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「我選擇福田時代新領航輕卡，主要是看中了這款車好看的外觀和駕乘舒適的性能。」這是來自山東臨沂的張元雨在接受商用汽車新聞傳媒記者採訪時對自己愛車的最直觀評價。
一見鍾情 果斷入手
雖然張元雨是一位90後的新生代，但在司機行列裡他也算得上是位經驗豐富的老手了。
「以前一直在工廠開小貨車，工作穩定，但是工資並不多，結婚之後覺得自己身上有了責任，就想多掙點錢，給妻子更好的生活。」張元雨告訴記者，由於身邊很多朋友都在跑運輸，收入都挺不錯，所以自己買車跑運輸的想法也就油然而生。
但是，到底什麼樣的車才是適合自己的呢？私下裡，張元雨開始了對車輛的調研，隔三差五就找朋友們聊聊車。偶然一次，他看到了一位朋友開的福田時代新領航輕卡，一下子就「動心」了，用張元雨的話來說，「它就是我的菜」。
隨後，張元雨來到福田時代領航4S店對時代新領航輕卡又進行了詳細的了解。張元雨表示，「福田時代新領航的外觀簡約大氣，給人的整體感受就是成熟穩重但又不失時尚，非常耐看，特別符合我的氣質。」
據了解，新領航前臉全新設計，寬大的進氣格柵配以鍍鉻裝飾，顯得非常大氣，配備迴旋鏢型LED日間行車燈，在視線較差的天氣行駛時，有助於其他車輛和行人更早察覺，行車安全得到提升；霧燈周圍也配備有鍍鉻裝飾，車標尺寸也比同家族的更大。
經過幾次試駕，張元雨感覺時代新領航輕卡在動力性、舒適性等方面也都表現不錯，十分符合自己的需求，於是他果斷地把時代新領航輕卡開回了家。
是車也是家 運輸路上好幫手
由於經常開車，需要長時間固定在座位上，無法進行放鬆活動，極易造成脊椎鬆動、增生、肌肉緊張，甚至頸椎病，所以駕乘舒適對於司機來說尤為重要。
「現在，我每天都要在車上17~18個小時，它就相當於是一個移動的家，所以不管是駕駛，還是休息，都得舒服。」張元雨表示，「這輛時代新領航輕卡很值得誇獎的就是，駕駛室設計合理，空間大，座椅也很舒服，即便是跑長途也不會感到很累，沒事的時候還能在車上休息，這點比我之前用過的小貨車要好太多了。」
據介紹，福田時代新領航輕卡的駕駛室寬度尺寸為2060mm，方形結構設計，空間比較充裕，乘坐三個人都不會覺得擁擠。「座椅無論摸起來還是看起來，都特別有檔次，同時採用減震設計，除了舒適柔軟還能夠更有效減震，對腰部的支撐效果也很棒。」張元雨補充說。
值得一提的是，福田時代新領航輕卡的品質更是讓張元雨讚賞有加，「我當時買這款車的時候，就覺得福田時代品質不錯，零部件做工、線路安排的也都非常精細，一看就有品質保障，從買車到現在，這輛時代新領航從未在運輸過程中出過任何問題，出勤率非常高，質量更是沒得挑，只要按時保養就足夠了。」
收入翻番 帶來更多財富
當然，對於張元雨來說，福田時代新領航輕卡最為關鍵的地方就是能為他帶來更多財富，特別是在效率方面，在他看來，跑運輸速度就是金錢，而決定速度的直接原因就是動力的大小。
「其實大多數時候，造成用戶工作效率低下的原因，多是因為車子不能跑，關鍵時刻總是提不了速；稍微拉得重一點，速度就跟不上，即使上了高速使勁踩油門，還是動力不足。」張元雨表示，「而我的這輛時代新領航就不同了，它配裝了濰柴WP2.3發動機，最高輸入動力可達130ps，能輕鬆應對各種道路和路況，跑起來絲毫不費力氣。」
經過10個多月的使用，福田時代新領航輕卡的種種表現都讓張元雨頗為滿意，並且除了動力強勁以外，時代新領航輕卡在節油性上也讓他稱讚連連。
「油耗費用佔據了運輸成本中的很大比重，對我這種個體戶來說，哪怕每公裡省一毛錢，時間長了省下的也是一筆可觀的數字。據我觀察，車速保持在70~80公裡/每小時是最省油的，而且我這輛車的百公裡油耗在10L左右，在同級別車型裡油耗應該算低的。」張元雨欣慰地表示，「我現在雖然累點，但是每天都特別開心，收入也比以前翻了不止一倍，這都是時代新領航輕卡的功勞啊！」