今早國泰航空、太古和中國國航同時在香港停牌，沒有給出停牌理由；中國國航在上海也暫停交易，僅聲稱有重要事項未公告。究竟是什麼重要事項？航空業內多名人士估計與國航進一步收購國泰航空有關。目前國泰和國航方面並未答覆記者問詢。
航空業人士向記者表示，去年和今年前幾個月，國泰航空受香港環境和COVID-19疫情影響，經營受創嚴重，現金流緊張，股價也大幅縮水。疫情已經造成全球數十家航空公司破產，為避免走上破產之路，國泰航空需要更大的資金支持，而目前國泰航空的大股東是老牌英資財團太古公司，第二大股東是中國國航，分別持股45%和29.99%，同時國泰航空和中國國航之間交叉持股，國泰持有中國國航超過18%的股份，也是其第二大股東。該人士認為，國航增持國泰的可能性頗高。
民航專家綦琦也認為，國泰航空的失血周期比國航要長，相當於從去年年中開始就受到影響，不像國航只是近幾個月。近一年的失血，加上去年收購的香港快運，讓國泰航空的現金流異常緊張，因此急需補血，國航作為大股東有責任救國泰。那為何另一大股東太古集團不出手呢？綦琦認為，部分英資似乎已有撤離香港的打算，出手減持國泰或是路徑之一。
據國泰航空集團此前向記者披露的數據，國泰航空與國泰港龍航空今年4月份因需求疲弱大幅削減97%運力。 兩航空公司在4月份合共載客13729人次，較2019年同月下跌99.6%。4月份的收入乘客千米數按年減少99.3%。乘客運載率下跌62.3個百分點至21.7%，以可用座位千米數計算的運力則下跌97.3%。在2020年前四個月，載運乘客人次較去年同期下跌超過60%，運力下跌49.9%， 而收入乘客千米數則下跌59.1%。兩航空公司4月運載的貨物及郵件合共84634公噸較2019年同月下跌48.3%。
來源：21世紀經濟報導