各位好,我是雷克薩斯GS的駕車者,現在行駛15040公裡,下面為各位分享《雷克薩斯GS為什麼被稱作「好車」?或是操控好?或是另有原因?》。工業與科技發展,使得汽車行業進入黃金時代,汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法投合買車群體需求,用車者們的買車標準也在不斷改變。各個廠商都想盡辦法奪人眼球。雷克薩斯GS是雷克薩斯重金研發締造的一款轎車,憑藉著犀利的外觀造型,主動貼合買車群體將外觀作為第一選車要素等方面的需求,正是如此,雷克薩斯GS得到用車者們的大力讚揚。
並驅爭先的雷克薩斯GS,其必定具備著更多的優點,它成功的秘訣還有哪些?倘若拋開外在的優點,其內在性價比到底如何?下面就共同探究這款轎車中的熱門車型——雷克薩斯GS。
外觀滿分不用說,你們看著也認為應該滿分。車尾的翻蓋車標,高檔了一比。車燈功效可以,有自動大燈,自動遠光燈,自動調節水準,車燈還比較亮。車漆做工精細,縫隙勻稱,看上去沒有需要跟賣家爭論的話題。內飾不像原來那種硬派了,更新穎更科技更豪華了。多媒體pcm有bug,可能剛換代,pcm體系還不夠完善。儀表臺用的是軟材料,手感可以。內飾本來要打滿分的,因為下面分享的異味異響要扣一分。
家裡人都以為這車空間好,我也是這麼看的。小弟高度165,駕駛座正常調治,第二排還可以來個二郎腿。以及比例放倒後一排,使得v雷克薩斯GS的裝載實力獲取了充分發揮。空間挺大的,後尾箱也可以放許多東西,空間大會讓人感覺比較舒服。舒適性真差,開習慣好點,長途真累。懸掛很整,沒有多餘彈跳。並且根據室內空氣情況,會自動開啟空氣淨化。空間大搭乘起來就很舒服,寬鬆有餘,也不狹小不侷促。
個人感覺這個動力和能耗依然不錯了。到底電機功率大,開著車拉三個人仍舊很輕鬆。10AT變速箱換擋平順,沒有頓挫感,降檔升檔節奏把握較好。高速100提速超車,沒系安全帶的直接貼到椅背上了。也不需要去大屏上面操控,特別的靈便。變向清晰,方向盤很輕,指向精確,方向虛位很小。操控和懸掛很平緩,沒有頓挫感。猛踩油門會有推背感,油門挺靈敏的。
一年加油大概9100元,保險要9663元,保養一次2311元,停車費460元上下,洗車490元,過路費550元上下,一年總共22574元,年薪110000元能養得起。感謝聆聽本期《雷克薩斯GS為什麼被稱作「好車」?或是操控好?或是另有原因?》。
總結這款車的優缺點:外觀很銳利,喜愛特別每當我站在前面往後看的時候感覺有一種說不出的滿足感。這種低配的就沒法說什麼內飾了,就是簡單簡潔。空間還是蠻大的,自己尋常一家人出去玩,偶爾點貨還是沒異議。因為就不是主打舒適度的車輛,如果追求舒適度就考慮C雷克薩斯GS吧。動力120以上還是有勁的不要開太快,安全第一。操控很棒,操縱起來很輕鬆。
綜合來說,雷克薩斯GS之所以被買車人核心眷注,其外觀僅是許多方面的一部分,因其在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也做得細膩細緻,許多方面都契合買車群體心理預期。因此,雷克薩斯GS的性價比是顯而易見的。總而言之,當今市場上的好車愈來愈多,汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒,正如雷克薩斯GS。那麼對於優點很多的雷克薩斯GS,閣下是否看好它?