一直以來， 奔馳G級SUV一直都是以硬漢形象展現在我們眼前，而新一代G級將會繼續採用方形設計。這次我們有幸實拍到了大燈點亮後的效果，更加的霸氣彰顯。英雄氣質更加的明顯了。
新一代奔馳G級車型將搭載一臺3.0TV6柴油發動機，與這款發動機進行匹配的則是9擋自動變速器。這款發動機採用了中置渦輪、乾式油底殼、NANOSLE減磨以及排氣聲效控制等多項新技術。預計，搭載該款發動機的新一代奔馳G級車型在動力儲備、百公裡油耗以及自重等方面將會有一個顯著的提高。值得注意的是，為滿足不同消費者的需求新一代奔馳G級車型還將提供一臺柴油發動機。如果不同時擺出新老奔馳G級作對比，相信絕大多數人是看不出變化所在。
20款奔馳G350原先無論經歷如何包裝，選用各種高級材料重塑車廂，但從刻板的內飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進入全新奔馳G級的車廂後，能夠看到最新奔馳家族化內飾設計，眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內除了經典的實木飾板外，還應用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質。
20款奔馳G350內飾設計：檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀錶盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。
20款奔馳G350寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。奔馳G350寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。
20款奔馳g350再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100鎖死），使得G350具有強橫的通過能力。奔馳G系列懸架最重要的組成部分是兩根高剛性車軸，每根車軸各由兩根縱向控制臂和一根橫向控制臂進行約束。作為緩衝元件之一的螺旋彈簧擁有較長的行程，為車軸提供了足夠大的扭轉幅度，保證車輪始終接地並為車輛提供足夠的牽引力。在最小離地間隙和操控舒適度上也有著積極的影響。
20款奔馳G350長寬高分別為：4817*1931*1969，軸距：2890（mm），最大馬力：286（Ps），最大功率：210（kW），最大功率轉速：4600（rpm），最大扭矩：600（N.m），最大扭矩轉速：3200（rpm）。
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