我在5年前發布的「十二五規劃」綱要裡，只佔了很小的位置。第九章「加快基礎設施建設，著力改善經濟社會發展條件」裡面只有短短85字描述了對我及同伴的期待：「建成遵義機場，完善機場配套設施，開通遵義至北京、上海、深圳、廣州、成都五個重點城市的航線，積極開通支線航班，年客流量達到30萬人次。開展仁懷支線機場前期工作，適時啟動建設。」
當年的我覺得這有些遙不可及，建設打造管理經營我的人都有壓力。但通過大家這些年的努力，我早已甩了當初為我設定的任務一大截。這全賴於市委市政府和上級民航部門的關心，以及機場公司全體人員不懈的努力。
2009年5月4日晴
我快開始建設了，今天來了很多人舉行了機場改擴建工程奠基儀式，遵義機場有限責任公司也於今天成立。
2010年9月10日晴
今天，飛行區場道工程正式開工建設，我的設計飛行區等級指標為4C，機型為B737-800、空客A319、空客A320系列飛機等。建設方按照市委、市政府提出的遵義機場建設工程「能快則快、越快越好」的要求，熱火朝天地開工了。
2012年5月20日晴
今天很激動，不到兩年時間的建設，經過上級民航部門的領導和專家的檢查，完成了竣工驗收。我看見了自己的模樣，能停三架飛機的停機坪，2800米長的跑道，我期待著乘客從我懷裡起飛。
2012年8月28日晴
今天畢生難忘，我被精心打扮一番後，正式開始行使使命了。早上9點，一架南航A319客機穩穩地滑落在跑道上，這輛飛機載滿乘客，從北京飛來。我的四周人山人海，連對面的山頭都擠滿了前來看熱鬧的群眾，雖然最初只開通了北京、廣州的兩條航線，但這並沒有讓大家的興奮勁減弱，他們都說：「哇，終於可以在家門口飛了！」
2013年12月22日陰
截至今天，我今年的旅客吞吐量突破30萬人次，這值得紀念，提前7年完成了任務目標。而在上級部門和機場公司的努力下，我已經陸續開通了上海、昆明、西安、三亞、天津、長沙、廈門、海口、武漢、杭州等城市的航班，好多旅客給我點讚。
2014年12月31日陰
今天也是值得紀念的一天，機場公司工作人員統計了今年全年的旅客吞吐量，數據讓大家很驚訝，進出港旅客已達到66.9萬人次！要知道，這個數據是建造時的遠景規劃目標啊，按照規劃和期待值，我要在2020年才能實現旅客年吞吐量30萬人次，2040年實現年吞吐量65萬人次。這才哪年哪月呀，我提前26年就完成了遠期規劃目標。這樣的發展速度大家始料未及，為了進一步滿足旅客出行需求，一個月前，機場公司便開始對我進行改擴建，擴建的停機坪面積11040平方米，能停放2架C類飛機，一共能停放5架飛機了，航站樓的二樓也將裝修啟用，我越來越大了。
2015年11月27日晴
今天的激動無以言表，在市委市政府和上級民航部門的大力支持下，經過一年多的改擴建，我已今非昔比，前幾日通過了驗收，今天正式打開了臨時口岸，開通了遵義直飛香港的航班。今天起，我開通的航線達到16條，通航城市增加至24個。不僅架起了連接祖國各地的便捷空中走廊，還搭建起連接港澳、融入世界的空中快車道，滿足了旅客的出行需求，進一步擴大了對外開放，對助推遵義經濟社會跨域發展有深遠重大的意義。
此外，仁懷機場的建設也在如火如荼的進行中，要建設一條長2600米、寬45米跑道和一條長144.5米、寬18米的垂直聯絡線，航站樓總面積達15000平方米、4個機位的站坪等，項目總投資24.37億元。市發改委收到來自建設方的最新數據為：至今年10月，累計完成投資12.4億元，形象進度達到51%，預計2017年可投入運行。
（本文為遵義晚報採寫稿件，轉載請註明出處）
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