（觀察者網 文/楊帆 編輯/徐喆）2020東京奧運會終究還是延期了，這對於期盼已久的日本國民來說很受傷，而對於寄希望藉助奧運機會增加曝光度的「頂級贊助商」豐田汽車而言，則是更受傷。
事實上早在2015年，豐田汽車即斥資8.35億美元，籤約成為2016-2024年奧運會的頂級贊助商，同時也是第一個成為頂級贊助商的汽車企業。
除豐田外，奧運會的頂級贊助商還包括松下、可口可樂、普利司通、麥當勞、通用電氣、三星等企業。
奧運會頂級贊助商名單
在取得贊助合同之際，豐田汽車會長豐田章男曾表示，成為奧運會的頂級贊助商對豐田意義重大，將有助於豐田更好展示自己的技術，包括燃料電池技術、自動駕駛技術、新能源技術等，有助於豐田的市場拓展。
根據協議，豐田將為奧運提供車輛、公共運輸服務以及移動產品支持。僅2020東京奧運會而言，豐田將向大會提供大約3700輛電動化車輛，佔所有提供車輛的約90%，其中，氫燃料汽車約500輛，電動汽車約850輛，為奧運會史上最多。
在豐田提供的賽事用車中，包括作為奧運聖火傳遞的列隊車輛、可進行人類情感識別和偏好預測的Concept-愛i概念車；協助運動員和賽事相關人員往返於奧運村的搭載L4自動駕駛技術的新一代移動出行服務電動車「e-Palette」；為選手以及觀眾提供「最後一公裡」接駁服務和場內救護工作的APM等多種新型交通工具。
除此以外，豐田還發布了適於各類人群乘坐的專用計程車JPN TAXI，以及用於安保人員巡視的站立式電動平衡車和TOYOTA i-ROAD等小型交通工具。
豐田專門為奧運會推出的交通工具
在純電動和混動汽車之外，豐田還將氫燃料電池汽車作為奧運會展示的重頭戲，除了作為賽事官方用車的A級轎車MIRAI以外，還包括燃料電池巴士「SORA」、豐田自動織機公司生產的燃料電池叉車等。豐田計劃通過在奧運會的展出，為其氫燃料電池汽車（主要是MIRAI）增加6000輛的銷量。
同時，所有運送相關人員的車輛全部配備主動安全套裝「Toyota Safety Sense智行安全」或「雷克薩斯智能安全系統Lexus Safety System +」，以及「智能間隙聲納系統「等安全技術，可減少因誤踩、或過度踩踏踏板而造成事故損害。
今年3月，日本首相安倍晉三在福島試乘豐田燃料電池汽車MIRAI 圖片來源：日本政府網站
另一方面，豐田還參與了與政府共同投入的「東京2020機器人項目」。豐田未來創新中心負責人古賀伸彥表示，為實現向出行服務公司轉型，豐田從2004年起就開始研發並運用工業機器人技術，並將進一步擴大機器人支援對象的範圍。
東京奧運會期間，豐田原計劃展出共計五類不同功能的機器人：吉祥物機器人Miraitowa / Someity能通過頭部搭載的攝像頭識別靠近的人，並與其實現眼神與動作聯動，表達不同的情感；仿真機器人T-HR3使觀眾能夠與運動員等進行遠程交流；遠程交流輔助機器人T-TR1能讓無法來到現場的觀眾獲得沉浸式體驗；生活輔助機器人HSR、DSR負責引導觀眾進入觀眾席，並可以將觀眾下單的飲料等物品送至觀眾身邊；田徑賽事輔助機器人FSR能夠在奧運會田徑賽場上，回收比賽過程中的投擲物（標槍、鏈球等），減輕工作人員負擔。
豐田為奧運提供的機器人產品
另外，豐田原本還將在東京臨海副中心地區等特定區域，進行L4級自動駕駛的實證試驗和演示活動。同時，豐田還將通過運用豐田生產方式（TPS）協助運送賽事相關人員。其中，賽事官方用車將搭載車載通信模塊DCM，通過移動服務平臺（MSPF）對收集的行駛數據進行分析，從而掌握交通情況，輔助場館開展運送工作。
然而，東京奧運會的延期，使得豐田精心準備併力爭展現的新技術與新理念在2020年化為烏有，儘管國際奧委會保證東京仍然是下一屆奧運會的舉辦地，屆時豐田仍有機會展現今年沒有如期到來的項目，但已經被豐田加熱的觀眾興致勢必已經隨之冷卻。一旦奧運會推遲到2021年或更晚，原先的目標人群是否還會如豐田預期中那樣接納這些「黑科技」，其影響將遠遠超出豐田的預料。
如其勁敵大眾汽車集團遭遇「」柴油門」一樣，豐田同樣將因為奧運延期而蒙受意料之外的損失。最為直觀的自然是豐田為奧運會準備的場地、建築及配套設備的維護費用。
此外，根據奧運會最大轉播商NBC的數據顯示，東京奧運會90%的廣告時段收入高達12.5億美元，作為頂級贊助商的豐田當然不可能錯過黃金時段的廣告。但奧運會的延期，使包括豐田在內的車企都必須重新考慮廣告宣傳和時間安排，甚至不得不重新購買廣告位。
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