保養過程中檢查全車的情況，以此來防止某些機械構件在路上突然出現損壞。
在4S店保養雖然比較放心，可是卻總會擔心會被坑，因為很多4S店在保養的時候都會讓你提前更換某些配件，對於不是特別懂車的人來說，可能就會聽之任之，卻不知這樣會多花很多保養費用，而且還不一定能夠對汽車起到很好的保護作用。了解下面這些保養的常識，你就再也不害怕被4S店坑了！
第一、正常用車場景下不用提前保養周期 經常會有4S店的工作人員會跟我們說，汽車的保養周期「趕早不趕晚」，否則就會對汽車造成比較大的損傷，雖然有點道理，但是實際上汽車遠遠沒有那麼矯情，即使是輕微的延長保養周期並不會對汽車造成任何的損害。一般來說，小保應該在5000公裡或者半年的時候做，若是自吸機器的車，也可以將保養周期延長至8000公裡或者9個月，正常用車的場景下完全不需要提前保養周期，如果平常用車過於頻繁，倒是可以稍微將保養周期提前一些，過早的對汽車進行保養反而會使汽車內部的機械構件不能得到很好的磨合，會影響到汽車的實際駕駛體驗。
第二、火花塞和剎車盤不是每次保養都更換 不得不提，現在的無良經銷商太多，有些4S店在消費者首保的時候甚至就會提出更換剎車盤和火花塞等建議，可4S店這種建議通常都是錯誤的。火花塞主要是用於汽車的啟動系統，正常的更換周期是在4萬公裡或者5年，而且火花塞壽命即將結束之前你就可以感覺到，跡象就是車輛啟動比較困難。至於剎車盤的使用壽命，更是比較長，在首保就建議更換的經銷商絕對是坑人的，剎車盤的使用壽命為6年或10萬公裡，在山城生活的話可能需要更換的頻繁一些，因為頻繁的上下坡可能會導致剎車片有著更高的磨損，如果你明顯感覺到了剎車性能有所下降，也說明剎車盤的更換周期可能要到了。
第三、自己駕駛異常後再考慮做四輪定位 某些修理廠和4S店總是會有這樣的說辭：每隔一萬公裡就需要做一次四輪定位，這麼做的目的是為了提高汽車的操控性，還可以有效的防止輪胎吃胎。四輪定位其實是沒有保養周期的，更不需要頻繁的去做調試，如果你在駕駛過程中發現方向盤打正的情況下車輛行駛路線會有所偏移，或者是車輪一側有著明顯的吃胎現象，可能就說明需要做四輪定位了，但切記一定不要每次保養都做四輪定位，頻繁的做四輪定位，反而有可能會影響汽車的懸掛系統。此外，還要提醒大家一下，車輛跑偏如果做了四輪定位和動平衡之後還沒有得到改善，可能是轉向柱出現了偏移，也應該的及時檢修！
第四、更換配件之前提前了解好工時費和配件費用 有些小眾車的配件往往都不是特別好找，所以就導致4S店和修理廠出現「獅子大開口」的要價，且在更換配件之前也不會刻意告訴你價格，而是在更換之後拿著報價單找你籤字交錢。這種情況其實都是「坑」，所以在更換配件之前一定要提前商量好配件的價格，以及維修人員的工時費和具體的維修工時，大概計算出自己所要花費的費用以外，再決定是否要進行維修，若是感覺報價過高，可以多找幾家修理廠的報價進行對比。
第五、防凍液的更換周期其實很長 在保養所要更換的配件和油水當中，防凍液的更換周期其實算是比較長的，正常的更換周期是在6萬公裡或5年，因為防凍液只是對發動機起到冷卻的作用，且可以循環使用，基本上不會出現消耗過快的現象。防凍液一定不能混加，因為防凍液是由化學物質組成的，混合添加可能會引起化學反應，更不能和自來水混加，畢竟自來水有著腐蝕管道的效果，時間久了可能會起到適得其反的作用。若是實在找不到防凍液，但是車內防凍液已經達到了缺失的狀態，可以去化妝品店內買一些蒸餾水進行添加，在到達修理廠的時候再更換防凍液，畢竟防凍液缺失會造成發動機溫度過高，嚴重的時候還會出現拉缸的情況。