2020年，被稱之為國內皮卡市場的「元年」，隨著皮卡乘用車化的進度不斷加快，乘用化、高端化為風向標的革新式產品如雨後春筍，在新式車型的持續火爆之下，更多汽車消費者也將目光轉移到了皮卡市場，國內高端皮卡迎來了曙光。
根據IHS的數據顯示，2018年中國皮卡滲透率僅為1.6%，同期美國皮卡的滲透率為16.5%，英國為17.4%，加拿大為19.4%，日本為3.5%。2019年，隨著皮卡解禁，中國皮卡的滲透率已經提升至1.7%。今年前11月，國內皮卡滲透率大概進一步提升至1.78%，銷量達到40萬輛。
「今年整個皮卡細分市場乘用化的需求在釋放」，上汽大通總經理王瑞對皮卡市場的探索，頗為敏銳，他預測整個汽車市場在2021年會有10%左右的增長預期，其中皮卡市場將達到30%左右。
事實上，上汽大通在皮卡市場的探索並非後來者，甚至可以說是前行者，從2016年開始投放首款皮卡產品T60，至今已有近5年。正是源於這5年的探索，在驟然開化的皮卡市場，上汽大通有了獨特的理解，有別於競品。作為上汽大通乃至上汽集團首款皮卡產品，T60皮卡亦是以C2B定製化的理念打造，消費者完全可以根據自身的需求和使用場景去選擇車輛的種類和配置。
得益於上汽大通MAXUS過硬的產品品質與優質的服務，今年11月，上汽大通MAXUS皮卡家族國內熱銷1037輛，同比增長39.95%。在海外市場，上汽大通MAXUS皮卡系列11月銷量達3425輛，同比增長188.54%，1-11月海外累計銷量達10839輛，同比增長11.23%。
今年8月，上汽大通MAXUS皮卡經過重重篩選，在多方皮卡車型競爭中以強有力的實力勝出，成功向軍方陸續交付近1500臺上汽大通MAXUS皮卡。
在成為「中國汽車定製專家」道路上初顯成效後，上汽大通MAXUS又致力於以「定製化」的方式，不斷拓寬皮卡邊界，滿足用戶多場景出行需求。洞悉了皮卡消費的升級趨勢，上汽大通更深層次實現了定製化。今年12月7日，在此前T60皮卡高標準、高品質、好口碑的基礎上，再次在皮卡市場投放了新的產品。
上汽大通T70皮卡全系上市。新車根據動力、定位的不同，分為旅行版、越野版、汽油版、電動版四大類，售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和8.98-11.38萬元、29.98萬元起。
針對不同用戶的使用需求，上汽大通MAXUS可提供越野皮卡、休閒旅遊皮卡等不同種類的車型。針對不同用戶對能源的要求，可提供包含電動版、柴油版、汽油版等在內的「全能源定製」，全面滿足用戶對皮卡動力的需求。
其中電動版T70皮卡，按照全球最嚴苛的歐盟碰撞標準開發，進行了包括安全、性能和可靠性在內的多達273項測試，並具有16種極限情況下的智能主動斷電保護功能。採用了電驅橋"三合一"集成化設計，大幅提升傳動效率的同時，實現整車減重22公斤。電機功率高達130千瓦，峰值扭矩310N-m，動力響應迅速，0到50km/h的加速時間僅需4.5秒。
T70電動版還創新研發了最先進的電池管理系統，提供熱保護、過流保護、電池內部多點溫度監測等十項電池防控技術，可以24小時實時監控，360度全方位保護，無死角的覆蓋電池電芯安全、化學安全等方方面面。
基於「全能源定製「的理念，結合國內外廣大用戶的使用場景，上汽大通MAXUS推出T70 2.4L汽油版，是同級車身尺寸最大、配置最為豐富的皮卡，它的尺寸為5680/1900/1845mm，貨箱尺寸為1800/1510/530mm。新車把傳統皮卡的硬朗與現代SUV的時尚完美結合。
在開發過程中，T70 2.4L汽油版專門針對西北荒漠、東北極寒等複雜環境和惡劣天氣進行了高達20萬公裡的高負荷耐久試驗。而且，用戶可自行選裝底盤強化重載包，包含車身、車架、懸掛、車橋等20多個系統，提升強度和極限耐久能力，自如應對惡劣路面下的高強度駕駛。
