日前，上海證監局網站披露，威馬汽車正接受上市輔導，威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市，威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企，科創板也將誕生新能源汽車第一股。
今年前11月，蔚來、小鵬汽車、理想汽車交付量均創下歷史新高。威馬汽車方面，今年前1-11月，威馬EX5累計銷量近2萬輛，位列造車新勢力A級純電SUV年內銷量第一，較去年同期增長接近三成。
如果威馬汽車成功登陸科創板，國內的造車新勢力行業，將初步形成「四小龍」局面。即使沒有在美股上市，但是威馬汽車成為科創板新能源汽車第一股的名號，也同樣足夠響亮。
以威馬汽車最新公布的銷量情況來看，今年11月份，威馬銷量達3018輛，同比暴漲174.6%，環比實現9連增。今年前11月，威馬汽車累計銷量為19,907輛，超過去年全年銷量總和。
而今，隨著威馬汽車的交付量的攀升，在融資方面，威馬汽車也取得了長足的進展。在今年9月份，威馬汽車剛完成了以上海國資、上汽集團、百度等其他投資基金領投的D輪百億元融資，累計融資規模已超160億元。可以說，威馬汽車如今已經度過了資金壓力最大的階段。開始進入行業的高速成長期。
據悉，威馬汽車成立於2015年，與蔚來、小鵬、理想汽車不同的是，公司創始成員均來自傳統車企，並非網際網路造車陣營。
《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）是指引我國新能源汽車中長期發展的綱領性文件與核心指導方針。根據《規劃》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。據此測算，2025年新能源汽車銷量將超過500萬輛。
中國汽車工業協會數據顯示，今年11月，中國新能源汽車實現銷量20萬輛，同比增長104.9%；1-11月，新能源汽車實現累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，已實現由負轉正。
在政策、市場的助推下，隨著自身業績的逐步改善，蔚來、小鵬、理想已在美股上市的造車新勢力公司股價水漲船高。
Wind數據顯示，截至12月16日收盤，蔚來市值達到698億美元（約為人民幣4559億元），市值也趕超福特、上汽集團等傳統車企。此外，小鵬汽車總市值也達到371億美元（約合人民幣2423億元），理想汽車市值為262億美元（約合人民幣1711億元）。
羅蘭貝格合伙人兼大中華區副總裁、汽車行業中心負責人鄭贇表示，從估值上來看，投資人並沒有把造車新勢力看作是汽車公司，而更多看成是智能終端。從中長期看，造車新勢力從產品、商業模式、客戶運營，都有差異化的競爭力。未來5年，中國新能源汽車的銷售目標在20%滲透率的大背景下，頭部造車新勢力的銷量肯定會在現有基礎上有更大提升。
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：汽車 銷量 新能源 勢力 上市