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比亞迪李柯介紹智利能源交通戰略 前景利好
在促進全球清潔交通事業發展的進程中,比亞迪一直身先士卒。比亞迪李柯表示,比亞迪目前不止輸出單個清潔能源交通產品,同時也為解決整個城市的清潔交通問題提供一整套的方案,讓全球更多城市都能像深圳一樣,成為清潔能源交通的領跑者。對此,比亞迪李柯一直都在努力中。
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比亞迪李柯:一切都還在變化發展中
顯然,比亞迪是一個與時俱進的企業,如果沒有足夠強悍的技術創新力以及汽車產品的革新力,那麼,比亞迪就很難能夠在競爭激烈的新能源汽車市場當中保持強者地位。比亞迪李柯在接受採訪的時候也曾經自信的表示,比亞迪正是有這樣一股核心力,所以才能夠持續大步流星。
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深圳40年·財經40人丨比亞迪董事長王傳福:沒有深圳,就沒有比亞迪
創業二十五年來,比亞迪專注製造業和實體經濟,伴隨深圳經濟社會的發展不斷成長壯大,逐漸成長為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的國際型企業。「當前,深圳建設中國特色社會主義先行示範區,不僅給像比亞迪這樣在深圳發展起來的企業帶來機遇,也為大灣區、全國乃至全球企業提供了平臺。」王傳福認為。
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「牛股」比亞迪的牌面
但就在剛剛過去的第三季度,我國的新能源汽車龍頭比亞迪又交出了一份令人滿意(至少是令股市滿意)的答卷,營收445.20億元,同比增長40.72%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為17.51億元,同比增長1362.66%,可謂是數據爆表。然而,面對這樣一支「牛股」,我們似乎更願意投上一筆,而不是配上一臺。
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領創新「智」造 添綠色風採 比亞迪亮相2020上海國際客車展
2018年6月,C7已首登黃山,助力景區綠色交通體系建設實現了新突破,優秀的運營效果,在保證乘客便捷環保出行的同時,也為建設生態黃山、美麗黃山貢獻著綠色力量。 布局完善 全面助力 比亞迪助推上海公交電動化進程《上海市清潔空氣行動計劃(2018-2022年)》提出,完善綠色綜合交通體系,到2022年,公交、出租、環衛等行業新增車輛力爭全面實現電動化。
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比亞迪李柯:不滅的創新基因 令比亞迪不斷進步
據悉,比亞迪從成立開始就朝著成為世界上一流的公司的目標進發,作為一家具有非凡創新能力以及高瞻遠矚思維的能源汽車企業,比亞迪的步伐維穩並進,持續在世界的舞臺上面綻放光芒。值得一提的是,在比亞迪的全球戰略拓展當中,有一個人物不得不提,她就是比亞迪李柯。
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比亞迪杜國忠:刀片電池未來將開放給業內用戶
最近,比亞迪總經理助理杜國忠先生最近為我們介紹了比亞迪的近況。2020 年的產品亮點都有哪些?雲-插混專用1.5L高效發動機:插混專用1.5L高效發動機專為DM-i超級混動技術打造。它以實現超低油耗為開發目標,採用阿特金森循環,配備EGR廢氣再循環系統,熱效率高達43%,是全球熱效率最高的量產汽油發動機;在這款發動機上,比亞迪首次啟用了發動機分體冷卻技術,提升了發動機效率,冷啟動暖機過程縮短15%-20%的時間,降低了暖機過程的油耗和排放;此外,這款發動機還充分利用插電混動車型的電動化優勢,進一步降低了損耗,提升了效率;這款發動機不僅超級節油,輕鬆滿足「國六b」排放標準,還以出色的
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比亞迪李柯:集團全球化快速發展 「砝碼」就是核心技術
在比亞迪的海外戰略布局當中,出現了非常多比較知名的人,他們有實力,同時也有高瞻遠矚的思維,他們看懂市場,然後為比亞迪的全球發展提供了重要的力量,這裡所說的他就是比亞迪李柯。作為比亞迪海外市場的重要帶領人員之一,比亞迪李柯目前持續帶領集團深耕北美市場,且在全球戰略的布控上面取得了非常不錯的成績。很多人可能比較驚訝,比亞迪在一開始的時候只是一個不起眼的小企業,甚至在比亞迪剛剛出現在全球市場的時候,它的攤位也不過是一個小小的不起眼的地方。
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比亞迪旗艦轎車21.98萬開賣 裝刀片電池續航600公裡
▲比亞迪漢官方售價一、比亞迪漢EV搭載刀片電池 實測續航超600公裡比亞迪漢是比亞迪公司的純電動旗艦車型,定位中大型轎車,該車的長寬高分別為4980mm、1910mm、1495mm,軸距為2920mm,並且使用了比亞迪公司最新的磷酸鐵鋰刀片電池技術。
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全歐最大純電動大巴車隊如期交付 比亞迪綠色新能源戰略交「高分...
