國產全新一代漢蘭達終於現身,這回留下了破綻?

2020-12-17 手機鳳凰網

豐田漢蘭達，在國人心中一直都是沒有對手的存在，這款從2015年的國產的車型，在相當一段時間都保持了極其堅挺的價格，甚至一度出現供不應求，加價提車的現象，不過面對2020年競爭對手的百花齊放，漢蘭達所面臨的壓力越來越大也是一個不爭的事實，且國內現售的這一代車型也已經有很長時間沒有更新，競爭力也會打折扣。海外版漢蘭達早已經發布，近日新一代國產版本終於也得以曝光。

從目前曝光的外觀照片來看，國產的豐田漢蘭達也和海外版本高度統一，並未針對中國市場做任何改變。正臉明顯突出了SUV的肌肉感，豐田車標也用了羽翼樣式的飾條包裹起來，前格柵從大梯形縮小為全新的六邊形樣式。尾部在車燈部分做了明顯改變，矩形尾燈變得更加三角化，整體也同樣採用了角度更大曲線，讓整體顯得更凸更翹。

不過和舊款相比，新一代漢蘭達的變化幅度極大，可能會讓不少消費者難以快速接受。在整體上塑造了更多運動感，削弱了過去的硬朗風格，似乎一下子就沒內味兒了。再回顧老款漢蘭達，前臉的線條簡潔大方，梯形大嘴更顯兇猛，線條也多趨於簡單平穩，是傳統日系SUV的設計風格。其實已經有網友評論新漢蘭達沒有上一代好看，甚至有些醜，且這似乎也成了大多數人的共識。

內飾部分同樣是照搬海外，就很實誠地告訴消費者，能用就行。不過縱觀豐田的其他車型，也沒有稱得上好看的內飾，很大程度上還是堅持了作為一個傳統車廠的保守態度，車就是用來開的。

海外版本的全新一代漢蘭達採用的是3.5L V6發動機和2.5L+電動機組成的混動版本動力可選。國產後考慮到價格問題，3.5L六缸版本很大概率是見不到的，最多會有2.5L混動版本，同時保留現售的2.0T+6AT的動力組合，不過豐田家的混動在業內還是屬於天花板，2.5L混動版可能會在油耗方面給觀眾們帶來新的驚喜。

雖然豐田車以往的外觀一向老土，買它的消費者也大多不怎麼重視這一塊。漢蘭達能在市場上獲得高銷量也是由於其均衡的產品力以及出色可靠性，總體上沒有什麼硬傷，且品牌影響力足夠強大。但新款車型在設計上的這種顛覆性變化，似乎打破了這種平衡，這是否會成為它的破綻，讓對手們找到突破口超越呢？

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