汽車行業的消費升級，使得更多消費者可以買到更實惠更高品質的車。以平行進口車美規奔馳G550為例，近期用戶關注度非常高，相對國內的中規版本，美規奔馳G550有著更實惠的價格和更高的配置。在不少關注該車的網友要求之下，我們編輯初步體驗一番。
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20款奔馳G550以實用性為導向的車身線條比例勻稱，粗獷的前臉造型及巨大平直的車身表面創造了極強的視覺衝擊效果。在擁擠的城市中，G550見稜見角的外觀更顯得特別，方正高大的車身讓車主都能增添幾分威嚴。
內飾來看新款奔馳G550級也進行了徹底的改造，這給了它與其他奔馳系列的豪車分庭抗禮的資格。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感
內飾方面，整體較為簡單;精細的做工受到了大多數網友車主的好評，網友稱「這個G級車的內飾給人一種簡單實用的感覺!做工很精細!內飾配置很豪華!」奔馳G550採用了桃木覆蓋件加 以修飾，真皮座椅和中控臺材料質地上成，與外觀呈現兩個風格。內飾核心的儀表臺整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。
奔馳G550奔馳硬派復古越野車搭載4.0T V8發動機，機械增壓器的裝備使得它在1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進行加固，前後整體橋式懸掛系統粗壯無比，絕對是最強壯的民用車。
20款奔馳G500表面氣勢並不低調，它帶來了相似AMG版本的活動包圍。前保險槓被分為了三個方形進氣口。輪圈則裝上了和AMG附近的大五行格式，並採取玄色設計，加之整個玄色車身，流露出王者的氣質。大燈方面仍為遠近光一體的氙氣大燈，奔馳G500的後備箱仍然是側開門，把備胎掛在尾門上。新車後側窗和後車窗的接納深色隔熱隱私玻璃，隱私性更強。奔馳G500前大燈嵌入式入物中具有了程度安置的LED行車燈，G級硬軸計劃恍如為它的前後半軸穿上了堅固的鎧甲，也比如是一些生物「外骨骼」構造。
車身尺寸：
20款奔馳G500經過全新改款造相比老車型，全新奔馳G級車長增加53mm，寬度增加121mm，尺寸上的增加將會優化車內空間表現。涉水深度達到了700mm，比過往增加100mm。接近角31°，離去角30，雙雙增加1°，離地間隙增加6mm，達到241mm。
20款奔馳G500內飾豪華氣派，卓越的品質和精緻的工藝在車內體現得淋漓盡致，對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。車內採用深色調與桃木裝飾，黑色真皮運動座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺，穩重大氣，同時提高了整體的質感。各種功能按鈕應有盡有，絲毫不次於豪華轎車的功能。 內飾煥然一新，雖然還是以平直的線條為主，但完全沒 了上一代車型那種粗糙的感覺了，用料和做工都能令人滿意。跟奔馳的很多其他車型一樣，它也用上了雙12.3英寸屏幕，科技感很強。三把差速鎖按鍵依舊布置在中控臺的正中間，這是奔馳G級的靈魂所在。20款奔馳G500經過全新改款中控大屏和儀表部分也採用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調出風口也改為重新設計的炮筒式，豪華感和科技感大大提升。
2020款奔馳G500搭載的4.0L雙增壓V8發動力，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸 4764*1867*1954，前後軸距為2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，公裡油耗市區約14.5L，高速約11L。強勁的楔 形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些並不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速4秒的好成績。
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