當地時間12月13日,比亞迪向歐洲公共運輸運營商凱奧雷斯集團(Keolis)荷蘭分公司正式交付全歐洲最大規模的純電動大巴車隊。此訂單合計259臺,首批246臺將投入該國艾塞爾-維赫特地區運營,線路覆蓋荷蘭東部及中部區域,貫穿茲沃勒、阿珀爾多倫和埃德等多個城市,其餘13臺大巴將按原計劃於2021年春季陸續投入運營。
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OPPO手機錢包APP首次攜手比亞迪DiLink實現手機車鑰匙
近日,OPPO手機錢包APP攜手國內汽車智能網聯行業引領者比亞迪DiLink,正式推出手機NFC車鑰匙功能。OPPO手機用戶僅需在比亞迪車服務APP中關聯錢包APP,激活車鑰匙功能,即可實現用手機輕鬆解鎖新比亞迪宋Pro車型,開啟智能化生活新風尚。
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8.98萬上自動擋,比亞迪宋 pro油耗怎麼樣?車主實測油耗
以比亞迪Song Pro為例,比亞迪Song Pro是現在很熱的緊湊型SUV,可以說是非常有趣的模型,其中89,800可用於自動變速器,因此消費者關注油耗。如何?與一些車主聊天后,他們還發布了實際油耗。對於比亞迪Song Pro來說,這是2019年7月推出的新型緊湊型SUV,但是性價比確實很高,從89,800起,整個系列都配備了1.5T + 6DCT變速箱。那麼這輛車的油耗是多少?
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解讀比亞迪全球設計中心——「黑水晶」
比亞迪全球設計總監沃爾夫岡艾格(中)、比亞迪全球外飾總監胡安馬洛佩茲(左)和比亞迪全球內飾總監米開勒帕加內蒂三位設計大師為首的「新設計團隊」,將打造一系列像E-SEED GT這樣的「新作品」,為比亞迪設計「再向上」和國際化品牌發展,提供持續、穩定的體系化支撐。比亞迪汽車高層領導及三位設計大師為「黑水晶」注入能量場,宣布比亞迪全球設計中心落成啟用。
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比亞迪:堅守技術為王創新為本 努力成為社會期待的企業
本報見習記者 林娉瑩9月11日,來自中國比亞迪(002594,股吧)的新能源客車再度亮相海外,在雅典正式開啟道路試運行。起步於深圳,深耕新能源領域數十年,堅信技術改變生活的比亞迪,如今已在汽車、軌道交通、新能源和電子等多個領域扮演重要角色。2011年6月30日,比亞迪在中小板掛牌上市。
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比亞迪重組半導體公司,尋求獨立上市
據NE時代研究報告表示,隨著汽車電子部件的應用範疇擴充,ECU(核心部件為MCU)數量增多。小到雨刷、車窗、電動座椅,大到底盤、動力總成、駕駛輔助系統,均離不開MCU。一輛汽車需要的晶片中,MCU大概能佔去三成。傳感器作為採集智能駕駛所需數據的眼睛和耳朵,是車門控制模塊、娛樂通訊系統的觸屏控制、制動系統、轉向系統、網域控制器、發動機、變速箱以及ADAS系統的核心部件。
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堅持「綠色出行」理念,比亞迪正在行動
新能源汽車不僅是比亞迪董事長王傳福的夢想,更是比亞迪為了實現綠色出行一大重要舉措。比亞迪在製造新能源汽車上有兩大優勢:第一,比亞迪早期就是做的電池起家,還是唯一一家電池和汽車兩大領域的製造商;第二,比亞迪有著低成本的製造經驗。王傳福先生說過:「用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往是我們的使命」。
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何以「漢為觀止」?比亞迪說:自信
數十年來,經過數代汽車人的努力,中國汽車產業蓬勃發展,尤其在新能源領域更是一馬當先,也產生了如比亞迪這樣的新能源領導者品牌。比亞迪的努力和成就有目共睹,也讓比亞迪的視角無限放大,使其以更大力度推出漢EV,將更深層次的豪華之道向新能源汽車高端市場邁進。
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理工車企,比亞迪是如何成為跨界全能王的?
實際上,比亞迪的成功源自於其多元化的業務發展,可能大多數人對於比亞迪的映像都還停留在它的汽車業務層面,尤其是新能源汽車。但是事實並非如此,比亞迪的業務布局非常多元化,除了汽車業務外,還有手機部件及代工組裝業務、二次充電電池及光伏業務、雲軌等城市軌道交通業務。
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比亞迪交付哥倫比亞最大純電動巴士車隊
當地時間2020年12月17日,比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470臺純電動巴士,打造該國最大純電動巴士車隊,這也是比亞迪在美洲地區最大的零排放公交車隊,將有效推動哥倫比亞、拉美乃至整個美洲的公交電動化進程。 波哥大市政府及波哥大市公交管理局(TRANSMILENIO S.A)為首批120臺巴士舉行了盛大的交付運營儀式。
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比亞迪宋MAX升級改版王者歸來
比亞迪宋MAX改版歸來,已經全面上市。此次比亞迪推出的是比亞迪宋MAX的升級款,據悉,該車共推出四款車型,售價區間為9.48-12.48萬。此前比亞迪宋MAX這款車自上市以來就廣受好評,相信這次升級後的宋MAX一樣可以取得很好的成績。我們來看看比亞迪宋MAX升級款有哪些改變?