乘客可以遠程遙控為車內座椅加熱、還可在車內K歌。12月4日，備受關注的滴滴首款定製網約車D1在位於長沙洋湖的國家智能網聯汽車（長沙）測試區進行路測體驗，工作人員展示了這款定製網約車主推的彩虹接駕燈、移動電滑門、遙控座椅加熱等獨特功能。滴滴工作人員透露，這款定製網約車將於12月中旬率先在長沙運營，並陸續推廣到全國。目前，針對這款車型的司機招募工作正在展開，長沙市民不久之後就能夠通過滴滴出行App打到這款定製網約車，率先體驗這款網約車的特色功能。
乘客可運程為座椅加熱、在K歌
記者看到，這款車以「青果色」作為主打色調的「小綠車」特別醒目，車尾採用比亞迪家族慣常使用的貫穿式尾燈設計，尾門右下標註D1。清新靚麗，增添了年輕、時尚的元素，這與「網紅城市」長沙的娛樂文化相得益彰。
記者推開單側電滑門，後排座椅空間非常大，現場一名1.8米高的大個子，坐上去也顯得特別舒適，前排座位離雙腿膝蓋還有3個拳頭的距離。同時，後排地板設計為全平狀態，坐3名成人也十分舒適。前排座椅背板，如同飛機座椅，將水杯架，紙巾盒，USB充電口等功能置於其中，後排更像一個「移動頭等艙」。
滴滴D1的設計取向與傳統汽車不同，是依據場景需求設計的汽車。值得一提的是，車身右側的電滑門，就是根據場景應用，為女性用戶上下車便利，設計更低的上下車高度，也可以避免開門時碰到後方來的自行車、電動車等，減少運營風險，提升了安全性。
據滴滴官方統計，滴滴每年因開關門產生的糾紛是2萬次，因此安全需求是滴滴D1採用電滑門的重要原因之一。
僅在開車門方式上，滴滴D1共有三種開門方式，其中駕駛員側兩種，而乘客側一種。在乘客側，可以通過B柱上的按鈕開啟。同時為了更好的安全性，還為側滑門加入了超聲波雷達避障功能，在檢測到右後方有障礙物時，電滑門將暫停開啟。在司機側，可以通過檔杆邊上的按鈕，以「長按」方式開啟，同時側滑門支持語音控制功能，也可通過語音方式開啟。
對乘客來說，D1還是一款「可遙控」的網約車。當乘客呼叫D1時，平臺會派發一個彩虹顏色與迎駕車輛匹配，「彩虹接駕燈」讓乘客更方便找車。乘客上車前還可以通過滴滴出行App調節車內空調溫度、風量，甚至可以在車裡唱卡拉 OK。
方向盤上的「滴滴鍵」一鍵接單
乘客需求是滴滴D1以場景設計汽車時必須要滿足的，而針對司機需求層面，滴滴D1同樣有這不錯的表現。
針對司機，D1採用了舒適的司機座椅，並配有腰託功能，讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。也為司機設置了「司機工具箱」，重要物品可以隨身帶走。司機師傅還可以通過方向盤上的「滴滴鍵」一鍵接單，不用在行駛過程中操作手機。
通過車內攝像頭，滴滴司機也無需再進行刷臉認證，桔視系統將通過車內攝像頭自動進行人臉識別認證。
車窗起霧就是網約車司機經常面對的問題，在主副駕門板上，滴滴D1設置了空調出風口，用於側窗除霧，以提升駕駛員視野，進而提高駕駛安全性。
除此之外，D1搭載的AEB系統是首次成為同檔次車輛的配置。AEB讓車輛能夠在急行遇障時會自動剎車，保障司乘安全。
「未來未必需要買車，D1 正在嘗試給這些人另外一種生活的可能性。」滴滴出行總裁柳青表示，「2050 年，隨著電動、共享、智能技術的不斷進化，未來大部分人不需要自己買車，交通不再擁堵，出行不再焦慮，六環裡將看不到大型停車場，天空變得更藍，空氣變得清新，城市越來越美好。」
事實上，滴滴在倡導一種輕資產的生活方式，未來未必需要買車，D1在嘗試給大家另一種出行的可能性。
長沙作為這款定製網約車的首個落地運營城市，將率先看到馬路上奔跑的D1。屆時，長沙市民通過滴滴出行App打車時，來的車就有可能是這種滴滴「小綠車」。
瀟湘晨報記者陳張書
【來源：瀟湘晨報】
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