黃龍600作為國內唯一的一款四缸摩託車，它的性能表現是毋庸置疑的，國四版的黃龍600相比老款整體的外形更加年輕化，車身配色也更加亮麗，有個性，價格很便宜，所以對於年輕摩友它整體的誘惑力還是比較大的。
動機，8000轉時可以釋放出55N.m的扭矩，11000轉可以釋放出60KW的功率，不管是參數還是實際性能都是比較暴力的。
從bj，到bn，再到abstnt，甚至最近要出的最新款黃龍600,產品的迭代總是沒有讓人那麼滿意，在工業設計上，外形基本遵照早期的樣式來進行設計，另外就是品控上面，從最早期的bj剎車油斷裂，發動機爆缸，摩託車斷頭，到後期的tnt油箱漏油，減震漏油，剎車盤異響等等，黃龍也隨著時代的發展而進步。
任何車都有缺點，黃龍600的缺點和優點-樣明顯，223kg的車重是真重啊，加上800mm的座高身材矮小的朋友真的不敢駕馭。油耗高，四缸通病，對於一臺223kg的街車操控什麼的就別提了，考慮操控和油耗的朋友根本不會選擇龍六，相反喜歡聲浪的朋友也不會在乎這些缺點。喜歡一樣東西就要接受它的全部。
黃龍600對新手不太友好，可以說如果一個新手直接上手黃龍600那麼他很難敢去山路騎行壓彎，很難有更高的技術，但是如果你不在乎這些也無所謂，很多人說黃龍600是「偽四缸」，其實購買這臺車的朋友根本不怎麼在乎這個問題，都是衝著聲浪來的，聲浪夠勁好聽就是最大新引力。
至於車重、操控、油耗之類的根本不是考慮的範圍。稍微改下排氣四缸的聲浪就會讓人沉醉不已，什麼缺點都會拋之腦後，排氣聲好聽就完了!看你怎麼選擇了。( 畢竟買車只為跑山壓彎的人還是不多的)
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