車引擎溫度過高是怎麼回事？普通溫度多少度正常？
車輛正常運行後水溫計的指針一般都是指向90℃左右，也有一些車輛指針在100℃左右。如機泵、節溫器、風扇損壞，或冷卻液不足，水箱汙垢等，都會導致溫度計顯示出現超高異常。
轎車發動機水溫過高的原因：發動機冷卻液不足；水溫傳感器或溫度計故障；順風行駛或高溫季節長時間大負荷低速行駛；點火時間過早或過晚；百葉窗未完全打開；混合氣太稀或太濃；水箱外部髒水或內部水垢嚴重，造成散熱不良，需要通(清)氣水箱或更換；風扇離合器接合不暢或冷卻風扇不能正常工作；水箱內其他水管、彎頭、水眼有堵塞情況；水泵運行不暢或運轉不暢；電風扇運行不暢；水泵皮帶過松；三元催化問題；衝床現象造成氣泵無法正常運轉；節溫器無法正常啟動，需要更換；水路上其他水管、彎頭、水眼有堵塞情況；水泵運行不暢，循環水量不足等。
標準水溫計
現代化的汽車儀錶盤上都裝有水溫計，汽車正常運行後，溫度指針一般在90℃左右，有的汽車甚至在100℃左右。但是你們知道嗎溫度計顯示的溫度不是引擎水溫，而是防凍液溫度。
水位異常
當發動機處於上述溫度時，才能更好地工作，此時燃燒室內混合氣體的燃燒狀態最優，燃燒室爆炸產生的熱與冷卻系統冷卻產生的熱達到平衡。熱效率及各方面性能均處於最佳狀態。
在引擎正常工作之後，水溫計顯示過冷或過熱都不正常。在這一溫度之下，發動機會出現過冷現象，在這一溫度之下，發動機會過熱。發動機太冷或太熱都會造成損壞。
水位異常危害
在節溫器損壞或散熱風扇有故障時，溫度計會顯示為過冷，發動機過冷必然會造成點火困難，燃油利用率降低，燃油消耗增加，大量未燃燒的氣體，還會稀釋發動機摩擦面(缸壁、活塞、活塞環等)上的潤滑油，加劇發動機零件的磨損。
如機泵、節溫器、風扇損壞，或冷卻液不足，水箱汙垢等，都會導致溫度計顯示出現超高異常。引擎出現過熱異常，會導致冷卻液沸騰蒸發，在水箱蓋處產生濃密白霧。與此同時，由於燃燒室溫度過高，很容易引發燃油爆燃，引起發動機強烈的衝擊和振動，使零部件在過載情況下受到損傷。水的溫度計指針出現過熱，我們必須停下來仔細檢查汽車的冷卻系統，以避免出現發動機「開鍋」現象。
最終建議車輛發動機水箱溫度過高，應靠邊停車，旁邊豎起警示牌，打開發動機罩，使發動機熄火。在發動機水溫完全降低後，再等待一段時間，檢查發動機的冷卻水量。查看引擎水箱水位，加足水，打開水箱蓋，用溼毛巾掩住，松一點慢放氣體，防止熱水噴出燙傷，再檢查整個冷卻系統，散熱器、散熱風扇、水箱、節溫器、水泵運轉正常，確認無其他故障後，即可啟動引擎，繼續行駛。如果發動機沒有水過熱而導致水箱溫度過高，那就是機械故障，必須去修車。此外，引擎的溫度通常是由水溫感應器來感應的，因此我們也常常把引擎的正常溫度當作水溫的正常溫度。一般90° C為最佳，但是發動機在不同情況下溫度會發生變化，所以算上冷車與熱車，發動機的正常溫度在85-105° C之間，最佳狀態當然是90° C。