阿里山的眠月線又名塔山線，是日本人為了開採阿里山珍貴林木如檜木、雲杉所建的森林鐵路線之一，有上百年歷史，從阿里山新站至石猴，全長9.26公裡，卻又24座橋梁，12個隧道。因與世隔絕四周覆蓋參天古樹、風景秀麗，故名「眠月線」。
眠月線受1999年9月21日集集大地震坍塌、2009年8月6日莫拉克颱風摧毀，封閉至今，於是這裡成了被人遺忘的角落。隨著這幾年深山探索流行，越來越多塵封的美景曝光在網絡上，吸引了眾多美景探索者，包括我。
出發前慣例大合照，最帥那個就是我啦，關注我，愛祖國的灣灣（全平臺同名）帶你遊臺灣。提醒一下，去阿里山眠月線的一定要先辦好登山證並在專業導遊帶領下前往！帶好水和必要的補充體力的食品，沿途深山老林來回20公裡，沒有任何小賣部補給，還要穿過12個隧道，手電筒也要帶上。
「沼平車站」為本次眠月線旅途的起點，也是進山前的最後一個服務區，要上廁所的最好在這裡解決。我在此釘個思窩視頻導航定位點方便驢友，免得像我一樣在下面繞了一大圈彎路，累死了。
這個岔路口已做思窩導航定位點，右邊為祝山線，欣賞阿里山日出美景的可以選擇搭乘祝山線，特別注意一下，因為日出時間不同，祝山線的發車時間也不同，去看日出的朋友要提前查詢一下時間表。我們這次要探索的是左邊的眠月線，因為已經廢棄了，這條鐵路線在地圖上是不存在的。
鐵道兩旁的參天古樹，時不時會有陽光從樹頂縫隙下透射下來非常美，煙霧繚繞時是不是有《綠野仙蹤》的感覺？
眠月線的第7號橋梁，長度27.30公尺，從這裡開始，我們會看到921大地震對這條鐵路線造成的破壞，坍塌的石塊，裸露的鋼筋，無不展示著大自然的強大力量。
這段路線挺危險的，鐵路橋梁已經坍塌，需要拉著繩索攀巖而過。已釘思窩，特別有打卡紀念價值的景點。
這個思窩定位點是眠月線的第2號隧道口，是12個隧道裡最長的，已經塌方了，只有一個小洞可以通過，隧道要帶手電筒，過了這個隧道後會進入手機無信號區域，一定要結伴而行注意安全。
終於在眠月線的最後一座橋梁有手機信號了，終於可以釘思窩定位點了，過了這座橋便是終點站「石猴」海拔2318公尺。也是這次眠月線探索的終點，然後我們在這裡露營休息補充體力。
返程途中一直沒手機信號，終於在第7號橋的時候恢復了手機信號。但是，突然下大暴雨了，居然出現了瀑布擋住了我們回去的路，只能硬闖過去了，這邊需要多加小心，會有碎石從山上滑落。
終於回到阿里山車站，這趟眠月線探索來回20公裡花了六個多小時，全身溼透，太佩服自己了。
在沿著阿里山公路回程的路上，碰巧遇見了阿里山雨後美麗的日落，美得無法用言語形容，相信陽光總在風雨後，付出總會有收穫，大家一起欣賞吧。
提醒：去阿里山眠月線探索，一定要先辦好登山證並在專業導遊帶領下前往，不然會罰款的！
思窩：愛祖國的灣灣