三分鐘了解產業大事
【SIA：中國國內市場佔半導體銷量的60%，但終端需求只有25%】
近日，美國半導體行業協會(SIA)發布了分析機構Credit Suisse12月17日撰寫完畢的《中國半導體自主性調查報告；現在與未來展望》(Examining China’s Semiconductor Self-Sufficiency Present and Future Prospects)，用較為詳盡的數據分析了中國半導體行業五年多以來的發展態勢，以及政府激勵計劃打造自主可控生態圈的整體圖景。
報告指出，2019年中國半導體整體銷售額達到了1,500多億美元，但這個數據包括終端產品的再出口。報告預計2019-2024中國半導體製造業的複合增長率將以每年17%的速度增長，但同時間整個市場需求量複合增長率為11%，整體看來，製造業和內部需求之間仍有較大的鴻溝。
報告顯示，中國本土半導體製造商中芯國際和華虹半導體資本支出和銷售額比2020年有大幅度增長。
報告還顯示，量產的本土投資的晶圓廠月產能約為增加90萬5,000片，海外投資的晶圓廠產能為月70萬片左右。
另外，報告中還提到，本土晶圓廠全球佔比趨緩且穩定在9%左右，而半導體設計全球增長份額相對較快。
中國政府力主在半導體各個細分領域全面發力，力爭補齊短板，個別領域差距和世界領先企業差距巨大，如半導體設備全球份額只有1%左右。
報告還以題頭的方式點出，國內市場佔半導體銷量的60%，但終端需求只有25%，換言之，另有35%的再出口。
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【美國限制華為又允許美企供貨，歐洲企業被排除在外】
許多歐洲科技公司高管私下抱怨稱，美國利用限制華為的機會也將他們擋在中國市場門外，同時為美國公司提供豁免。
過去兩年，美國對華為和中芯國際等中國企業實施了嚴厲限制，以阻止他們購買大多數美國製造的技術。但歐洲科技行業一位高管表示，這些限制創造了一種 「美國優先」的貿易政策，包括對美國公司的豁免，而其他國家科技公司則被排除在中國市場之外。
這位不願透露姓名的高管還表示：「到目前為止，美國公司已獲得向華為供貨的牌照，而歐洲供應商則不能。」許多生產晶片和晶片製造設備的歐洲企業受到美國限制的影響，因為它們同樣依賴美國的智慧財產權。
另一名歐洲科技公司高管表示，他們的公司曾被阻止向中國買家供應零部件，而該零部件市場很快就被通過中間商銷售的美國供應商佔據。
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【機構預測：2021年全球半導體行業銷售額將增長8.4% ，行業併購將繼續】
世界半導體貿易統計組織(WSTS)預測，2021年晶片銷售額將加速增長8.4%，達到4,690億美元。據估計，2020年晶片銷售額將增長5.1%，達到 4,330 億美元。在此之前，晶片行業的銷售額在2019年下降12%至4,120億美元。
德意志銀行則表示，半導體行業的併購很可能成為2021年的主題。只是，在2020年下半年宣布了一系列併購之後，潛在目標的清單變得越來越短。
CFRA Research分析師Angelo Zino推測，現在最可能的收購目標包括Cree(科銳)、Lattice Semiconductor(萊迪思半導體)、NXP、安森美、Semtech和Silicon Labs。
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【臺積電積極擴產，焊工等專業工程技術人員短缺】
12月27日消息，臺積電持續衝刺先進位程技術，並積極擴產，包括漢唐與亞翔等無塵室及廠務系統業者接單暢旺，只是廠商多面臨焊工等專業工程技術人員短缺的難題。
因應製程技術推進及產能擴充需求，臺積電近年大舉投資，2020年資本支出金額將達170億美元規模，將創下歷史新高紀錄。包括漢唐與亞翔等供應商直接受惠，接單暢旺。
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【韓研究機構：美國、歐洲、中國領跑人工智慧技術】
據韓國IITP(信息與通信技術規劃與評價研究所)報告顯示，韓國2020年在人工智慧技術方面排名第五，落後於美國、歐洲、中國和日本，但2020年韓國和日本之間的差距有所縮小。
這一報告基於其在9月和10月進行的Delphi在線調查，共有155名專家收到這份問卷，105人作答。
根據調查結果，韓國人工智慧技術水平為80.9，以美國100為參照點，韓國落後美國約20個月。歐洲、中國和日本得分為89.5、85.8和81。與2019年相比，分數均有下降。
在人工智慧技術的21個領域中，韓國在推理方面得分最低，自我監督學習和可解釋AI方面得分為76.6和82.2。
韓國AI最高分為86分是在感官智能方面，日本此項為84.1。在21個領域中，韓國有13個超過日本，但日本在行為AI和交互式AI上的表現遠超韓國。
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【日本計劃2035年停售汽油車】
