身材嬌小，穿上工作服卻頗為帥氣，笑容溫暖，落落大方。今天我們介紹的，是北京1路公交車上的司機常洪霞。她是682全國青年文明號車駕駛員，是「全國勞動模範」，也是「最美公交司機」。她說：「只要用心，就能在平凡的崗位上做出不平凡的事。」
從業二十餘年來，常洪霞腳踏實地，用不懈的奮鬥創造屬於自己的美好生活，用行動踐行著永不言棄的交通精神。她的身上，散發著新時代勞動模範的熠熠光輝，更詮釋了一名中國夢奮鬥者的無窮力量。
大1路「掌舵人」
北京公交1路開通於1935年，是北京市長安街及其延長線上的一條公交線路，被首都百姓親切地稱為「大1路」。
「各位乘客，前方到站是天安門東站，要前往天安門廣場遊覽的乘客請在下一站下車。天安門廣場位於北京市中心，可容納100萬人舉行盛大集會……」這樣「導遊式講解」的報站方式，是大1路獨有的特色。
每逢節假日，大1路上總是擠滿了乘客，不只是因為大1路途經北京的多個重要景點，很多乘客更是慕名而來，專門體驗大1路的特色服務。大1路為乘客們提供最優質的出行服務，常洪霞也成為了公交迷和長安街老乘客們心中的「公交名片」。
與其他線路相比，大1路在服務水平上的要求更為嚴格，每次出車前，常洪霞都會再三檢查工服是否穿戴整齊。業餘時間裡，常洪霞還會參加1路的手語隊，學習標準手語，不斷提升自己的服務技能。在常洪霞的心中，新時代的公交駕駛員不僅需要嫻熟的駕駛技能，還應注意儀容儀表、言談舉止。
北京公交集團工會主席王秀英說：「常洪霞就是十萬北京公交員工中的一名典型代表，她從車廂小舞臺走上了社會大舞臺，用自己積極向上的形象為公交代言。她用自己的經歷和感悟，映射著祖國從站起來、富起來到強起來的進程中，每一位普通勞動者的獲得感和幸福感。」
不知倦的「老司機」
「剛開始帶客實習的時候，剎車和油門配合不好，把方向盤也覺得很吃力。」常洪霞在實習的過程中遇到了難題。每天工作之餘，她都在家中端著半盆水，右腳懸空，模擬真實的駕駛操作。2001年，常洪霞終於如願成為了一名公交駕駛員。
2010年，常洪霞參加了北京市汽車駕駛員職業技能大賽，她從8000多名選手中脫穎而出，是十強選手中唯一的女選手。
「從站上領獎臺的那一刻起，擇一業而終一生的信念就在我心中深深紮根了。」常洪霞說。
2014年7月，常洪霞調到了嚮往已久的1路車隊，但沒想到「老司機」還是遇到了新問題。1路的發車班次非常密集，剛開始，常洪霞開的車後面總是壓著兩三輛車。於是常洪霞利用休息時間，專門去坐有經驗的師傅開的車，拿著本子把每站的進站停車位置都記下來，等到休息的時候就在腦子裡模擬駕駛。
沿線27公裡的大小46個路口，28個紅綠燈，哪段路上的井蓋多、哪個路口的行人和車輛多……這些常洪霞都爛熟於心。每到這些路段，她都會提前採取措施，不會讓乘客有任何顛簸感。
憑著這種認真、勤奮的態度，常洪霞的駕駛技能飛速提升。從事公交駕駛員十餘年來，常洪霞做到安全行車50萬公裡，節油節氣18000餘升，未出現過任何違章和事故。去年一年，常洪霞就節約了8000多度電。
建設企業「智囊團」
工作之餘，常洪霞帶領著「洪霞創新工作室」，解決了眾多工作中的熱點難點問題，把工作室建設成為企業的「智囊團」。
「洪霞創新工作室」最初是由老一批技師帶頭成立的「創新工作室」，2019年起，由常洪霞擔任領頭人，並更名為「洪霞創新工作室」，代表著一種工匠精神、勞模精神的傳承。
近年來，工作室先後研發立項和課題研討20餘項。2015年研發的防凍液加注機每年可節約防凍液1萬餘升，節約開支8萬餘元；2017年研發的後機艙清洗劑解決了公交車後機艙空間小、線路走向複雜、高溫、高熱等難題。
常洪霞經常說一句話：「我們的崗位可能很平凡，但只要用心，就可以做出不平凡的事兒！」
2011年5月，常洪霞作為北京市交通行業的青年代表，進入中南海參加時任國務院總理溫家寶主持的五四青年座談會。座談會上，常洪霞提出了加快公交建設，推進公交連線成網的建議，並邀請總理乘坐公交車，親身感受北京公交的發展和變化。2012年5月1日，溫總理如約來到北京公交，並對北京公交的職工進行了慰問。
在2013年北京市總工會在全市勞模中開展的「我為首都發展建言獻策」活動中，常洪霞暢談了自己對首都道路交通的一些建議，她提議進一步加大公交專用道的建設力度，將公交專用道延伸到路口，形成網絡覆蓋全市，提升公交運營速度，吸引更多市民選擇公交出行方式。
公交故事「宣講員」
在車廂之外，常洪霞更像是一個傳遞者，喜歡將自己的經歷，將北京公交的文化、發展，與家人、朋友、市民分享，讓更多人感受到公交的發展變化，體驗公交出行的獨特魅力。
1路車隊黨總支書記梁南南說：「常洪霞工作努力，積極向上，總是想在前，幹在前，為其他員工做出了表率。」
感於心、宣於言、踐於行。常洪霞作為北京交通廣播安全宣傳大使，積極向社會宣傳交通文明。同時，作為多所學校的校外輔導員，她將交通文明、安全知識傳給了孩子們。
常洪霞希望通過宣講，鼓勵更多人去了解、熱愛我們的城市，感染和帶動更多人積極參與到綠色出行、文明出行中，已累計宣講140場次、200餘小時。
「公交車輛從依賴進口、改裝卡車，到實現國產、科技領跑；支付方式從月票、紙票、IC卡，到現在刷碼乘車……」去年7月，國務院新聞辦公室召開的中外記者見面會上，常洪霞作為「五長」之一，結合自身經歷暢談了北京公交的發展變化。
在網際網路時代，她通過微信等社交軟體與世界各地的粉絲們溝通，也讓更多人了解北京公交。
「常姐，真沒想到，現在1路公交車已經這麼牛了，連豪車上才有的360度主動安全預警系統也成為了標配。」「中國紅」投入運營後，一名在德國留學的高中生看到外媒報導後，特意回國與常洪霞約好來體驗「中國紅」，下車的時候十分激動。
車輛不斷更新，服務水平不斷提升，車廂服務內涵不斷豐富。「這不僅是交通人、公交人的驕傲，也是北京和中國的驕傲。」常洪霞說。
本報記者 單佳雯
責編｜陳雪飛