【車訊網 報導】 近日,亞洲智慧交通大會在線舉行。GoFun出行(國內共享汽車領軍企業)CEO譚奕、INVERS(德國共享交通工具方案供應商)CEO Alexander Kirn、Beam Mobility(澳大利亞、紐西蘭、韓國等國最大的共享電動滑板車平臺)創始人Alan Jiang、以及Zoom Car(印度最大的共享汽車平臺)COO Sudhindra Reddy出席會議,並就「出行企業擴張的成本控制」話題進行線上討論。
亞洲智慧交通大會是亞洲最大的城市交通網際網路活動,匯聚了整個城市交通生態系統中的要素,包括關鍵決策者、主要參與者、模式和學科顛覆者等。會議充分支持來自不同國家和地區的與會者進行溝通、碰撞觀點並建立聯繫,共同捕捉出行企業經營痛點和機遇,進而為書寫智慧交通發展教科書貢獻力量。
在全球疫情持續蔓延的形勢下,各企業在業務擴張時屢屢遭遇挑戰。Sudhindra Reddy描繪了印度共享汽車市場的難處,他表示前期買車投入過大,租車業務目前仍在發展階段,一段時間內將對擴張持謹慎態度;Alan Jiang則分享了共享電動滑板車的三大成本,包括採購車輛、充電蓄能、車輛維修和置換。
譚奕表示,今年年初許多行業不同程度遭遇疫情的無差別衝擊,「黑天鵝」對出行行業也產生了一定的壓制,但也由此孵化出發展機遇。以2020年為節點,出行企業開啟對商業模式與運營邏輯的重新審視和思考。GoFun出行也以用戶洞察和科技應用敏感,積極探索企業可持續發展的第N種可能,讓共享汽車走得更遠。
逆風還是順風:共享汽車與疫情的複雜關係
自2015年以來,汽車租賃藉助「共享經濟」的特點和優勢,發展迅速。由於共享汽車巨大的市場空間,吸引眾多企業「殺入」出行賽道。相關數據顯示,約1.3億人的用車需求尚未被滿足,根據艾媒網的《中國共享經濟行業數據分析》,2020年中國市場規模預計達到92.8億元。
然而,共享汽車的發展道路卻跌宕起伏,在經歷了資本狂歡、行業洗牌之後,生存下來的企業更加冷靜,尤其是以GoFun為代表的的共享汽車平臺在穩步求生的過程中取得了亮眼的成績。
去年10月,GoFun出行已覆蓋全國80個城市,其中近70%的自營和加盟城市實現盈利。同時,2019年8月至11月,GoFun出行已投放4萬餘輛車,月活用戶最高值近250萬。
譚奕在會上表示,特別是今年一月,公司正毛利達到歷史最高峰的28%。然而,疫情接踵而至,對共享汽車提出了新的挑戰,包括GoFun在內的無數企業面臨平臺流量下滑、資金縮緊等困境。
挑戰與機遇並存,對於共享汽車而言,「黑天鵝」扇動翅膀颳起的也許並非逆風。譚奕分享道,疫情之下,居民出行有了新的需求,除了便捷和經濟,是否安全一躍成為人們出行的首要考量。而能提供私人空間的共享汽車顯示出優勢,特別是三四線城市居民,對其需求旺盛。
疫情不僅分化出消費者對於出行的多元需求,也讓共享汽車行業關照到主機廠和經銷商的窘境。
譚奕表示,近幾年,產業鏈上遊面臨的產能過程情況加劇,主機廠和經銷商庫存高企,疫情施壓之後,庫存預警指數前所未有地升至80%。但這為共享汽車企業與車企聯手提供了契機:車企能夠為出行平臺輸送車源,出行平臺則幫助車企周轉、銷售車輛。
遭遇疫情寒冬,共享汽車行業仍閃爍著點點曙光,但這要求企業具備卓越的機遇洞察能力和戰略調整魄力,而以GoFun出行為代表的企業迅速思考,積極調整業務,為共享汽車行業注入活力和生機。
GoFun出行乘風而上,提供行業發展新思路
一直以來,傳統共享汽車行業面臨重資產、重運營、收入來源單薄三座大山。具體而言,大部分企業自持車輛,重資產投入令其不堪重負,此外平臺運營商還需解決車輛調度、加油充電、車輛維保等運營問題,該部分產生的費用難以估量,而企業收入則僅來源於用戶租金。因此,盈利難成為共享汽車企業可持續發展的屏障。
譚奕也在會上表示,共享汽車在中國有三個硬性成本,包括車源供給、高額停車費及運維人員的僱傭。對此,GoFun出行憑藉在共享出行領域多年的深耕,已經提煉出系統、高效的解決方案。
譚奕介紹,為緩解車輛的重資產投入負擔,GoFun出行基於平臺化優勢,鼓勵主機廠和經銷商加入GoFun Connect系統,開展車源供給等方面的合作,在充分調動和盤活車輛庫存的同時,減輕平臺重資產壓力。同時,GoFun出行還推出個人汽車託管業務,開啟「C2C模式」之路,吸納個人車主的閒置車輛。
就停車費用問題,GoFun出行還與部分城市的泊車管理公司達成合作,實現免費臨時停放、接力停車。對於人力調度的高額支出,GoFun出行在去年推出了「眾包」服務,充分利用社會閒置勞動力,將用戶經濟一同納入出行平臺。
除此之外,GoFun出行仍不斷探索業務輕盈化的發展思路,在「降本增效」的話題中有著絕對的發言權。據了解,GoFun出行還聯合保險公司在行業中創新性推出「分時險」,把車載出行與用戶用車靈活掛鈎,達成保障用戶權益和減輕平臺負擔雙重優勢。
GoFun出行在業務上與產業鏈各要素進行合作,不斷挖掘潛在價值並實現利益的多元分配。與此同時,GoFun出行持續修煉內功,孵化科技基因,通過探索大數據、雲計算、人工智慧等尖端技術,以實現智能調度、動態定價、需求預測、人車監測,在智能化降本上加足馬力。
對於共享汽車的未來,譚奕表示,現階段,中國重拳不斷,對汽車消費及共享出行接連推出利好政策,產業鏈上下遊也積極投身於新發展的醞釀之中,包括GoFun出行在內的共享汽車平臺也正以豐富的運營經驗和科技實力,承擔著先導探索的使命,共享汽車將會迎來更明朗的發展景觀。