在中型SUV市場中，多數7座SUV的空間表現並沒有讓人十分滿意，反而6座版本的SUV更加受大眾歡迎。而威馬EX6 Plus便是這麼一臺擁有5/6座可選的純電動中型SUV，但它的銷量卻是十分慘澹，那麼原因出自哪裡呢？
首先在價格方面，威馬EX6 Plus的價格區間在18.99-28.99萬元，先不論它的價格高不高，但它的續航裡程最高也只有505km，這樣的續航裡程其實並不高，而相對來說它的價格卻是很高了，而這也正是影響它銷量的一個主要原因。
映入眼帘的便是威馬EX6 Plus，其外觀看上去還是比較精緻的。其前臉承襲純電動SUV簡潔的基因，採用全封閉式前格柵，並且其LOGO的下方有著明顯的凹槽，看得出來充電插口便在這裡。而兩邊的大燈則給人不錯的層次感，同時有著粒粒分明的視覺效果。
威馬EX6 Plus長寬高分別為4802/1839/1710mm，軸距2715mm，其尺寸滿足中型SUV的標準，但其軸距卻只是普通的緊湊型SUV水平，卻有6座可選，著實讓人摸不著頭腦。與此同時，威馬EX6 Plus採用造型別致的五輻輪轂，看上去有著一定的現代化氣息。
車尾方面的設計則較為飽滿，同時有著當下主流的貫穿LOGO式尾燈，其尾燈可以說是其外觀方面的最大亮點。此外，尾燈的右下角有著EX6 Plus的標誌，辨識度極高，同時能夠證明這是一臺威馬EX6 Plus。
進入車內，則能夠看到其車內的設計還是比較出彩的，並且配有全液晶儀錶盤、多功能方向盤、縱置超大屏幕和旋鈕式電子檔杆。此外，威馬EX6 Plus的多功能方向盤有著打孔的設計，握上去的手感還是不錯的。至於威馬EX6 Plus的中控屏，支持的功能和配置還是比較豐富的，同時支持語音助手，但它的語音助手識別率並不高。
實拍車型為6座版本，同時也是採用2+2+2的布局。進入第二排，則能夠看到它的第二排腿部空間還是可以的，不過第三排的腿部空間就十分狹小了。而這一點從它2715mm的軸距其實便能夠很好的看出來，別說兩米七，就連多數兩米八、兩米九的軸距，都未必能夠擁有寬敞的第二排和第三排空間。
在動力方面，威馬EX6 Plus全系均搭載一臺160kW的電機，其最大馬力218匹，其動力相當於一臺普通的2.0T發動機，不過作為一臺純電動SUV，威馬EX6 Plus的加速度較之燃油車會更迅速一些，不過它的零百加速成績並不出眾，只有9.5s。而續航裡程方面，威馬EX6 Plus分為408km、501km、503km和505km四種，其續航裡程並不出眾，要知道現如今的廣汽AION V的高配版本，同樣是20萬元，卻擁有600km的續航裡程，很顯然威馬EX6 Plus並不是這一級別中的佼佼者，甚至只能說是平庸。而在底盤方面，威馬EX6 Plus同樣沒有給人驚喜，採用10萬級車常用的前麥弗遜獨立懸掛和後縱臂扭轉梁非獨立懸掛，並且全系均沒有電動四驅的配備，其動力方面差強人意。
總的來說，威馬EX6 Plus的表現算是可圈可點的，其優勢相比起不足之處來說並不算什麼，接近20萬元的起步價格對於這麼一臺純電動SUV來說算是非常高的，而這也正是它銷量不佳的主要原因。以我個人的角度來看，其頂配車型定價20萬元還是有一定市場的，可它的頂配車型價格卻是來到了接近30萬元，說實話它在這一價位中還真不行。