十一月二十日，寶馬又推出了另一款X3車型，但這次發布的車型略有不同，是一款屬於i系列的純有軌電車iX3。新車共推出兩款車型，售價區間在46.99-50.99萬元之間，與以往不同的是新車的配置選擇相對較少。
但從以前幾款只有兩種配置的車型來看，入門車都是作為拉低售價的存在，將重點配置放在了頂配車型上，那麼這次iX3是否也如此，相對於競爭對手，我們該如何選擇呢？
和燃料版X3一樣，這款車定位為中型SUV，整體上還是保持了基本一致。但就動力而言，該車只有一個動力系統，使用了一個最大馬力286馬力的馬達，匹配一個單速變速箱，總體來說動力還是比較不錯的，除了百公裡加速能達到6.8秒，在續航裡程上也能達到500km，是同級別中最長的。
正如上面所說，新車只有兩種配置，一種是售價46.99萬元，另一種是售價50.99萬元，兩者之間存在4萬元的差價，所以這個幅度還是比較大的。
從車身顏色來看，新車所提供的色彩並沒有太多亮點，整體基本採用了燃油版車型的色彩，也比較符合當今年輕用戶的審美需要。
在外觀造型方面，iX3基本延續了X3燃油版車型的設計，中網仍採用寶馬經典的雙腎格柵造型，僅以新能源車型為目標，採用封閉式格柵處理，並配以藍色飾條點綴。
另外，封閉式輪轂造型也是該車最有辨識度的地方，同時由於是新能源車，排氣管造型在這輛車中也不算突出。
就內部設計而言，整體與燃油版車型並無顯著差異，只是在換擋杆、啟動按鍵和方向盤 logo等位置增加了藍色元素，以突出其自身的新能源特性。
加上12.3英寸全液晶儀錶盤和10.25英寸中控屏，為車內營造了極好的科技氛圍，只是在方向盤上沒有採用M系列的設計，這點還是有點遺憾的。
就優缺點而言，實際上這款車並沒有比較明顯的差別，只是在同級別車型中，它是基於X3燃油版車型平臺而非對手型純電動平臺而來。但是同時，這輛車的續航裡程比同級別的對手要好得多，這讓人感覺又愛又恨。
就配置而言，領跑者作為一款入門車型已經表現得非常不錯，擁有大量豐富的配置，對於大多數用戶來說其實已經足夠了。若您對配置需求不太高，買買君還是建議您考慮這款車型，畢竟4萬元的差價可以選裝很多配置。
增加40,000元，你所能得到的是一些對便利性和舒適性有提升的配置，但這些只是缺少了領頭羊，需要選裝來幫助你完成選裝，實際上沒有什麼實際意義。實際上，自己選裝的價格和車型的售價相差不大，但是如果你預算非常充足，不希望選裝後要等很長時間才能買到車，那麼這個配置也還是可以考慮的。
從理性的角度來說，買買君還是建議先入行的，畢竟這款車已經有了豐富的配置，而4萬元的售價，不管是廠家選裝還是市場後加裝，都可以完全按照自己的喜好來選裝，而且價格或許還有優勢。
此前一直強調同系對手，實際上是奔馳 EQC和奧迪e-trom這兩款車型，在售價和續航裡程方面，寶馬iX3要比寶馬iX3有優勢，只是在車身尺寸方面有些差距。但X3車型實際上已經有了很好的空間，如今放在同級別裡也有很強的競爭力，相信以後會受到不少用戶的喜愛。