作者：Das奧拓
近日，關於榮威推出全新R標的舉動，一直受到業界的廣泛關注，熱度不減。
在更多業內人士的眼中，最早提出網際網路+概念的榮威，更像是一家擁有極客精神的傳統車企。此次，推出全新R標的動作，也被視為，榮威將押寶新能源市場，試圖進行彎道超車完成品牌的向上發展。
常言道，不已量產為目標的PPT造車都是耍流氓。在坊間還在為首款懸掛R標的概念車極光號議論紛紛之時。全新R標下的首款量產車型已經悄然登場。不得不的感慨，這樣雷厲風行的上新節奏很榮威。
5月7日，在榮威全新R標及戰略車型設計解析會直播開課，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰親手揭開了MARVEL-R的神秘面紗。作為R標旗下的首款車型，除了設計之外，最大的亮點還有被譽為整艙交互式的5G全新體驗。
純電動圈的新晉燈廠
馬斯克曾經說過：相較於燃油車，一臺純電動車對於造型設計的要求，無疑更為苛刻。不僅要做到讓消費者一目傾心，還要通過設計和傳統車企劃清界限。也正是依靠無中網設計，內置大屏等獨闢蹊徑的做法，特斯拉成功引導了一波潮流。
對於另一門戶的榮威R品牌，又將如何顛覆以往的傳統燃油車設計？ 這也讓一眾吃瓜群眾對於首款車型MARVEL-R充滿了好奇。
研究過早期那臺被視為R品牌原型車——極光號的朋友，或許和我一樣，對於車頭貫穿式的車頭燈印象深刻。
為了弱化特斯拉所興起的無中網設計。在極光號上，日間行車被設計成了一條特徵性，橫穿於車頭，配合兩側微微上揚的前大燈，像極了一隻嘴角上揚的臉譜。而這也正是未來R品牌車型的家族式設計。
MARVEL-R，作為MARVEL系列的第二款車型，和我們耳熟能詳的MARVEL-X在車身架構上雖然有著太多相似之處，但在車頭部分卻套用了全新R品牌的家族式臉譜。
除了繼承了貫穿式頭燈的設計之外，MARVEL-R的下保險槓和霧燈區域的設計同樣極具看點，類似於X型的設計，採用了大量的鏤空處理，營造出一種前衛的運動感。
來到尾部。貫穿式的尾燈和車頭燈相互呼應，非常吸睛。同樣讓人印象深刻的，還有後保險槓出投影而出的MARVEL-R全拼字幕。在此不禁讓人聯想，具備投射功能的後保險槓是否有更多新的玩法，比如車與車之間的信息交互。
此外，還有一些細節設計值得分享。首先是新車的後視鏡，雖然並未搭載最前沿的流媒體後視鏡，但在尺寸上有所縮小，造型也極具未來感。同時，佔據整個車頂的全景天窗算是一大亮點。
內飾才是重頭戲
看過整體造型之後，或許有人會質疑，眼下的MARVEL-R更像是一個換臉版本的中期改款MARVEL-X。
事實上，早在全新R標亮相之時，榮威已經透露過MARVEL-X將同步更新全新R標。所以，在大眾侃車看來，MARVEL-R更像是全新R標下的過渡性產品。
不得不說，儘管在造型設計方面，MARVEL-R的表現有些中規中矩。但大眾侃車更看好接下來亮相的內飾部分。正如官方宣傳，MARVEL-R最大亮點在於內飾的交互式5G體驗。
從早期亮相的極光號便不難以一斑而窺全豹。內飾採用了超極簡設計，首先是中控屏更加橫平豎直，線條感明顯。其次，雙液晶屏尺寸更大，液晶儀錶盤被融為在了方向盤中。另外，傳統的機械式檔把被設置為按鍵式，進一步強化了極簡設計理念。
作為首款量產版本車型，MARVEL-R又將引入哪些前衛的設計思路？值得期待。