T70柴油版全系標配上汽π發動機，排放達到國6b標準，峰值扭矩高達400N·m。同時具有四驅車型和自動擋車型可選。搭載了最先進的斑馬智行車聯繫統，支持遠程控制，語音識別等功能，讓人車互動非常便捷。對於最重要的車輛安全，T70柴油版相當用心，滿足了澳大利亞最新ANCAP五星安全標準；並搭載了BOSCH 9.0 ESP車身穩定控制系統，360°環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置，為用戶提供全方位的安全。
作為一款為越野發燒友量身定製的大皮卡，T70越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減震器、輪胎、動力等方面均進行了越野化專家級定製，正是越野路上可靠的最佳搭檔。T70越野版採用兩縱八橫獨立大梁式車架，並大面積使用高強度鋼、全過程機器人自動化焊接，保證了連接強度、整體的扭轉和彎曲剛度，使底盤結構更紮實。四驅系統是越野車的核心，T70越野版採用博格華納電控分時硬核四驅系統。與AAM驅動橋、伊頓機械自動差速鎖，共同組成了T70越野版的黃金四驅組合。
「為玩而生」的T70旅行版，兼具樂趣十足的操控、美觀實用的設計等多重優勢，可為用戶開啟更妙趣橫生的皮卡生活。T70旅行版具有8大套裝，威武強壯的前競技槓、工業鉚釘風格的越野輪眉、特殊定製的防滾架、整體式捲簾蓋等，顏值爆表，充分彰顯個性化。
此次上汽大通T70皮卡全系上市，將進一步拓寬其產品線，強化產品覆蓋度，尤其是在"能源定製"和"生活定製"展現了其強大的市場機遇、用戶需求洞察能力以及產品規劃能力。未來，上汽大通會始終走「中國汽車定製專家」這條路，因為這是品牌基因。而中國車市皮卡的潮汐，隨著上汽大通T70開始轟鳴前行。
上汽大通希望，T70皮卡家族所帶來的生活方式，能夠脫離單純的皮卡價值，而是依託上汽集團技術優勢，拓寬皮卡邊界，串聯起一個完整的、以興趣為出發點的消費生態圈，不僅要改變消費者對皮卡的傳統認知，更為廣大用戶提供多元化的皮卡車選擇。
在採訪中，王瑞透露，上汽大通MAXUS T70皮卡是首個達到國六b排放標準的皮卡，並成為當之無愧的行業標杆，佔據了高端皮卡的至高領地，讓國內用戶有機會使用國際水準的高品質皮卡。「上汽大通皮卡會率先實現全部新能源化、智能化，例如ADAS、自動泊車等配置都悉數搭載。」
事實上，上汽大通MAXUS皮卡「生而全球」，誕生之初就面向世界舞臺，在國際皮卡市場中乘風破浪，與主流高端皮卡一較高下。在全球各個市場，智利、澳洲、泰國等市場，上汽大通都取得了很不錯的成績，超過很多國際主流品牌。
在夯實海外基礎情況下，上汽大通在國內的策略也有較大的改變。「今年我們做了皮卡專網措施，從下半年開始陸續在發力。我們相信隨著今天皮卡五車同發，以及皮卡專網建設能力提高，以後上汽大通的皮卡發展會更快。」
一直以來，經銷商渠道不充分一直是上汽大通亟需補足的地方，所以在渠道和團隊建設方面，上汽大通已經全力展開。新車只是第一步，未來會有一系列的「打法」，積極擁抱市場變化。
在經銷商渠道方面，從年初開始就下定決心做皮卡專網，讓皮卡網絡能夠分開。如今已開了50-60家專網，佔到整個皮卡銷量的20%-30%，每月大約有5%的增長。此外，會加強團隊建設，每個皮卡經銷商都要有專職的團隊，在皮卡專網的大力建設下，效果顯著。「2021年皮卡事業部也會加強力量，把最優秀的人才放到事業部裡面來。」
從車型矩陣的煥新到經銷商渠道的變革，再到人才梯隊的引進，上汽大通自我革新的決心與意志無處不在。
「我們明年皮卡在國內的目標要做到3萬輛以上，爭取每個月3000輛；海外市場目標也將近3萬臺，總計6-7萬輛，在20萬的目標銷量裡佔比30%以上。」上汽大通非常堅定的認為皮卡是中國未來市場上的主力車型之一。接下來，將會把產品線調的更加豐富，對用戶的覆蓋更加精準，展現出產品獨特的優勢。
在這個全新的賽道，上汽大通已經率先出發，而其代表的不僅僅是大通品牌，更是上汽集團，整個中國汽車製造業。