經常見到一些車發動機故障燈亮了也不去處理，就那麼亮著燈跑。雖然說故障燈亮了有時候不影響發動機正常工作，但是長期下去肯定對發動機不好，首先尾氣檢測可能過不去，其次容易小病拖成大病。其實發動機亮故障燈並沒有那麼可怕，有時候可能只是很簡單的一個小問題。為了讓大家更清楚地了解其原理，今天咱們就詳細說說這個問題。全篇以自然吸氣汽油機為例來說明。
什麼是發動機故障燈
發動機故障燈也稱為排放故障燈，因為發動機尾氣中有汙染物，在環境問題日趨嚴峻的背景下各國政府都開始對汽車尾氣進行限制，廠家要從多個方面入手去把發動機尾氣質量控制在規定值之內，這樣汽車才能正常銷售。
但即便是尾氣合格的發動機在使用中很容易出現一些故障從而導致尾氣惡化，所以法規還要求當發動機尾氣有惡化的風險時應該提醒車主及時處理，而這個提醒機制就是亮起發動機故障燈。當ECU認為發動機出現了可能導致尾氣惡化的故障時車就會亮這個燈，同時ECU也會在存儲器裡儲存相應的故障碼。我們使用專門的設備連接OBD接口就可以連上ECU讀取故障碼。
所以說發動機故障燈亮了說明發動機出現了一些可能導致尾氣惡化的故障。
發動機尾氣的汙染性
尾氣檢測主要查尾氣中碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物和顆粒物的含量。
這裡要提到一個我們都很熟悉的詞：空燃比。簡單理解就是混合氣中空氣和汽油的重量比。汽油的理論空燃比是14.7，也就是說14.7克空氣和1克汽油充分混合後可以保證汽油完全燃燒。
如果空氣多了就叫做空燃比高，這時候混合氣稀。如果空氣少了就叫做空燃比低，這時候混合氣濃。
發動機工作時不同空燃比對應的排放物成分有如下關係：
空燃比低：燃燒不充分，一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物排放增加。空燃比高：富氧燃燒，氮氧化物排放增加。理論空燃比：燃燒充分，生成二氧化碳和水。發動機尾氣處理
理想狀態下汽油充分燃燒只生成水和二氧化碳，但是發動機工作條件遠達不到實驗室的條件，再加上汽油成分複雜，所以發動機即便是以正常空燃比控制也難免會產生額外的燃燒產物。而且發動機工作時也不是永遠以理論空燃比控制的，所以發動機需要有尾氣處理機構來降低尾氣中有害物質的含量。
而這個機構就是三元催化器，三元催化器是一個中間有很多孔的部件，裝在發動機排氣歧管後面，發動機工作時高溫的尾氣把三元催化器燒得特別紅，因為只有在高溫下三元催化器才能充分發揮淨化作用。三元催化器對尾氣進行如下處理：
一氧化碳被氧化成二氧化碳；碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳；氮氧化物被還原成氮氣。ECU怎麼知道發動機尾氣惡化
很多人都很好奇：汽車上又沒有尾氣檢測設備，那麼ECU是怎麼知道尾氣惡化呢？
其實答案很簡單，因為如今的汽油機都是電控系統，進氣時有空氣流量計，可以計算吸入多少空氣，然後ECU根據空燃比計算好噴油量，再控制噴油嘴噴射，然後控制火花塞點火。混合氣燃燒後產生的尾氣從氣缸裡排出，經過氧傳感器，氧傳感器會計算尾氣中的氧氣水平，結合進氣量和噴油量推算燃燒狀況和實際混合氣濃度。然後尾氣再經過三元催化器處理，處理完的尾氣會再次經過第二個氧傳感器，也就是我們所說的後氧傳感器，後氧傳感器再次測算尾氣中的氧氣水平，跟前氧傳感器的數據進行比對，檢測三元催化器的淨化效果。
從空氣進入氣缸到尾氣從排氣管排出去，整個過程中各種數據ECU都一清二楚，自然可以輕鬆地判斷出來尾氣是否正常。
發動機故障燈什麼時候會亮
當然是ECU認為尾氣惡化時會亮了，但是具體這個說起來就複雜了，因為可能導致尾氣惡化的原因太多了。噴油、點火、進氣，不管哪個步驟出問題都可能引起尾氣惡化，此時ECU接收到的數據肯定會發生變化。而工程師早已經將各種工況下標準的數據寫入ECU了，ECU只要發現數據異常就會亮故障燈。
所以說發動機故障燈亮了我們很難說明白到底問題出在哪裡，因為可能的原因太多了。這就像孩子的班主任給你打電話了，可能是孩子在學校調皮搗蛋了，也可能是孩子表現好，也可能是有其他事情要通知，總之在你接電話之前你只知道這個電話是班主任打來的，但具體是什麼內容只有你接電話後才能知道。
怎麼判斷故障燈亮的原因
一般情況下很多故障都有比較明顯的特點，這時候我們根據經驗也能判斷個八九不離十。比如故障燈亮了，同時汽車排氣管突突響、動力嚴重下降、怠速抖動，這像極了缺缸故障。這時我們先從簡單的來，先檢查噴油、點火，結果發現是點火線圈壞了，換了點火線圈後故障消失。
但是有些故障特徵不明顯，很難通過經驗去判斷。這時候就需要用電腦讀取故障碼，故障碼會記錄故障的大概內容，這樣排查故障的方向就更準確了。
比如噴油嘴壞了，ECU給噴油嘴發出控制信號，但得不到回應，那麼ECU就知道噴油嘴不正常了，它不正常必然引起尾氣惡化，於是ECU就記錄故障碼，故障碼自然是噴油嘴電路斷開之類的內容，同時點亮故障燈。這時候維修人員通過專用電腦可以讀取故障碼，然後根據故障碼的引導快速找到故障部位。
由此可見發動機故障燈亮了其實並不算太麻煩的事情，只要根據故障碼一步步查找，總能找到故障原因。不需要擔心，也沒必要自己瞎猜，找到專業的維修店，讀取故障碼，故障自然無處遁形。千萬不要怕麻煩而放任不管，畢竟尾氣檢測不合格是非常麻煩的。