2009年，五羊本田和新大洲本田，先後，上市了自己的復古款CB190街車，現在2020年即將過去，伴隨著疫情的逐漸褪去，五羊本田鷙道銷量比新大洲本田TR要多不少。今天大藍的睡前分享就讓我帶著大家分析一下五羊本田鷙道的經營之道。
首先我們來看市場結論，就銷量和口碑而言五羊本田的鷙道目前更勝一籌。當然這和新大洲上市較晚有直接原因，但是我們現在拋開產品本質，看一看五羊本田是如何在市場上呼風喚雨的。首先，是五羊本田一如既往的高質量口碑直接吸引客戶，五羊本田在國內合資停牌中穩坐第一梯隊，所以當鷙道上市時用相當高的裝配工藝和精緻的細節徵服了一批客戶
。
第二是五羊本田對國內玩樂概念的運用自如，從車型上市初期五羊本田就將現代復古」潮咖「這一概念進行大肆宣傳。一方面用復古的情懷吸引老玩家老摩友，另一方面標榜自己是年輕人的第一輛玩樂代步工具，從而吸引一些年輕車友進行購車。這也破天荒的，讓同一輛車型能夠在年輕和年長兩輩車友中都過得不錯的評價。
第三，差異化配置，與暴鋒眼街車進行區分，作為功能屬性相同的街車車類，很容易在使用分類中區分不夠細化。而五羊本田這次重新設計了除了發動機和車架之外的所有配件，雖然這會導致部分配件不通用，但是在細分市場中能夠搶多少更多的人的喜愛，甚至拋出越野屬性，不騎一切的與街車進行區分。與之相比新大洲本田TR則與自家190R車型過度同質化。
所以綜合上述三點。鷙道的成功並非巧合，五羊本田與新大洲本田在cb190車型的戰鬥中。五羊本田鷙道還處在領先地位，打贏了第一場戰鬥。當然，現在只是兩臺復古190的市場初期。後期隨著，改裝版的兩款車型的上市，新大洲本田TR的真空胎和更加科技的造型也是很能打的。不過我們也可以期望五羊本田鷙道可以更新變得更好。