■勞模巡禮
「持續專注，不畏挑戰」，作為比亞迪汽車工業有限公司汽車工程研究院副院長，這八個字是凌和平16年來研發工作的真實寫照。從初出茅廬的工程師到單位的核心技術骨幹，凌和平始終堅守在技術研發一線，他曾先後承擔國家、省、市各級以及企業研發項目十餘項，獲2012年中國外觀設計優秀獎、2013年廣東省專利金獎、2019年中國汽車工業科學技術進步一等獎等，獲得國家各類專利50項，被評為2020年廣東省勞動模範。
2004年，凌和平大學畢業後進入比亞迪，在汽車工程研究院做總布置工程師和性能分析工程師。2006年，凌和平被調入新能源汽車開發團隊，負責開發比亞迪第一款新能源汽車F3DM。
「當時一些高校也在做前期的探索，但如何實現電動車大規模產業化，這對於我們是一個很大的挑戰。」凌和平說。
怎樣降低電機噪音？如何確保電池密封性？什麼材質的電池能夠實現持續穩定的輸出？……這些都是需要思考的問題。
面對國內外新能源汽車技術空白、產業鏈欠缺的困境，他帶領團隊從頭開始設計混動結構方案，設計車用大功率電機、車載動力電池系統等全新零部件。經過兩年技術攻關，終於在2008年完成全球首款不依賴專業充電站的插電式混合動力汽車F3DM產業化。
比亞迪F3DM不僅填補了國內外相關產品和技術空白，還在全球市場搶得先機。比亞迪由此成為我國第一家實現新能源汽車量產的企業。
2008年，凌和平再度迎接新挑戰，踏入純電動汽車領域，帶領團隊開發我國首款量產純電動汽車e6。該款汽車首先在深圳公共運輸領域運用，取得重大的經濟與社會效益，並迅速推廣至全國。此外，該款汽車還遠銷40多個國家和地區，彰顯了中國自主品牌新能源汽車的實力。
談及首款量產純電動汽車e6為何首先在深圳推行，凌和平坦言，這和深圳的城市文化有關係，「深圳是一個敢為人先和寬容失敗的城市」。作為科研人員，凌和平在這方面的感受頗深，「深圳願意嘗試新技術，公司文化也鼓勵創新，在這樣開放的環境下，我們能夠放開手腳去做事，每天都學習到新的知識，也面對新的挑戰，過得非常充實。」
憑藉在多個開發項目中積累的豐富經驗，凌和平還搭建了比亞迪公司新能源汽車開發體系，主持完成了多款車型開發、攻克了多項新能源汽車關鍵技術，積極推動我國新能源汽車標準制定。
談及勞模精神，堅守新能源汽車技術研發一線多年的凌和平說：「我所理解的勞模精神，就是踏踏實實地把一件事情做好，持續深耕一個領域。目前，行業變遷和技術迭代很快，要從底層開始一步步做好，更需要我們克服各種誘惑，去享受探究的快樂。」
南方日報記者 楊溢子
通訊員 杜南星