速度!速度!南昌地鐵4號線高架段全線貫通!

2020-12-26 騰訊網

南昌市繼續暫停尾號限行！

高架段全線貫通

12月3日，經過35小時連續澆築2500砼混凝土，白馬山站折返線最後一跨箱梁完成澆築，由中鐵建大橋局承建，歷時3年建設的南昌地鐵4號線高架段實現全線貫通。

據了解，白馬山站站後折返段位於望城新區，為南昌軌道交通4號線一期工程起點段，採用高架橋形式，折返段長度327.839m，箱梁寬度12.7～13.5m，最小曲率半徑800m。

南昌地鐵4號線高架段設計規劃

據悉，南昌地鐵4號線高架段及部分地下段包含四站六區間，即：白馬山站、白馬山站（含站後折返線）～裕豐街站、裕豐街站、裕豐街站～璜溪站、璜溪站、璜溪站～中堡站、中堡站、中堡站～禮莊山站區間（含高架段及明挖段）、出入線段，線路總長度6.64km。區間及車站採用高架形式，並於中堡站～禮莊山站明挖區間段由高架轉為地下。

橋梁分為區間橋梁（起點～白馬山站、白馬山站～裕豐街站、裕豐街站～璜溪站、璜溪站～中堡站、中堡站～禮莊山站（含高架段及明挖段））、望城出入線段、共6段區間。車站橋梁：（白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站、）共4個車站。均為現澆橋梁。

南昌地鐵4號線高架段車站選用的是經濟型高架車站，採用鋼結構施工，以白色調為主，部分飾面鏤空，採用玻璃安裝，總體來講相對簡約。

高架橋車站橋墩基礎採用分離式承臺，墩柱上部尺寸為變截面，車站單榀結構採用「II」型。橋梁和房建結構合一修建，橋梁的蓋梁、墩柱、基礎為橋梁結構和房建結構共有。橋梁的橫向蓋梁通過房建結構縱向梁板整體聯結，形成空間「橋-建」組合體系。

南昌地鐵4號線全線共29座車站，目前4個高架車站已全部封頂，6條高架區間已全部貫通。25個地下車站中其中19個車站已封頂；6個車站正進行主體結構施工。8條區間正在進行盾構掘進，36條區間單線已貫通。盾構已經累計掘進43.8公裡，佔比78.5%。根據計劃，項目將在2021年年底完工並通車。

