三菱歐藍德定位於一款緊湊級suv產品，這款車和主流對手相比車身尺寸更大，而且價格更加便宜，整體來說顯得性價比較高，這也是很多消費者願意選擇它的原因。平均月銷7、8千臺，絕對是三菱的支柱車型。
歐藍德四驅系統主要有兩個版本，一個是比較普通的4wd，一個比較高階一點被稱之為s-awc。其中只有歐藍德頂配給到了所謂的s-awc,而其他四驅版本都是普通的4wd。
4wd有三種模式可以選擇，eco，auto,lock,其中eco主要為兩驅模式，平時前驅行駛，只有遇到打滑時才切換到四驅。auto就是自動模式，此時全程為四驅，電腦會根據路況切換前後動力分配。lock為四驅鎖止模式，也就是最強的四驅模式，此時前後動力分配為50:50，能走一些輕度爛路。
s-awc也就是超選全輪驅動，這套系統比4wd多了一套前輪多片離合器，在雨雪時能避免前輪扭矩過大而導致的不穩定性，它對於公路操控性的提升大有幫助，但對於真正的越野來說沒有實質性的提高。s-awc系統有四種模式可以選擇，eco,normal,snow,lock。比4wd多了一個雪地模式，開起來更加安全，更有駕駛穩定性。
三菱的兩套四驅系統就越野能力而言大體是差不多的，s-awc也就比4wd略微強一丟丟，對於雨雪天氣不多的地區而言選4wd就可以了，沒必要上s-awc。
至於說三菱4wd在主流城市suv中是什麼水平，應該說算是中等以上吧，至少是比榮放，crv要強的，和奇駿大體相當。歐藍德最大接近角22°，離去角22°，最大離地間隙212mm,不過它軸距較長，所以通過角並不突出。但對於一般的小泥濘，前輪有附著力的小交叉軸都可以通過，我想這對於它的定位而言已經足夠了。
價格方面，2019款歐藍德2.4四驅致享五座版，官方指導價19.48萬，優惠幅度在1.8萬左右，終端裸車成交價17.68萬左右，全部落地再加購置稅15646，車船稅420，強險950，商業險6693，上牌500，共合計20.13萬左右。
這臺車的缺點，一是內飾比較質樸單調；二是底盤比較硬，質感稍差；三是坐墊硬，後排角度直；四是隔音水平一般。