當前汽車界風起雲湧，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，不少車友對其情有獨鍾。「馬路霸主」普拉多，其未來的實力不可忽視。當前汽車的製造技術日新月異，準確找到切入點是一個汽車品牌成功的基礎，正如哈弗H9和冠道。
今天我們請到修車師傅陽先生，他之前一直開的是哈弗H9，為了出行方便，他花了jiage入手一輛本田冠道，當前提車1個月，已然開了1700公裡，本田冠道到底是怎樣的一款車？與哈弗H9對照到底誰更值得入手？下面就讓用車者為我們解答。
先開哈弗H9
外表看上去很大氣，我就是因為看中這款車的外觀才買的這款車。大燈的亮度還有大天窗等都很搶眼的，感覺這車年輕人都會很認可，最喜歡這樣的高大的整車顏值，站車前面就能感受到那種氣勢，然後是側面的輪廓，包括那個18寸大輪胎，都是特點。
內飾一直是國產車的強項，H9也不例外。多媒體控制臺大頻導航已經被許多人吐槽，不好用就算了還那麼反光，搞啥呢，材料工藝都不錯，希望保持與加強，新車多少有點皮質地味道，開窗透氣幾天就很好了。
比一般轎車或者城區SUV空間強太多了。就是底部與放倒後的座包不平整差10多公分，如有急用，七座可用，第三排坐孩子或女子，最後一排展開之後，後尾箱的剩餘空間只能放兩三個包，小的行李箱估計也行。
整體感舒適也是很不錯的。客人角度看，俯仰傾斜控制好，坐著不會暈，讚一個，有一些風噪，而且上到150的時候和120沒有太大的區別，弗H9的舒適性還是挺棒的哦，座椅坐乘相當舒適。
不用擔心動力不足，這是個四驅越野suv。只要捨得給油，表現絕對不錯，如果老是因為2.0T來噴這個車，怎麼不去噴沃爾沃XC90呢，運動模式很少用，是起步肉點，不過這麼大的車，已然是不錯了。
給人穩健和安全感，比較容易駕駛感受。方向盤偏重，可能是我換了at胎的原因吧，冰天雪地，上山下河，說走就走，表現出來的結果是側向支持比較足，傾力較小，高速較穩。
再開冠道
顏值：外觀相當酷炫，新穎大氣。車燈的設計者比較出彩的地方，尤其是前面的大燈，很喜歡，霸氣，好大，洋氣，站在車身旁，哇，好大的車，還行吧，是不喜歡URV的尾部車燈才選得本田冠道。
看中的就是內飾的豪華感。皮質也很好，許多人性化的設計，中央控制臺屏多角度調節，也很喜歡，有稍許的異味，不過不大，不有雜音這種使人抓狂的問題。
空間是最大的優點，每做進本田冠道車的朋友都會這麼評價到。不說了，看過的都知道變態後一排，最不好的是後排放倒不平，這算個小遐思，後尾箱夠用，五個門都很重，所以尾門電動的很方便。
舒適也是我買本田冠道的一個原因。特別好，尤其是在市內快速路70上下行駛，相當安靜，行駛中，坑坑窪窪和瀝青路面都能很好的駕馭，駕駛座位很舒適，腰部支持有一種充實的感覺。
使用的是2，0T動力比以前的1，4L強多了。動力在3000轉後呼嘯而來，低轉速時動力感覺比較柔弱平順，雖然車輛較重，但370的扭矩可不是蓋的，高速上一直九檔跑，沒毛病，是一直得平路，坡大點了。
新手上手都感覺很好開，那操控性就算他好吧。缺點是底盤疲軟，傾斜嚴重，轉向清晰，路感有回饋，而且足夠的輕盈，女人開一樣很簡單，高速方向盤厚重，轉向制動油門沒有虛位，這個適合預期，很滿意。
結語:
哈弗H9：外觀的尺寸非常的大，車子的整體操控比較柔和。本田冠道：我老婆和兒子坐著都很舒服，活動空間很充足，實際開起來也是很有推背感。我給哈弗H9 85分，本田冠道 91分，本田冠道十分適合我，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。儘管哈弗H9也不比本田冠道差，但本田冠道更值得我青睞。如今很多有身份的人都願意開本田冠道，我相信群眾的眼睛是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是七個字：選它們不會後悔！那麼，開過哈弗H9，28萬又買本田冠道，車主說了實在話。大家覺得它未來發展如何？