勞力士新款Yacht-Master遊艇，變化在於表殼尺寸由原本的40毫米增加到42毫米，同時換用了勞力士新一代自產32系機芯，以及搭載勞力士專利橡膠帶和採用黑色陶瓷表圈。
這一款就是勞力士官方前幾日發布的諜照中的主角，目前還沒有這款產品的表殼材質信息，不確定是採用不鏽鋼還是18K白金。不過作為今年的主推款式，採用不鏽鋼表殼的可能性極大。
之前的遊艇採用的貴金屬表圈，優點是材質更奢華，缺點是其乃金屬，很容易產生劃痕。特別是遊艇的表圈乃「噴砂」工藝製成，一旦劃傷，勞力士服務中心並不提供修復服務，第三方維修點的處理也是非常困難。
在2017年，品牌已經發售了新款鋼殼紅字Sea-Dweller海使。而今年勞力士在這一系列上表款上首次採用「ROLESOR」設計，也就是我們常說的「間金」表殼。這樣的搭配並不空穴來風，勞力士早在1953年為深海潛水而做的DeepSea Special表款就已經採納。同時除了表殼部分採用了黃金材質，錶盤上的Sea-Dweller也是金色字體標註。
新款藍黑圈GMT Ref.126710BLNR，這款表可能是這半年以來最受市場所關注的款式。2013 年，勞力士又推出全球首款一體成形藍黑雙色Cerachrom字圈。此乃勞力士GMT歷史上第一個「藍黑」配色，和蝙蝠俠的配色一樣，然後江湖傳說今年GMT會繼續更新換代，而這種藍黑配色會停產。於是價格蹭蹭蹭上漲……
結果，今年勞力士並沒有將這款錶停產，反而換用了新一代的32系機芯。不知道多少壓貨的商家在今夜會心碎，不過值得欣慰的是，本次新款藍黑圈GMT乃五珠鏈帶，這樣的搭配並不及採用蠔式板帶的Ref.116710BLNR好看。估計還是有不少表友會去追顏值更高的老款。
新款18K白金紅藍圈GMT 隕石錶盤版，去年鋼款的GMT也換用了紅藍配色的陶瓷圈。為了避免讓曾經花費巨資購買白金款的老客人傷心，勞力士狠心在新款鋼殼版上換用了顏值略低的五珠鏈帶。同時在產的18K白金表殼版更新為了深藍色錶盤，以和普通鋼款區分。今年勞力士在此基礎上發售了辨識度更高的隕石錶盤版。
去年勞力士推出了新款彩虹圈迪通拿，成為了全世界焦點。芯選也率先拿到了實物，推送了相關文章《全球首發|勞力士彩虹圈迪通拿116595RBOW實物測評！》
今年勞力士也將發售一款高端定位的迪通拿，採用了T方鑽外圈、花紋鑽石紋路錶盤、橡膠錶帶。就照片來看，估計勞力士的設計師是從中國動畫片《天書奇譚》裡面汲取的設計靈感。
除了勞力士，帝舵今年的新款Ref.70150也是吸引了極大的注意力。表友們看見這塊手錶都感覺比較怪異。據說這枚手錶乃基於帝舵在上世紀80年代給美國海軍定製的特殊款Ref.7206而做，其錶冠並不是位於表殼右側，而是在右下角。之所以這樣設計，原因在於可以避免粗大的防水錶冠咯手，進而影響到佩戴的舒適感。
今年推出的復刻款並不是完全忠於當年的設計，只是沿用了怪異的表殼，指針更換為帝舵這兩年最為火熱的「雪花針」，同時錶盤六點鐘位置用紅字標註防水200米。
值得注意的是，安帝古倫拍賣行賣過帝舵古董Ref.7206和類似的勞力士古董Ref.1680 Prototype原型表，但又曾一度被傳為是某些奸商自己做的臆想款。現在帝舵官方居然按照這一設計推出了現代款產品，實在是有點奇怪。希望帝舵能給出相關的歷史檔案資料，不然被假表給帶偏，那就太尷尬了。
文末插播一點內容，這幾天關於新款的消息非常多。但是微信公眾號每天就只能推送一條信息，所以表友們如果想更及時地了解到2019年最新的表款信息，除了關注「芯選」公眾號 和 微博@芯隨表動 以外，還可以掃描以下二維碼，關注「芯隨表動的小號」。這幾天，兩個公眾號會相互配合推送。