炎炎夏日，高溫來襲，夏季騎行服哪家強，單車志為大家帶來解答！本次拿到的是來自邁森蘭、速盟、樂卡克、脈騰和森地客五家國內外知名騎行服品牌的最新旗艦產品。將從塗裝設計、剪裁、面料彈性&舒適度等多個方面為大家盤點這五套有些相似但又各有所長的夏季短袖和背帶褲。
01
邁森蘭徵服系列
邁森蘭的短袖和背帶褲都屬於邁森蘭徵服系列，上衣戴恩DAYN的塗裝設計以黑色為主色調，搭配迷彩暗紋和橙白條紋，胸口設計有神秘的北緯50度，東經3度坐標點。而褲子Collin柯林則全黑設計，左側設計有mysenlan暗標logo，右臀上側則設置有邁森蘭白色logo。整體色調以黑為主，迷彩暗紋結合細節上的小面積色塊設計，可謂百搭。
在面料方面，上衣戴恩DAYN在腋下和大臂內側小面積使用高透氣性面料，並在後側底部使用傳統的束口帶，此外則大面積使用輕薄的高彈性面料——這意味著這件騎行服非常舒適且沒有太多的束縛感。
在剪裁方面，戴恩採用競技修身剪裁，配合大面積高彈性材料對車手身材包容度非常高，且能夠時刻保持貼身。肩部採用分離設計，而非傳統的插片式設計，但此處剪裁僅支持在某些特定姿勢下保持貼身。
戴恩的領口設計高度合適，後側相對傳統騎行服更低，避免了後頸處面料在風上飄揚的尷尬。
而戴恩的袖口則是最近比較流行的壓膠設計。在首次穿著時，大臂較粗的車手需要事先多次拉松壓膠，以避免首次穿著時過勒。不過壓膠設計非常舒適，相對於傳統的矽膠拼接設計少了一道線骨，保證袖口不捲邊和貼身的同時避免壓迫。值得一提的是，上衣下擺前部同樣設計有壓膠，保證貼身的同時非常簡潔。
戴恩的後側口袋上設計有鬆緊帶，開口高度符合車手日常取放物品習慣。不過口袋的高彈性面料意味著在存放一些相對較重的物品時可能會出現難以保持貼身的情況，但也支持車手存放更多物品。戴恩的拉鏈採用YKK樹脂拉鏈，手感順滑。內側設計防夾隔層，同樣是高彈性面料，避免使用拉鏈時夾到肉的尷尬。
背帶褲Colin同樣非常貼身透氣。褲口7.5釐米超寬矽膠顆粒即使是在大汗淋漓的情況下依舊不會出現任何滑動。腿部面料防滑效果上佳，在長時間騎行後不會出現任何的移位。3D剪裁的墊襠厚度合適，設計有透氣孔，足以滿足春夏季節的使用。
Colin的背帶遵循的傳統的設計，但在背部中間位置採用了更為透氣的面料。前側上部的高度符合亞洲車手的體型特徵。褲腿兩側下沿的反光條也考慮到國內車手夜騎的安全性。
2
速盟伊索
速盟伊索騎行上衣根據布料剪裁設計漸變色塗裝，藍白搭配盡顯夏季清涼。
伊索整體設計非常簡約。前片和口袋處採用義大利進口面料，小面積透氣孔矩陣式布局；後側和側裙則大面積使用小網眼的透氣面料，實際使用中第一感覺便是面料的極致輕薄。
插片式設計的肩部使用的是橫向的抽條網孔布，穿著時需要注意，否則容易出現褶皺。
大臂內側和腋下同樣採用的是傳統大網眼透氣面料。下擺和口袋上沿全部採用鬆緊帶設計，不過口袋上沿位置稍有些偏高，增加儲物袋容量但拿取稍有不便。
