沒有什麼砂石是一鏟解決不了的！
如果有，那就用龍工LG863N解決它！
圖解說設備，我用圖說話，你用感受回答！歡迎收看本期圖解說設備。這一期帶你了解龍工LG863N砂石王裝載機。它是龍工為滿足砂石料場、混泥土攪拌站、港口碼頭等大批量散裝物料鏟運工況進行專項化設計的機型，它有哪些獨到的特點呢？又憑什麼被稱為「砂石王」呢？看完介紹，你來評價一下它怎麼樣！
身大力不虧
1
龍工LG863N裝載機自重23.1t，額定載重量6t，卸載高度達到3.4m。整機尺寸長×寬×高（mm）=8760×3200×3510，最大牽引力180kN。整機軸距達到3.4m，長軸距對中設置，轉彎半徑更小。作業中前、後輪行走軌跡一致，減少輪胎磨損，合理的橋荷分布，重載適應能力有所提升。
2
國三動力 濰柴專供
動力方面，它搭載濰柴WP10G240E341發動機，可以提供178kW的強勁動力，同時滿足國三排放標準，是一款應用廣泛的節能環保型發動機。
重載設計 「箱」當可靠
3
龍工LG863N裝載機選用加強型6噸專用變速箱，行星式變速箱兩個前進檔，一個倒退檔，最大速度38km/h。這款變速箱質量可靠，性能優越，能滿足各類重載工況需求。發動機及雙變總成採用框架支撐，可降低前端輪系故障80%。
4
出口品質 「橋」奪天工
它採用龍工出口6噸自製驅動橋(LGQ861AL\LGQ861NL)，並對橋內部及剎車片材質進行優化，可靠性更高。標配26.5-25-24層級的甲字牌輪胎，單輪承載能力大幅提高。
壽命大幅提升
加強型輪邊
加強型主減
加
強
設
計
同樣配置
如何更勝一籌
同樣型號的裝載機，主要配套件的選擇也基本相同，為什麼不同的品牌最終會展現出不同的性能？原因在於各品牌在配套件的整體協調上存在差異！
龍工N系列裝載機在研發前經過了大量的市場調研，四處收集用戶需求、聽取產品改進建議和市場上同類產品存在的不足等信息。經過兩年多的研製改進，採用模塊化、標準化和系列化設計等技術，通過結構設計及仿真優化分析、分項驗證與整體試驗相結合等手段，在性能提升、操作舒適性、維修保養方便性、產品可靠性等方面有了非常大的提升，締造出用戶滿意的暢銷產品。
真材實料 重載才能有底氣
龍工LG863N裝載機給人的第一印象就是壯（zhuǎng），粗壯的翻鬥油缸帶來十足的力量感，最大掘起力達到200kN+，名副其實的「硬漢」。同時「硬漢」也需要呵護，頂部的油缸護板和軟性油缸保護套同時作用，保護硬漢不受砂石的侵害。
結實的大臂用料很足，厚度可以達到5.5cm，看上去就非常結實。
前車架和搖臂連接處都做了加強處理，使整機應對重載工況時更有底氣。
超大鏟鬥 幹活才能有效率
龍工LG863N原廠配置了4.2m³專為砂石工況設計的V型砂石鬥，大幅降低鏟掘阻力，提高滿鬥係數和鏟裝效率。底部標配超厚錳鋼耐磨板，讓它的鏟鬥更加經久耐用。
在砂石鏟裝作業中，鏟鬥導流板對駕駛室和翻鬥油缸起到保護作業，基本所有廠家都有配備。但龍工LG863N砂石王的導流板明顯更大，用料更足。
它還對鏟鬥的外部及內部都做了加強處理，提高鏟鬥的耐磨性，讓鏟鬥可以工作的更久。這也是龍工裝載機在用戶中非常受認可的原因，雖然簡單，但足夠耐用。
龍工LG863N裝載機被稱為砂石王有很大一個原因是其超高的效率和超低的使用成本。據用戶反映，2臺6t裝載機的裝載效率可以相當於3臺5t裝載機，這樣就可以節省出一臺裝載機的人工費和油費，同時整機的保養和維修也能節省不少費用，高效低耗的裝載機誰不愛呢？
多重保護 安全才能有保障
23.1t重的大傢伙在砂石廠內「馳騁橫行」，裝載機的工作方式要求它在每個工作循環中頻繁前進和倒退，剎車性能非常重要。龍工裝載機剎車系統採用雙管路設計，在特殊情況下也能確保整機具有制動效果。在整體設計上降低制動溫度、提高剎車散熱，提高制動系統安全性和可靠性
採用氣控夾鉗盤式駐車制動，當制動氣壓低於安全標準時，自行實施緊急制動。切斷氣缸，駐車有效制動時，變速箱無法上擋，有效防止誤操作，確保行車安全。
