經過這幾年自主品牌廠商的持續進步，中國汽車市場基本維持了合資品牌和自主品牌各佔半壁江山的市場格局。具體到車型上來說，合資車企在轎車領域佔據著絕對優勢，除了吉利汽車的帝豪系列，自主品牌轎車常年徘徊在銷量榜的20名開外。但在緊湊型SUV領域，傳祺GS4等車型都有著很強大的市場號召力，而東風悅達起亞的新一代智跑，則是它們在這樣領域的強勁對手。
傳祺GS4等國產SUV車型能夠將不少的合資車型從緊湊型SUV市場內擠走，是因為他們的低價高配策略更容易吸引消費者。但這樣的策略，新一代智跑同樣玩得爐火純青。新一代智跑目前共有6款車型在售，整體配置水平並不輸於傳祺GS4，價格也更有吸引力。因此自上市以來便一直是SUV市場上的熱門車型。
2019款智享豪華加強款，是新一代智跑的頂配車型，指導價為14.49萬元，但這款車目前的優惠幅度普遍在2萬元左右，而傳祺GS4目前在售的第二代車型因為上市時間不長，所以優惠幅度只有5000元左右。因此，傳祺GS4 2020款智聯科技版事實上與智跑頂配車型處於同一價格區間，裸車價都在12.5萬元左右。經過對比就會發現，同等價格下，智跑有著很明顯的領先優勢。
傳祺GS4搭載了1.5T渦輪增壓發動機，其採用的缸內直噴技術，從理論上要比智跑搭載的2.0L自吸發動機更先進。但從實際表現上看，二者的動力參數並沒有明顯差距，都足以滿足日常需要，油耗也大致相同。
二者的差距主要在於安全配置。智跑通過搭載的DRIVE WiSE智能安全駕駛輔助系統，為車主提供了車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒等高端化的安全配置，傳祺GS4在這方面處於明顯劣勢，與智能駕駛有關的配置，只在它的頂配車型上出現，但其售價也更高，與智跑相比沒有任何競爭優勢。
在內部配置上，二者都達到了很高的水平，全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、遠程啟動、遠程通風等常見功能是二者所共有，傳祺GS4有360度全景攝像，便利性更強，智跑的座椅加熱功能，則在舒適性上更勝一籌。總體來看，傳祺GS4的產品實力並不弱，但在安全配置上的差距，則證明智跑在自動駕駛和智能安全領域的造詣，傳祺GS4等國產車型短期內還難以企及，相比之下，智跑有著比傳祺GS4更強的市場競爭力。