伊索的面料貼身效果非常棒，前後片的義大利進口面料在各種騎姿下都保持緊緻，專為競技人群打造，但彈性相對而言沒有那麼高。袖口沒有採用壓膠或者矽膠顆粒，但壓縮設計保證了袖部的貼合，袖口末端並不會因此出現卷邊或長時間騎行後移位。
伊索設計風格簡約，在拉鏈內側並未設計防夾層。在使用時，拉鏈底部使用時可能會出現卡到旁邊面料的情況。
伊索搭配的飛翼背帶褲全黑設計，右腿下沿的暗標logo非常低調。後側的反光logo同樣是暗色調。
飛翼的面料和墊襠都非常柔軟，具備彈性的同時滿足夏季透氣的需求。加之較為簡潔的面料拼接，上身後非常得舒適。
高彈力的皮筋背帶在肩部與後側的網眼透氣面料拼接，減輕炎熱天氣下背部的燥熱。
褲腿並未採用矽膠，而是隱藏式窄皮筋——減少一處拼接線骨，進一步提升舒適性。不過為了避免褲腿上滑，隱藏式皮筋可能會對腿粗的車手不那麼友好。
飛翼採用義大利進口墊襠，非常柔軟且能夠保持貼身。在夏季使用中，這款面料也提供充足的散熱透氣性能。雖然較薄，但依舊能很好地保護「關鍵部位」。
3
樂卡克LCS
樂卡克騎行服全部採用藏青色設計，兩側袖口的彈力面料設計有紅白藍的Le Coq Sportif。
上衣主打透氣，前片和後頸採用普通彈性面料。這款上衣的面料拼接設計並不多見，大臂前側靠近腋下的位置應用著騎行服不那麼多見的面料拼接，但實際效果上佳，此處面料的貼身得以保證。
後頸處的彈力面料橫向一直延伸到袖口，上側則直接與領口拼接，兩側的前片一體式設計，減少可能造成不適的線骨，同時避免後頸處迎風飄揚。
後頸處的彈力面料下側則直接與大面積的透氣輕薄面料相連——大臂內側、背部除去後頸位置、側圍以及儲物袋全部都使用了輕薄透氣面料，在炎炎夏日中保證散熱和舒適。
雖然這款騎行服偏向舒適而非競技，但大面積採用的透氣輕薄面料配合剪裁仍然能夠做到貼身。
前片下沿採用較窄的無彈性面料，對不同車手的腰圍兼容完全依靠後側下擺較窄的鬆緊帶實現。
儲物袋開口處直接使用彈力繩，簡約但高效。不過此處採用的透氣輕薄面料雖然能夠減輕攜帶物品時的悶熱，但可能會被尖銳物品破壞。
不過樂卡克短袖較寬的袖口彈力面料內側並未設計防滑矽膠，而是直接以收緊式設計保證袖口的穩定。在手臂有汗時，袖口彈力面料會對穿著的便利造成影響。且此處線骨稍厚，會有些許不適。
樂卡克背帶褲的設計相對傳統，不過在拼接上仍然儘量避免了過多拼接線骨。褲子部分採用與上衣類似的彈力面料，同樣地輕薄，但並不是非常貼合。褲腿設計與袖口相似，較厚的線骨可能造成不適，沒有矽膠設計的彈力面料包裹性不足。
樂卡克背帶褲的墊襠較硬，在騎行中稍有不適，但是透氣性尚可。網眼背帶設計比較傳統，但是前側較高， 「方便」不太方便。
04
脈騰元素上衣+焱背帶褲系列
Monton原素上衣設計有橫向漸變，正向看由右至左由深至淡階梯式漸變。燚背帶褲則全黑設計，在褲腿點綴有條紋反光材料，左腿側面設計有「五彩斑斕的銀」Monton標誌。
原素上衣也大面積採用對身材包容度高的輕薄高彈性面料，但同時也在腋下和側圍採用高透氣性網眼面料。原素同時採用了低領和插片式設計。在拉鏈最上沿內側設有防夾層。前片下沿使用了部分低彈性面料，下沿其餘部分則使用鬆緊帶，內側點綴有monton logo的矽膠防滑點。