文字圖片部分來自網絡

由洪城時刻新媒體平臺編輯

相關焦點

  • 早安,地球村丨高架段全線貫通!南昌地鐵4號線傳來新消息
    頭條12月3日，經過35小時連續澆築2500砼混凝土，南昌地鐵4號線白馬山站折返線最後一跨箱梁完成澆築。至此，歷時3年建設的4號線高架段實現全線貫通。▲南昌地鐵4號線高架段全線貫通。攝影丨江西日報記者陳璋白馬山站站後折返段位於望城新區，為4號線一期工程起點段，採用高架橋形式，折返段長度327.839米，箱梁寬度12.7米至13.5米，最小曲率半徑800米。受今年疫情影響，該段連續梁建設工作一度滯後。
  • 南昌地鐵4號線新進展!高新段地下段完成貫通!
    12月18日下午，南昌地鐵4號線出入場線區間左線盾構刀盤破洞而出，由中鐵十四局承建的南昌地鐵4號線04標段盾構區間全線貫通，圓滿完成2020年既定工期任務，為全線早日竣工通車奠定了堅實基礎。4標段盾構區間全線貫通自2019年7月份以來，南昌地鐵4號線04標段項目部四臺盾構機先後順利始發並完成接收，累計掘進裡程8720.13m，取得了日均掘進16.8m的好成績。
  • 南昌地鐵4號線又一區間雙線貫通 4號線沿線盤匯總
    （樂居買房訊）從南昌地鐵方面了解到，繼2020年8月1日「聖勇1號」盾構順利接收後，9月1日「聖勇2號」盾構破土而出，標誌著由中鐵十八局集團承建的南昌地鐵4號線土建三標七裡站-民園路西站盾構區間提前2個月實現雙線貫通，為地鐵4號線第12個雙線貫通的區間。
  • 經過九龍湖的南昌地鐵四號線各個站點的實質性進展!趕緊詳細了解!
    南昌軌道交通4號線一期工程自動扶梯、電梯採購安裝及運維服務項目招標公告南昌軌道交通4號線一期工程已由江西省發展和改革委員會以贛發改交通[2016]808號批准建設，招標人為南昌軌道交通集團有限公司，建設資金來源已落實。
  • 南昌地鐵4號線高架段年底完工!將提速九龍湖大交通時代!
    優質的交通體系能夠將主城區與各功能區緊密相連，對於城市外區的九龍湖新城而言，地鐵則更顯關鍵，目前九龍湖新城區域內規劃有2條地鐵線路，其中2號線已經通車，4號線地下站點已經完成了主體結構施工與施工盾構，其中高架段主體結構將在今年年底完工。
  • 南昌地鐵1號線東延、北延線明年開建~
    南昌地鐵三號線 在本月即將開通！ 屆時地鐵出行將更方便 近期 南昌地鐵又傳來好消息！
  • 新速度、新工法、新技術!青島地鐵8號線北段洞通
    半島網5月7日訊  5月7日，青島地鐵8號線北段順利洞通，至此，膠州北站至青島北站48.3公裡的地鐵線路全部貫通。青島速度！過海隧道施工刷新地鐵建設新速度過海隧道大洋站—青島北站區間全長7.9公裡，包括5.4公裡的海域段施工，為目前國內最長地鐵海底隧道。
  • 10.27華南樓市快報 |廣州地鐵7號線西延順德段全線貫通
    【市場】廣州地鐵7號線西延順德段全線貫通10月26日，由廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段土建04標承建的美的大道站至北滘新城站右線隧道順利貫通，該區間是7號線西延順德段的最後一個盾構區間，加上10
  • 福州地鐵6號線最新諜照曝光!還有……
    6號線列車不僅好看，未來開通後的速度也很快，最高運行速度能達到100km/h，僅次於濱海快線F1線（設計速度140km/h）。 幾天前，福州首座高架地鐵站地鐵6號線營前站，標識立柱已經立起。
  • 青島地鐵8號線北段洞通,三年貫通膠州北站至青島北站
    5月7日，青島地鐵8號線北段順利洞通。3年來，克服工法多、難度大、風險高，下穿燃油燃氣管線、人工填海區、養殖場、涉鐵路公路等非常複雜的地質條件與部分區間線路與高鐵並行等因素，膠州北站至青島北站48.3公裡的地鐵線路實現了全部貫通，也創造了三個新——「新速度、新工法、新技術」。
  • 地鐵7號線北延線首個車站主體結構封頂 首個盾構區間實現貫通(圖)
    記者李永剛 攝武漢晚報訊（記者龔萍 通訊員袁永華 劉偉）23日，本報記者從武漢地鐵集團獲悉，武漢地鐵7號線北延線迎來重大施工進展：首個車站主體結構封頂、首個盾構區間實現貫通。7號線北延線工程共計11站12區間，包含1條出入場線、1個車輛段。
  • 北京地鐵8號線全線貫通 地下42米穿越市中心
    地鐵8號線全線貫通地下42米穿越市中心　　預計明年春節後開始機電安裝工作，明年6月進行鋪軌施工，通車時間要進一步籌劃　　昨日，北京地鐵8號線王府井站，施工人員舉行8號線隧道區間工程全線貫通儀式。新京報記者 王貴彬 攝　　新京報訊 （記者裴劍飛）昨天上午，在8號線王府井站施工現場的接收井內，隨著盾構機刀盤破土而出，北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。預計明年春節後開始機電安裝工作，明年6月進行鋪軌施工。
  • 北京「地下中軸線」南北貫通!地鐵8號線全線通車指日可待
    昨天（12月11日）上午，在東長安街南側的40米深的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理、中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。雖然隧道已經貫通，但距離8號線全線通車還需一段時間。
  • 以考古的方式修地鐵!北京地鐵8號線今天全線貫通,貫穿南北中軸線
    上午，在東長安街南側的40米深的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理、中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。雖然隧道已經貫通，但距離8號線全線通車還需一段時間。
  • 南昌地鐵4號線九龍湖/望城新區段,8個站37個出入口早知道
    本文由南昌九龍湖最新動態平臺編輯整理 《南昌市軌道交通4號線一期工程站點設施詳細規劃》批前公告對外公示 2020年7月24日，《南昌市軌道交通4號線一期工程站點設施詳細規劃》批前公告對外公示，目前，南昌地鐵4號線正在建設
  • 洛陽地鐵1號線2號線聯絡通道實現貫通
    經過廣大建設者188天有效施工，3月26日，洛陽市地鐵1號線、2號線一期工程的聯絡通道在解放路站地下25米深處貫通，至此兩條地鐵線正式「牽手」。　　地鐵解放路站是洛陽市地鐵1號線和2號線一期工程的換乘站，東西長306米、南北長510米，整體結構為地下3層。
  • 洛陽地鐵1/2號線在解放路站貫通,1號線聯絡通道全部貫通
    2020年3月26日，洛陽市地鐵1號線、2號線一期工程的聯絡通道在解放路站地下25米深處貫通，至此兩條地鐵線正式「牽手」。地鐵解放路站是我市地鐵1號線和2號線一期工程的換乘站，東西長306米、南北長510米，整體結構為地下3層。
  • 用考古方式修地鐵 北京地鐵8號線主體工程全線貫通
    新京報快訊（記者 裴劍飛）今天（12月11日）上午，在8號線王府井站施工現場的接收井內，隨著盾構機刀盤破土而出，北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。預計明年春節後開始機電安裝工作，明年6月進行鋪軌施工。
  • 兩條地鐵線「會師」解放路站 洛陽地鐵1號線2號線聯絡通道實現貫通
    根據洛陽網消息，經過188天有效施工，洛陽市地鐵1號線、2號線一期工程的聯絡通道在解放路站地下25米深處貫通，至此兩條地鐵線正式實現「牽手」。解放路站1號線2號線聯絡通道全長200米，地下埋深25米，位於中州路和解放路交叉口西北側地下區域，是目前洛陽地鐵距離最長的一座聯絡通道。該通道的順利貫通，標誌著1號線23個聯絡通道全部貫通，為正在加緊建設的全線機電設備安裝創造了有利條件。
  • 昆明地鐵6號線二期預計年內實現「三通」!4、5號線也快了
    地鐵6號線二期工程由菊華站--塘子巷站,線路全長7.311公裡,設4站4區間(菊華站-菊華綜合樞紐站-拓東體育館站-塘子巷站),其中地下6166米、高架區間1109米、路基段27米,平均站間距為1787米,總投資約65.5億元。