在前車架上還有發現，龍工標配了駐車三角鐵，既可以在下工後做駐車輔助，也可以在維修過程中做原地駐車，確保安全。
標配駕駛室高位指示燈和倒車嗡鳴器，倒車時聲音可達105~110分貝，可以有效提醒周圍人員，確保施工安全。駕駛室外和後機罩處都設置了粗大的扶手，方便上下車和開啟機罩，安全性更高。
超大反光鏡可以協助操作手觀察機器後部情況，有效避免尾部碰撞。
駕乘舒適 幹活才能有心氣
為了滿足用戶日益提高的駕乘舒適性需求，各個廠家在駕駛室內下足了功夫，努力提升駕乘感受，為用戶提供更舒適、更安全的駕駛室。龍工在這方面一直走在前面，全景駕駛室視野寬廣，幾乎實現了360°環繞可視。
駕駛室彈性懸掛安裝，通過橡膠墊減少機器震動向駕駛室內的傳遞。
機械懸浮座椅同樣可以濾掉一部分整機帶來的震動和衝擊，減少操作手的顛簸，提高操作舒適性。
方向盤和座椅都可以根據操作手的身材和習慣進行多方位調節，一個合適的操作姿勢更能激發操作手的潛能，帶來效率上的提升。
掛擋開關、各種操控開關集中設計在方向盤附近，觸手可及，操作簡單方便。只是鑰匙設計的位置稍微有點尷尬，很容易卡到腿~~什麼時候裝載機也能無鑰匙啟動啊？
龍工LG863N裝載機標配液壓先導作業系統，操作靈活、精準，鏟鬥自動放平功能可以簡化操作，降低操作手勞動強度，大幅提高裝載效率。
操作手柄右側同樣設計有按鈕，還有專門的手機槽，在這個人人都有智慧型手機的時代，龍工也開始與時俱進了。但遺憾的是車上沒有收音機，可能考慮到大家都用手機娛樂，減少這個配置，把更多的成本都投入到更需要的地方。
冷暖空調和茶杯座這個兩個必須的配置當然不能少，在這炎炎夏日吹著涼涼的空調，再來一杯白糖茶葉水，滋潤！
空調出風口布局更合理，確保駕駛室內溫度適宜，空氣循環均勻順暢。前窗玻璃處設置空調出風口，具有除霜功能，可消除霧氣。
高精度組合儀表，幫你準確了解裝載機工作狀態，燃油表精確顯示剩餘油量，同時還可以從燃油箱的油液觀察孔查看剩餘油量，做到雙保險。
龍工還貼心的設計了可調節高度的遮陽簾，即使有大太陽也不用怕了。
怎麼樣，龍工LG863N的駕駛室你還滿意嗎？如果100分是滿分，你能給打多少分呢？
貼心設計 維保才能省力氣
龍工N系列裝載機在研發過程中牢牢堅持「整體省才是真的省」和「既賺錢又省心」的理念，這一點在龍工LG863N砂石王的維護保養上更是體現的淋漓盡致。
為了提高機罩的使用壽命，整體採用了開放性三段式設計，前、中、後機罩相互獨立，有效解決整機機罩易開裂的問題。
通過前部機罩可以鑽至機器內部，既可以對空調部分進行維修，同時可以對變速箱管路進行更換作業，減少拆卸駕駛室的時間和維修成本。
兩側的燃油箱和液壓油箱都可以通過簡單拆卸幾根螺絲實現旋轉，為維修變速箱提供了寬大的維修空間。
剎車儲氣罐排水開關引出式設計，方便每天將儲氣罐內的油、水及時排出，避免因油、水造成制動系統元器件的早期損壞。
日常黃油潤滑點引出式布置，方便日常維護加注黃油，不必每次都爬上爬下。
稍顯遺憾的式，發動機側罩開度較小，濾芯設計的位置又低，日常保養更換濾芯時不太好操作，需要鑽到車底或者拆帶側面擋板才能完成。
大面積的散熱系統讓散熱效率更高，確保裝載機始終處於最佳工作狀態。
優化管路設計減小液壓損失，提升液壓效率，降低液壓元件故障率。液壓管線布置整齊，在維修更換過程中更容易。
整機除核心配件外，其餘配屬件通用性極強，大大降低了更換配件的時間和費用。
高性價比
龍工之本
在幾大裝載機生產企業中，龍工算是品牌宣傳最低調的一個，用戶很少能夠見到它的廣告，但其產品銷量卻一直名列前茅。究其原因，龍工將裝載機產品的高性價比做到了極致。可能龍工的產品科技感沒那麼強、造型沒那麼前衛……但其穩定性和耐久性無機可敵，將最簡單的東西做到最好，這就是用戶認可龍工的根本。
想知道這款龍工砂石王的價格嗎？
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