在日益蓬勃的自主品牌新車以及合資價格戰的雙重夾擊下，韓系車近年在中國銷量會很不理想嗎？說實在這個判斷並不太嚴謹，不理想的大概只有中高端車而已，而那些殺入自主價格陣營的入門車型，市場需求依舊旺盛。那麼中高端的韓系車該如何突出重圍呢，自從現代集團把寶馬前M部門高管挖過去，開創現代高性能車N系列，答案自然浮出水面——運動化。今天這款菲斯塔就是新款車型，咱們一起來看看吧。年輕人的首選！這車顏值媲美奧迪A7，不足11萬還看啥本田思域。
外觀上面，這款車整體的設計風格是運動時尚，看起來要更加激進一些。在前臉的中網部分採用了密集式的鍍鉻飾條進行修飾中網，使得整個前臉看起來非常的誇張，但是辨識度也很高。而中網部分和車子的前大燈緊密相連，讓車子整體看起來很有時尚感。車子的前大燈整體造型設計得很立體，而且在大燈的內部還加入了LED燈源。
側面毫無疑問是最好看的地方，然而它和思域一樣都犯上了「摳門」的毛病，這個中配的17寸「風火輪」真的是太小氣了，比思域的還難看，和頂配的18寸雙五幅輪圈更是差了不止一個檔次。
車尾設計跳脫出了現代的家族畫風，尤其連體式尾燈讓人耳目一新。頂部的小鴨尾略微上翹，動感十足。雙邊單出式排氣配有橢圓形尾喉，下方燈組輔以黑色網格飾板，使整個車尾看上去不那麼單調。
新車運動偏向的定位，因此它的對手也瞄準了「秒天秒地秒空氣」的思域以及昂克賽拉，尺寸與它們也是基本持平。乘坐空間方面中規中矩，能滿足使用，但並不算寬裕；尤其是頭部的空間，假如你的身高超過180cm，在前排就有可能掃到車頂了。
相比各種個性元素的外觀，內飾則要簡潔耐看不少，沒有那些國產自主品牌花哨、酷炫、智能的氛圍，這一點和它對標的"神車"思域還真有點相似。當然作為一款運動路線的緊湊型轎車，菲斯塔也不會給人過時感，像懸浮式中控觸屏、平底三幅式方向盤、較大尺寸的液晶儀表。配置方面也算豐富，車載藍牙、GPS、CarLife、智能語音、車聯網等"高科技"配置它都有，說起來的確比思域要"厚道"，不過這些只提供給中高配車型。
動力方面，1.6T的發動機搭配7DCT的雙離合變速器，再看著中控大屏上的渦輪增壓與扭矩輸出的數值，全油門一腳下去所帶來的加速感非常的迅猛，7.6秒的百公裡加速成績並非吹噓，即便是時速突破120km/h之後，加速感依然是十分的鏗鏘有力，動力方面真的不需要擔心。年輕人的首選！這車顏值媲美奧迪A7，不足11萬還看啥本田思域。