10月23日，民航局發出熔斷指令，分別對伊朗馬漢航空公司、義大利勒奧斯航空公司、土耳其航空公司、中國南方航空股份有限公司、沙烏地阿拉伯航空公司、波蘭航空公司相關航班採取熔斷措施。
資料圖 新華社供圖
10月12日入境的伊朗馬漢航空公司德黑蘭至廣州的W5081航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客8例，自11月2日起暫停該航班運行1周。
10月13日入境的義大利勒奧斯航空公司米蘭至南京的NO976航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客6例，自11月2日起暫停該公司米蘭至南京的NO946航班運行1周，並取消NO976航線航班。
10月14日入境的土耳其航空公司伊斯坦堡至廣州的TK72航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客10例，自11月2日起暫停該航班運行4周。
10月14日入境的中國南方航空股份有限公司巴黎至廣州的CZ348航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客5例，自11月23日起，繼續暫停該航班運行1周（該航班已於10月19日起連續暫停運行5周）。
10月15日入境的沙烏地阿拉伯航空公司利雅得至廣州的SV884航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客10例，自11月2日起，繼續暫停該航班運行4周（該航班已於10月19日起連續暫停運行2周）。
10月15日入境的波蘭航空公司華沙至天津的LO093航班上發現新冠病毒核酸檢測陽性旅客10例，自11月2日起，暫停該航班運行4周。
上述熔斷的航班量不得用於其他航線。伊朗馬漢航空公司W5081航班、義大利勒奧斯航空公司NO946航班和NO976航班、土耳其航空公司TK72航班、波蘭航空公司LO093航班11月2日以前的航班可繼續執行，如期間觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。
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吳尊友：今冬全球疫情非常不樂觀，我們一放開就前功盡棄
另外，在接受中國新聞周刊採訪時，吳尊友表示，短期內全球疫情緩解的可能性不大，從南半球和北半球來看，南半球居住人口佔全球人口10%左右，北半球佔了大約90%。過去9個月中，如果把中國除外，那麼大部分北半球國家都沒有經過冬天的疫情，將中國包含進去，中國也只是經過了一個冬天疫情的尾巴。在前9個月，疫情最嚴重的是美洲，冬季的南美疫情更嚴重。因此，在即將到來的呼吸道傳染病比夏季嚴重的冬天，全球的疫情只能說非常不樂觀。如果將疫情緩解定義為全球感染數能夠控制在一個我們基本生活能夠維持正常的水平，即便有疫苗了，預計兩年內還是有巨大的挑戰。
我們國家主要是來自全球的壓力，這個壓力取決於我們的策略。前段時間有些專家說要放開，各個國家不要實施圍堵策略，對歐美國家來說，呼籲放開可以理解，因為他們疫情很嚴重，放開不放開對他們國家來說影響不大，對我們就不一樣的。如果我們一放開，前面所有努力都前功盡棄。
原標題：民航局對多個航班採取熔斷措施
來源：綜合 中國新聞網 中國新聞周刊
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