12月26日消息，日本政府12月25日表示，打算在2035年停止銷售汽油動力汽車。
日本經濟產業省的計劃與美國加州和主要歐洲國家採取的舉措相似，但這肯定面臨著來自汽車業高管的阻力，因為日本汽車廠商每年生產數千萬輛完全使用汽油發動機的汽車。
不過，根據該計劃，日本仍將允許在2035年後銷售油電混合動力汽車。日本最大汽車製造商豐田、本田和日產的許多車型都有傳統型和混合動力型。
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【三星手機出貨量9年來首次低於3億】
12月26日消息，據韓媒ETNews稱，2020年三星手機出貨量將成為9年來首次低於3億的一年。
報導指出，三星到第三季度末的總出貨量為1.894億部手機，估計該公司2020年總出貨量為2.7億部。
三星為此制定了一項計劃，與新冠之前的計劃相類似，計劃每年出貨3億部手機。預計三星在2021年將推進可摺疊智慧型手機的供應量，並全面拓展中低端5G機型的陣容。、
據悉，三星電子計劃在2021年出貨3.07億部手機。在3.07億部手機中，2.87億部為智慧型手機，其餘為功能手機。
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【HUAWEI VR Glass出貨不到30萬套，華為叫停VR Glass】
12月27日消息，據供應鏈消息人士透露，截至2020年10月，HUAWEI VR Glass出貨不到30萬套，不如銷售預期，華為已經停止生產HUAWEI VR Glass。
據悉，HUAWEI VR Glass發布於2019年9月。與傳統VR產品相比，HUAWEI VR Glass更像一款VR眼鏡，離理想VR眼鏡形態更近一步。HUAWEI VR Glass重量僅166克(佩戴部分)，機身厚度僅26.6mm，Fast LCD解析度3200*1600，像素密度1058PPI。
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【聯發科首次超高通，成全球最大手機晶片供應商】
據市場研究公司Counterpoint數據，聯發科在2020年第三季度智慧型手機晶片市場份額從2019年同期的26%上升至31%，首次超過高通成為全球最大的智慧型手機晶片組供應商。高通雖在整體份額上被聯發科反超，但仍是Q3最大5G智慧型手機晶片供應商。
與此同時，高通以29%的市場份額位居第二，蘋果、華為海思和三星的市場份額均為12%，紫光展銳的市場份額為4%。
Counterpoint的數據顯示，聯發科超越高通很大程度上要歸功於「100美元至250美元價格區間的強勁表現」，以及印度、中國和拉丁美洲等市場的持續增長。這些因素加在一起，最終意味著聯發科的晶片佔整體市場的31%，僅略高於高通的29%。
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【小米11將取消隨機附送充電器】
12月27日消息，據小米手機官方微博消息，在小米11產品包裝中將取消隨機附送充電器，響應科技環保號召。
圖源：微博。
官方表示，小米11取消隨機附送充電器的決定可能會不被理解或者吐槽，在12月28日這一周的發布會上將會聊聊是否有更好的解決方案。
這是繼蘋果發布的iPhone 12系列不再隨機附送充電器之後，小米是安卓陣營第一個吃螃蟹的廠家。
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【特斯拉回應 「質量不合格」報導：離譜，已準備起訴】
12月27日消息，此前，一篇名為《特斯拉中國亂象揭蠱：隱藏的 「血淚工廠」和 「包工頭」文化》在網上流傳。該文章稱特斯拉上海工廠為完成產能將不合格的零件裝車，特斯拉高管管理風格粗暴、盛行包工頭文化等。
12月26日，特斯拉公司副總裁陶琳發微博回應稱，文章編織的非常離譜，槽點太多都不知該從哪裡開始說了，特斯拉法務已經準備起訴。
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【AMD Ryzen晶片PC遊戲領域份額已達26.91%】
12月27日消息，根據2020年11月Steam硬體和軟體調查，AMD CPU的使用率已經提高到26.91%。作為參考，英特爾佔據了82%的Steam硬體遊戲市場，但在短短一年多的時間裡，現在已經下降到73.09%。
雖然遊戲是小眾PC用戶的子集，但AMD的增長趨勢也體現在一般計算的Linux和Windows用戶中，其晶片的增幅分別為0.94%和0.72%。就在2020年7月份，AMD Linux用戶達到30.94%的市場份額，而在2020年底，AMD晶片將其使用份額提升到32.67%。在上個月Steam調查中，AMD Windows使用量也達到了26.51%的使用份額。
END
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