當今汽車消費市場形勢異常嚴峻，一款又一款好車被推向了市場。「質量之王」大眾桑塔納，因質量上佳而得購車者追捧。「油耗王」獵豹CS10，其地位已經無法撼動。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如奧迪A4L和凱迪拉克CT5。
提到凱迪拉克CT51和凱迪拉克CT52，小羅的確有發言權，他之前一直借同事的奧迪A4L來開，不久前再提了輛凱迪拉克CT5，他用車已有5個月，表顯裡程8500公裡，究竟是何原因讓他選擇了凱迪拉克CT5？與奧迪A4L相較有何不同的地方？下面就聽他的真實心聲。
先開奧迪A4L
顏值：外觀看起來就比較普通了。前大燈還行，配合日間行車燈成效不錯，這一代雖然數據比上一代加大了，但是顯得後尾部更短了，漆面看著不錯，不是專業的人員不好評判。
內飾一般般，作為同等級裡最菜的了，沒有什麼很強的豪華感。內飾質感非常不錯，即便是進取型，全液晶儀錶盤可以隨意切換轉速表大小，特別好看，內飾的設計科技感很強，空調出風口下方的飾板特別漂亮。
反正a4的空間表現是完全出乎我的意料。最後排頭部空間雖然不是特別大，但是也已經絕對夠用了，本人身高不高，空間已經足夠是儲物空間太少，後備箱不用電動能加一腳踢也很實用的。
和日系車比較舒適性較差，賣點不一樣，不吐槽。這車走顛簸路感覺不舒服，軟不軟，硬不硬得，因為無論說是靜音效果，還是說音響效果，這座位舒適度包裹性不行，遠途開車腰酸得很。
動力沒啥說的，同級裡面也是一流的。油門一腳到底，那推背感真沒地說了，以前是1.6自吸，突然換成2.0T，是好爽，有時候起步感覺拉不上去，有時推背感很強。
開起來很輕鬆，新車很容易上手。四輪驅動加持，也不差，感覺開起來還可以，方向盤很輕巧，連我媳婦兒都可以單手拐彎了，沒什麼激烈駕駛，駕駛還沒感覺。
再開凱迪拉克CT5
「小五」的顏值簡直是無懈可擊。凱迪拉克CT5的設計繼承很多家族良好部分，前格柵的設計很靈動，大燈好看，停車場找車的時候比較明顯，尾部也用了雙邊單出的排氣口設計，讓整車年輕時髦了不少。
年輕人追求的就是動力駕駛感受，內飾簡簡單單挺好，看個人喜好。內飾感覺做工還行，還是不錯，中規中矩，但不是很有科技感，檔把的區域很簡潔，我很喜歡，車內整體也適合豪華車的段位，駕駛感受臺和裝潢條的材料也都不錯。
所以這款車輛在空間方面我覺得還是比較不錯的。我身高就170樣子，駕駛位置對我來說還要往前面調節一下，空間都是夠的，內部儲物空間極其豐富，各種各樣的物件空間設計都有，小物件存放也許多，尾箱本身轎車我看的比較開，你在放能放多少東西呢，絕對夠用了。
感覺坐久了也不會不舒服，設計很人性化。暫時還沒有上過高速，對長時間駕駛的舒適度暫時不予評論，我這個車雖然沒有帶bose音箱，但是音質功效還不錯，座椅設計很棒，坐上去之後覺得很輕鬆。
在動力方面上，在它的提速上面是個強項。2.0T加上10AT變速，加速和加減檔都是同遙遙領先的，2.0t，爽的一筆後輪驅動動，realwheeldrive，沒得說，起步車速很快，想超車，就看你的車技了，只要你想超。
操控對於我來看也應當是一流的水準了。這款車有三款模式，舒適、運動、防滑，防滑不用說，另外操作方面我覺得也是非常不錯的吧，方向盤的駕駛就非常好，檔位變換平順，沒有頓挫感。
結語:
奧迪A4L：外觀風格偏科技和年輕化，但也不失穩重和得體，操控這一塊，我都不知道怎麼寫，最基本的會了，其他的只能慢慢學。凱迪拉克CT5：這個是觸感上的舒適性，凱迪拉克的車從來都不擔心動力。我給奧迪A4L 85分，凱迪拉克CT5 95分，凱迪拉克CT5像是為我量身定做，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。不可否認，奧迪A4L的表現也非常突出，但只有凱迪拉克CT5才是我的最終選擇。當下越來越多的人在開凱迪拉克CT5，銷量就是實力最好的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。對比了兩款車之後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，30萬如何選？奧迪A4L和凱迪拉克CT5怎麼選？看完你就明白了。大家認為怎麼樣？