在如今物慾橫流的時代，其實真正的豪華車理念已經被虛榮心理逐漸帶跑偏，人們認可BBA並不是真正的去享受豪華，而是品牌價值所帶來的成就感。就拿售價30萬的奔馳GLB來說，7座布局搭載1.3T發動機，除了耀眼的車標之外，似乎看不到任何豪華氣質！
這就不由得讓我想到法系的DS，雖然營銷方式過於偏執，但不會因為利益驅使而放棄自身的造車理念。DS 7不乏是一輛好車，可惜因為品牌價值的孱弱而被埋沒，如今新旗艦DS 9再度登場，能否憑藉強勁的產品實力扳回一局？
事實上，從DS 7開始就實施全新的家族化語言，而DS 9的前臉設計則和前者高度重合。矩形的前車燈採用的是LED光源，而內置六臺小電動機，可以在車輛啟動時自動旋轉，至於LED日間燈豎置在兩側，曲折式的造型像極了琉璃珠串。且不說和「燈廠」奧迪的黑科技一較高下，最起碼在視覺效果滿滿的高端逼格！
與此同時，新車應用所謂的「三維立體鑽石」中網格柵，並且選擇寬大的鍍鉻飾條進行點綴，使得整體的藝術感很強，尤其是前機蓋的長條狀新Logo，有種限量版（或特別版）的既視感。
新車並沒有選擇近似標緻508的小溜背式設計，車身線條凌厲讓人看著更具有質感。需要說明的一點，為了迎合主流選擇了隱藏式門把手，搭配雙拼色的鋁合金輪轂，恰逢適宜的襯託出高端典雅的氣質。整車尺寸4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，介於奧迪A4L和A6L之間。
背部最具有藝術感的就是楔子形尾燈設計，其靈感來源於羅浮宮玻璃金字塔，而鍍鉻飾條從背部延伸到側身，據說是為了致敬一代經典。至於在後車窗兩側加裝轉向燈指示，再一次詮釋法系的與眾不同。
內飾布局其實和DS7保持大體相似，四輻式方向盤匹配兩塊大液晶屏，科技感肯定是到位了。但值得一提的是，在車輛啟動後，中控位置的雕花時鐘就會翻轉出來，而在車輛關閉式就會翻轉進去，讓人看著絕對滿滿的儀式感。而在提供的兩套內飾風格中，黑色布局以Alcantara材質為主，來體現運動感。而棕色布局則由Nappa真皮包覆，來彰顯豪華感。
除此之外，L2級駕駛輔助系統、14揚聲器的FOCAL Electra音響系統、駕駛員疲勞監測、自動泊車輔助、夜視功能以及獨有的ACTIVE SCAN SUSPENSION駕駛監測等前沿配置都有所展示，不輸任何主流豪華車型。
當然，最大的吐槽點可能就是萬年不變的1.6T發動機（插電式混動），最大輸出功率228馬力，完全能滿足日常的家用。當然，據相關媒體透露，後期新車還會推出254馬力的高功率版和365馬力+四驅的高性能版本車型。
就個人而言，DS 9無論是顏值設計、產品配置以及製造工藝都能算得上一流水平，可惜品牌價值的孱弱則成了最大致命點。當然，後期的全球化供應將在國內設立唯一的生產基地，不乏會有特殊的福利待遇。
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