現在的汽車市場，豪華品質已經不再是人們單一追求的特點，更加有個性化，科技，未來感逐漸成為關注的重點。在自主品牌的車型裡，緊跟時尚潮流的車企，吉利算是走在前列。從全新的品牌領克，再到吉利旗下的ICON車型，都體現出更獨特的審美和設計。
吉利ICON在外觀方面有著非常特殊的設計，當然仁者見仁，智者見智。愛憎分明的消費者，也是自成兩派。吉利ICON更像是來自未來的一輛概念車，整體的造型突破了常規的緊湊型SUV設計。但是你也不要被它的科技感所誤導，這其實仍然是一輛燃油車型，並沒有混動或者輕混動力。
在前臉部分的設計，ICON採用了更加隱藏式的燈光風格。最上面與車身線條融為一體的眯眯眼，其實是LED日間行車燈，車身下方兩側分體式的車燈才是主要燈光。前臉部分我們也看不到明顯的中網進氣格柵，整體採用了一個回字形設計，確實讓人誤以為是新能源車型。而且整車的線條都基本上是橫平豎直的硬朗風格，確實吸引現在年輕的消費者。
回字形的格柵設計同樣將前大燈融入其中，整體的層次感也比較豐富。在配置方面，全系車型標配LED大燈，LED日間行車燈，自動頭燈和轉向輔助燈。而且兩款高配車型還有自適應遠近光。整體的配置可以算是非常豐富，在同價位同級別的車型裡，幾乎是領先的水平。
其實從車身側面看，吉利ICON的車身尺寸並不算很大。車身同樣也採用了現在更加流行的雙色設計，看起來懸浮式的車頂更有未來感。側身線條橫平豎直，並沒有明顯的腰線勾勒，只是車頭和尾部加入了同樣的回字形設計。在尺寸方面，長寬高分別是4350/1810/1615mm，軸距2640mm。
在車身側面，吉利ICON還有一項最明顯的亮點就是隱藏式門把手。並且有很多種開鎖方式，傳統的遙控鑰匙和觸摸無鑰匙進入，還有手機NFC開啟。功能齊全，可以滿足不同人的需求。另外在外後視鏡的配置方面，全系採用了同樣的配置，都支持電動調節，電動摺疊，後視鏡加熱和鎖車自動摺疊功能。
車輛尾部的設計看起來更加有層次感，但是向內收斂的造型讓整個車身看起來更加小巧。尾燈同樣是標準的長方形結構，燈腔內部的造型仍然採用回字形設計，而且車身下包圍部分，其實和前車頭相呼應，幾乎是完全一樣的線條風格。車身底部採用了隱藏式的排氣布局，在輔助駕駛方面，全系標配駐車雷達和360度全景影像，高配車型還有自動泊車入位功能，科技配置依然比較豐富。
內飾簡約科技
進入車內，你會發現吉利ICON的內飾設計，其實和車身外觀有明顯的相呼應，整體風格依然保持了簡約科技感，空調出風口和門把手部分依然採用了回字形的結構。當然，如果你不喜歡淺色的宜家風格內飾，你還可以選擇更有科技感的黑紅搭配。
其實對於這臺吉利ICON來說，更深色的內飾會凸顯科技和未來感，但是亮紅的搭配會讓車內顯得過分壓抑。當然，每個人的喜好不同，大家可以自由選擇。中控臺也採用了很多軟質材料包裹，搭配縫線的設計，豪華質感還是有所保留。
在中控區域，吉利ICON全系標配10.25英寸的觸控液晶屏幕，支持導航，藍牙電話，手機互聯和語音識別控制等功能。配置相當豐富，操作手感流暢，車機系統也非常靈敏。但是由於屏幕上方沒有任何遮擋，所以在陽光強烈的情況下，還是會比較反光。下方的空調出風口仍然是矩形的設計風格，與整體的車輛主題呼應，下方的空調控制按鍵採用了全觸摸的設計。當然，在駕車過程中還是旋鈕和按鍵更容易操作。
車輛檔把的造型同樣採用了淺色包裹，整體的手感也比較細膩，短小的造型更容易握持。後面是電子駐車等功能按鍵。其實吉利ICON的前排儲物格還增加了手機無線充電功能，比較實用，所以只保留了一個USB接口。揚聲器數量全系車型為六個喇叭。
方向盤同樣採用了淺色的皮質包裹，整體看起來就像是一個大玩具一樣，各種功能按鍵配備齊全。彩色全液晶儀錶盤10.25英寸同樣是標配，而且顯示效果非常好，清晰度很高，可以帶來不錯的科技感。但是從實際體驗來看，吉利ICON的坐姿比較高，儀錶盤的設計會偏低一些，在駕車過程中需要明顯的向下觀察。
主被動安全配置
在主被動安全配置方面，吉利ICON的安全氣囊數量還是符合目前的主流水平，兩款低配車型仍然只有主副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊，高配車型會增加前後排頭部氣囊。當然，從價格來說，我們當然會建議增加一萬元選擇高配車型。
另外，在輔助安全配置方面，兩款低配車型同樣全部沒有，但是高配車型的功能非常豐富，這一萬塊錢花得很值得。併線輔助，車道偏離預警，車道保持，道路交通標誌識別，主動剎車功能，幾乎全部都有。完全可以達到L2級別的自動駕駛。
車內空間表現
當然，如果換到座椅的顏色搭配來說，黑紅可能會更加耐髒，淺色座椅還需要經常打理。在座椅配置方面，全系都採用仿皮材質座椅，支持電動調節，而且標配座椅加熱功能，表現不錯。前排座椅的設計比較簡單，兩側的包裹性很好，整體的填充物偏硬，這也是吉利的一貫風格。
後排座椅同樣比較偏硬，舒適性表現一般。身高175的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳多的距離，頭部幾乎沒有剩餘空間，比較緊湊。中間地板的凸起比較低，幾乎不會影響中間乘客乘坐。所以說整體的表現也是中規中矩，並沒有太寬敞。車輛內部的高度算是一個限制因素。後排配置有兩個USB接口和空調出風口。
吉利ICON的後備箱儲物空間也不算很大，後排座椅支持四六放倒，但是放不平整。而且車輛尾部的門檻也比較高，上下搬運物品確實不太方便。並且ICON沒有配備電動後備箱，或者感應後備箱功能，有些遺憾。
動力表現
在動力方面，吉利ICON提供了兩種動力可以選擇。260T車型，採用1.5T三缸發動機，最大馬力177匹，最大扭矩255牛米，搭配七速雙離合變速箱。300T車型採用同樣的發動機，但是加入了48伏輕混系統，綜合功率190馬力，最大扭矩300牛米。同樣搭配七速雙離合變速箱。
在駕駛感受方面，加入48伏輕混系統，在中低速駕駛過程中提速很快，油門踏板比較輕盈。但是三缸發動機，大家注意的仍然是抖動問題，這也是難以避免的。七速雙離合變速箱的效率很高，幾乎不會出現低速頓挫問題，換擋速度很快。整體的日常駕駛感受依然是偏向舒適性調教，並沒有太多其它感受。
總結：
吉利IICON無疑是為年輕人設計的個性車輛，擁有未來科技座艙，內飾和外觀方面整體表現較好。但是車內空間僅僅滿足日常使用，乘坐體驗並不寬敞和舒適。動力也是讓人吐槽較多的三缸發動機，如果要購買，建議去選擇48V輕混系統。