拉鏈頭設計有Monton logo的軟拉頭，方便使用。拉鏈手感順滑。
不過在剪裁上，原素的高彈力面料沒能做到那麼貼身。肩部和後頸部分容易出現褶皺。袖口的壓膠面料也無法兼容較細的大臂容易出現卷邊。下擺的高彈力面料貼身效果不佳。儲物袋的彈力面料同樣容易受到攜帶物品的影響而難以貼身。
不過上衣在對應中間口袋位置加設了一條鬆緊繩，增加主口袋的收束。這件上衣總體來說更適合上身更為飽滿的車手使用。
燚背帶褲褲腿使用較寬的彈力面料，內側最下沿設計有防滑矽膠，不過此處的面料給皮膚帶來的感覺稍厚。在褲子的最兩側拼接有一段高透氣面料。
墊襠方面，燚背帶褲的墊襠厚度適中，但質感稍硬，不過能提供足夠的包裹性和透氣性。
而燚背帶褲的背帶不得不說過於簡約，前後都僅僅是使用了超薄的彈力背帶且僅有交叉。過薄的彈力帶在穿著時可能捲起，需要一些時間進行整理。
5
森地客布列上衣+維茨背帶褲系列
森地客布列騎行上衣以深藍為主色調，以白色斑點、深藍三角形和條紋進行點綴。維茨背帶褲則全黑設計。
布列騎行上衣大面積使用的柔軟多孔面料穿著舒適，而在後頸和大臂內側至側圍部分使用低彈力面料。後頸的面料拼接解決了此處的不貼合問題，但是拼接處的線骨在炎熱天氣下可能會帶來束縛感。
就剪裁而言，布列騎行服已經做到上佳的貼身性，但柔軟多孔面料彈性相對一般，對於習慣腹式呼吸的車手不是那麼友好。布列騎行服後側下沿較寬的彈性面料內側設有矽膠，能夠很好地保持此處貼身，但要注意穿著時造成卷邊。袖口較窄的壓膠面料彈力適中，不會出現嚴重的束縛感。
背部的儲物袋外側較寬的彈性面料和中間置物袋的分層設計以及右側置物袋的帶拉鏈式分層設計雖然保證物品的安全並擴充了容量，但在炎熱的夏季對車手此處的散熱並不利好。
維茨背帶褲的拼接較為複雜，同時使用了三種不同的面料。褲腿沒有迎合背帶褲大趨勢地設計為較短的樣式。褲腿矽膠防滑帶最外側極寬，對於大腿靠近膝蓋位置肌肉塊體積在發力時變化較大的車手而言偶爾會出現不貼合的情況，長時間騎行可能出現卷邊。
側面的兩種油光布在貼合性能上表現一般，大幅度騎行動作下可能出現位移。油光布的拼接處理上表現一般，過多的線骨可能會帶來不適。墊襠稍硬，但保證了服帖和透氣性能。褲腿外側偏短，內側偏長的設計也令人有些一時難以習慣。
車手簡介：周鋮
一名業餘車手同時也是賽事記者，作為業餘車手曾獲得2016環太湖業餘多日賽海門站的城市最佳；在2016年Heros環上海高校組和U25多次進入單站前三；在2017年Heros環上海高校組和U25斬獲多個單站冠軍以及年度冠軍、年度亞軍，並為車隊斬獲連雙料團隊冠軍做出重要貢獻，在2017年中國自行車聯賽千島湖站的大集團衝刺中進入單站前十；作為賽事記者曾在2018環蘭卡威參與對知名衝刺手安德烈 瓜爾蒂尼（巴迪亞尼－CSF）的專訪，並曾在2018年環太湖期間獨立對胡安 莫拉諾（阿聯航空）進行專訪。