元氣森林為何能突然崛起，將可口可樂、百事可樂等行業巨頭打壓得喘不過氣來，原因在於它的出現切中了市場痛點！如今富裕起來的人們越來越注重身體健康，對於碳酸飲料不再鍾愛，那麼主打0糖0脂肪0卡路裡的元氣森林則完美地解決了這一點，所以它自然而然能熱銷。以後市場不再是品牌主導，永遠是需求主導，誰能更滿足消費者需求，精確找到消費者痛點，才能在市場熱銷，這在汽車市場依然如此。
隨著國內汽車消費者的"消費升級"，不難發現，曾經備受歡迎的比亞迪F3等車型逐漸沒落，如今10萬-20萬級家用車市場成為炙手可熱的領域。如今的上市新車配置越來越豐富了，一方面原因是激烈的競爭迫使車企不得不增配以提升市場競爭力，另一方面則是消費者趨於年輕化，對於功能需求越來越多。在今年3月份，國內市場迎來了一款重量級的豪車，新車的產品力已經不能用簡單的升級來形容了，因為它的諸多配置已經完全是「越級表現」，如果用時下一個流行詞來形容這款車，那就是「不講武德」。它就是林肯首款國產車型冒險家，標配2.0T+8AT，6.8S破百，還帶按摩座椅，具體表現如自適應懸掛及雙層隔音這種越級配置，林肯也將它們下放到了冒險家上，以此來展現誠意。
其一，不講武德的性能。如果要在緊湊型SUV中找一款性能比肩冒險家的車，那只有BBA的性能部門了，但兩者在價格方面已經不在同一階梯了，可以說冒險家在同級別沒有對手。全系標配了高功率2.0T發動機，數據為245PS/390NM，在一臺8AT變速箱的加持下，這套動力系統不僅有著極佳的平順性，並且動力表現十分搶眼，零百加速僅為6.8S，這樣的加速成績在緊湊型SUV中幾乎是「最強王者」段位，相比BBA入門的小排量渦輪甚至三缸渦輪機而言，冒險家的確顯得有些不講武德！
其二，不講武德的空間表現。雖然冒險家的定位是一款緊湊型SUV，但其卻擁有1887mm的超寬車體以及2711mm的越級軸距，因此其內部空間十分充裕，後排甚至可以翹二郎腿。同時如此優秀的乘坐空間，再配合自適應懸掛、駕駛艙雙層隔音以及主動降噪技術，冒險家的乘坐體驗既舒適又靜謐，這樣的表現是同級車型所不及的，作為一款美系豪華，冒險家所提供的優質乘坐感是其一大優勢。
其三，不講武德的舒適性配置。說實話，在舒適型配置這一方面，你已經不能將它看作是一款緊湊型SUV，甚至可以看作是一款豪華旗艦SUV，因為它的整體表現太強悍。美系車內飾設計向來是以豪華為主，用料從不吝嗇，也包括這臺冒險家。木紋裝飾、皮質材料、縫線等設計是提升豪華感的重要元素，按鍵式電子檔把能節省出儲物空間。12.8寸的中控屏內含SYNC+智行互聯繫統，與此同時還具備HUD抬頭顯示，林肯智能迎賓感應系統等，整車豪華感面對BBA產品絕對不落下風。與此同時其高配車型還擁有14個哈曼旗下的銳威音響以及CCD自適應懸掛，綜合表現在同級別中絕對是不講武德！
以上三點就是冒險家這款車不講武德的地方，也算是這款車最大的亮點所在。如果總結一下的話，就是在動力性能、空間表現、舒適性配置方面具備超越同級的實力。對於當下的年輕人而言，一款車的顏值同樣十分看重，而冒險家在顏值方面也無懼任何對手。其採用了家族式的設計語言，星輝式的中網輔以鍍鉻飾條裝飾，整體給人的感覺十分豪華大氣，很有美式豪華車的既視感。懸浮車頂以及側面流暢的車身線條則彰顯時尚。
整體來看，冒險家的產品力的確是毋庸置疑的強大，並且還有最關鍵的一點，這些優勢都是建立在一個並不高的價格基礎之上。冒險家的市場指導價為24.68萬-34.58萬元，相比奧迪Q3以及寶馬X1的售價要更低一些，而且5年/14萬公裡的超長質保也再一次展現出林肯品牌進入國內的誠意。整體而言，結合售價與產品力來看，林肯冒險家可謂是「不講武德」，性價比多高已不言而喻，面對這樣的冒險家，我只想說一句；Q3、X1，你們耗子尾汁！