如今汽車消費市場形勢嚴峻，各路「豪車」百花爭豔。「德國品質」大眾朗逸，在今年持續發力，得到了一定的成績。「浪漫男人」標緻508，頗受90後年輕人所青睞。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車廠商只有發現自身品牌特點，投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如沃爾沃S90和寶馬4系。
小高是圈內的一位好友，他算得上是老司機，還體驗過朋友的沃爾沃S90，為了方便，他最近提寶馬4系，經過1個月，1200公裡的實地測試，寶馬4系真值得我們選擇嗎？和沃爾沃S90比起來有競爭力嗎？下面，就讓他為我們解答！
先開沃爾沃S90
顏值：外表沒地說，帥的一比。雷神之錘的大燈，很遠就有辨識度，車窗鍍鉻條那裡感覺線條過度的不夠好，尤其後側窗那裡，這個輪轂配合整體也很不錯，總之是哪哪都好看，哪哪都滿意。
內飾是那種簡約風格，我還是蠻喜歡的。斯堪地那維亞風格，簡潔大方，配置兩塊液晶屏，科技感十足，真皮是真皮，手感是欺騙不了的，著實簡約而不簡單的設計，處處展現出心思品位。
空間足夠大，沒有那種緊湊感，相比於其他車型，絕對有足夠優勢。超大後一排空間，蹺個二郎腿er都有剩餘空間，儲物空間多且寬敞，出去自駕遊放幾個行旅箱、帳篷都能放得下，後尾箱空間不錯，同時塞28寸24寸背包雜物。
舒適度方面我總結了兩個不是很好的地方。不過顛簸路面懸架過濾的不是太充足，不過也能接受，懸掛可以說是專為賽道和高速轉彎而生，那是很好很硬得支持，第二排遮陽簾很給力，是電動的，這個低配車還真沒有。
動力日常夠用，特別出色說不上，不飆車絕對夠用。用手動擋時候沒有發現有變換檔位頓挫，是特別平順，引擎254馬力350牛米帳面數據看著不錯，開起來也是隨叫隨到，提速很快，起步不如同類別的ct6，甚至感覺還不如豐田皇冠。
駕駛感受上沒有問題，值得一說的是這個板簧。車子大，但駕駛起來很輕快，彎道比較穩，轉彎指向輔助、道路輔助等等體系會搶方向盤，適應之後並無不妥，變速系統在低速下變換檔位比較明顯，有頓挫感。
再開寶馬4系
外表：外表肯定滿分啊，要不然買它幹嘛，大溜背超好看。什麼勺子不瓢根的我無所謂，夠用就行，我又不天天盯著燈看，絕對漂亮，像穿著燕尾服的紳士，是排氣雙出弄在一邊不是很好看，弄個雙邊單出不行嗎。
寶馬內飾比別的都low啊啊啊。轎跑風格，寶馬風，軟用料塑料假皮布制，大家聽歌記得打開環繞，不然音質出不來，有框的都會久而久之有些小無病（包括雜音）出現，而無框的就更容易了。
空間在轎跑中算很好的了，基本滿意。第二排座位可以424放倒，幾乎放平，可以偶爾裝貨，空間整體還是滿意的，後一排就上下車不方便，敞篷後備箱沒什麼空間，放取物品也不方便。
至少坐著還是蠻舒服的。懸掛硬，我覺得還行吧，因為我是開的人，有路感對我來看是一種舒適，空調製冷成效很好，畢竟新車，不知道以後還能不能保持下去，不過駕駛位的腰部支撐特別不錯，開久了不會覺得腰酸。
動力表現我還是很滿意的，買車前我也有心理預期。還有是2檔退1檔，頓挫也是蠻明顯得，夠用吧，2.0T也中規中矩了反正正常家用動力夠了，一般模式幾乎完全夠穿梭於城區之間，運動模式下超級帶感。
奧迪跟奔馳比的操控性，俗話說坐奔馳，開寶馬。本來想改減震，一低遮三醜，不過現在暫時沒這個想法了，這是BMW的標杆，指向很精確，變道靈活，高速拐彎很穩，相當有安全感。
結語:
沃爾沃S90：因為外觀買的，內在也越來越喜歡，操控不錯，特別是車道保持系統很安全。寶馬4系：舒適性和運動型是不同同時兼備的，動力不錯，超車不用猶豫。我給沃爾沃S90 86分，寶馬4系 93分，寶馬4系是一款適合我的車型，特別是它的外表和有內涵的內飾。儘管它的落地價和沃爾沃S90差不太多，但最後讓我感到滿意的還是寶馬4系。寶馬4系已是大多數人飯後的談資，我認為開寶馬4系還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過它之後，我的感受可以總結為五個字：都是佼佼者！那麼，開完沃爾沃S90，再比較堂哥的寶馬4系，車主：誰檔次高一開就知道。不知各位有何想法呢？