福特野馬2.3T版本值得買嗎?
這個選題是去年一些網友在看我們發完2.3T版的 野馬 ( 參數 | 詢價 ) 後留言的,至少有20幾個網友在這樣留言。
當時我也不知道怎麼樣完整的回答這個問題,所以拖到今天來跟大家說說。
20款福特野馬2.3T自動還搭載了一套全新的四輪懸架體系,制動進行了晉級,動態顯示會更加的精彩。車箱內部鋁質飾件更加讓人覺得到野馬的手藝之良好。三幅偏向盤直徑很大,握在手裡就會有種掌控統統的感覺
野馬展示著強勁機能本錢的傲岸姿態,新車採取10速手動以及10速SeleCTShift自動兩種變速器,全新的轉動毗鄰計劃使得操作更準確,更淺易。另外新車另有多種駕駛模式可以選擇。為年青人供給一款售價低廉的跑車,讓別開生面、尋求時尚的他們沒必要為報價而憂愁
20款福特野馬這次全部改為真正的鋁合金面板,甚至連方向盤上的銀色部分。也是金屬材料,用強烈的金屬感來襯託外形的肌肉感,同時能夠滿足現代時尚的審美觀。現車銷售,手續齊全,當天開票,全國可做分期
新車中控臺中央增加了一個大尺寸的屏幕,下方按鍵的排列也有所調整,車內散發的那種穩重硬朗的氣質,讓人很容易感受得到。圓形的空調出風口可以向任意角度送風,時尚又實用,此外,新車還將搭載福特與微軟共同開發的SYNC系統。
當然這臺2.3T發動機並不是一款高轉速發動機,這一點從它的缸徑和活塞行程也能出來。它的活塞直徑是87.5mm,但行程卻達到94mm(比同廠那個5.0L V8的行程還要長),這是典型的優化低轉扭矩的設計。參數,最大功率231kW /5500rpm,最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並採用了全鋁缸體,直噴等多種技術。引入國內的2.3T車型搭配的為一款10速自動變速箱,並帶有撥片換擋功能。
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