新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 去年初，在合肥市第十六屆人民代表大會第二次會議上，代表聯名提出了《關於解決城市道路交通擁堵的議案》。一年過去了，議案辦理的結果如何？記者從合肥市人大常委會了解到，合肥已高起點編制城市交通規劃，將用三至五年時間形成「南北通達、東西貫通」的「環+放射+方格網」路網結構。
不斷健全城市路網骨架
2018 年5 月，合肥市機動車突破200 萬輛大關。「 雖然近年來合肥市不斷加大道路建設力度，但由於機動車數量持續增加，道路堵塞已成為市民關注的熱點、難點問題。」 去年人代會上，代表聯名提出了《關於解決城市道路交通擁堵的議案》。
軌道交通大大方便了市民出行。（資料圖片）
從2019 年開始，合肥市將用三至五年時間形成「南北通達、東西貫通」的「環+放射+方格網」路網結構。加快建設懷寧路下穿天鵝湖工程、北二環暢通工程、錦繡大道、黃河路、興業大道等項目，不斷健全城市路網骨架；進一步完善街區路網格局，重點加強城市支路網建設，開工建設站西路、固鎮路、淮北路、高劉路、育民路、前園路、葛大店路等一批城市支路工程；合理規劃道路等級、密度、線位等，對已存在的斷頭路進行梳理，根據現狀徵地、拆遷等實施條件，逐步改造貫通。
公交專用道分時專用
在加快城市公共運輸體系建設方面，合肥市軌道交通1、2、3 號線已投運，全面推進「公交都市」建設，3、4、5 號線建設正在加速推進，6、7、8、9 號線前期設計和研究工作已全面啟動，聯動市、縣的軌道交通主骨架已初步形成。全面推進「公交都市」建設，有序推進公交專用道（BRT 專用道除外）分時專用改造，即早晚高峰公交專用，平峰時段允許社會車輛借道通行，進一步提高已設置的公交專用道使用率。同時，根據軌道交通未覆蓋區域及施工路段不同情況靈活設置公交線路，提升城市公交的服務能力和保障能力，加快形成集快速軌道交通、快速公交（BRT）、普通地面公交等於一體的城市公共運輸體系。
去年以來，合肥市查處各類交通違法326.16 萬起，其中現場查處99.44 萬起、非現場處罰226.72 萬起，同比分別上升9.94% 和11.05%。深入開展「禮讓斑馬線、守法文明行」專項行動，共查處機動車不禮讓行人2.89 萬起。全面加大對酒駕醉駕、渣土車闖紅燈等突出交通違法行為的打擊力度，查處飲酒駕駛4127 起、醉酒駕駛1886起、渣土車闖紅燈2.73 萬起。合肥市將老城區劃分為四個「微循環」交通組織區域，在全市開展為期半年的交通秩序亂點整治，因地制宜優化管控體系，加快現場執法和非現場處罰速度。
改造常態化擁堵點段
2018 年，合肥市對全市常態化擁堵點段進行了摸排梳理，共梳理出21 個擁堵路段、41 處擁堵點。根據交通實際及工程改造可行性，將瑤海區明光路與宿州路交口等13個擁堵點段列入第一批擁堵治理改造計劃。截至目前，2018 年13 個擁堵點治理工程已全部完工。
2019 年首批黃山路與懷寧路、西二環路與清溪路等12 個擁堵點治理工程已全部開工，第二批馬鞍山路與長江中路等16 個擁堵點已列入改造計劃。在全市開展的「我為治堵獻一計」金點子徵集活動中篩選出64 處可實施的擁堵點段，目前已完成整改34 處。
在破解停車難方面，合肥市已編制完成《合肥市二環路內城區停車場（庫）規劃》，全面梳理排查全市已設置的停車泊位，開發完成合肥市智慧停車系統，進一步提高泊位周轉率，提升路內停車泊位管理水平。對不符合設置條件的路內停車泊位、對因軌道交通及市政道路建設造成交通流量、流向變化並承擔主要分流功能的城市支次幹道的路內停車泊位予以取消。綜合運用物聯網、雲計算、大數據等高新技術，建成停車場備案系統、城市停車誘導系統及合肥停車綜合管理服務平臺。
新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 葉曉