【卡車之家 原創】中國乃至亞洲最大的商用車展覽會莫過於兩年一屆的中國商用車展，每屆中國商用車展都會吸引眾多的國內外商用車及零部件企業參展。2019年11月1日，第五屆中國商用車展開幕在即，本屆商用車展上會有哪些大家關注的中重卡參加呢？
一、一汽解放：四臺物流車，四臺專用車。
作為中國卡車的領軍品牌，一汽解放在本次車展上共展出了8臺車，其中4臺為物流運輸車，4臺為專用車型。
一汽解放J7嫩芽綠6x4牽引車，這是目前解放當家產品，這款展車採用錫柴13升550馬力發動機+解放12擋鋁殼變速箱+465升級衝焊橋動力鏈，雙500升油箱，並且還有車道偏離預警、前撞預警等安全智能配置。
另外一款牽引車是解放J6P領航版2.0四季款牽引車，這款車採用錫柴13升550馬力動力發動機+12擋變速箱+457後橋動力鏈，配有獨立暖風空調、水暖加熱、水循環加熱油箱、電加熱油濾等可以幫助車主縱橫南北的配置。
天然氣牽引車則是新J6P 6X4 LNG車型，這款車打在錫柴CA6SM3發動機，輸出440馬力的動力，帶有燃氣洩漏監控，採用燃燒閉環氣質自適應技術，整車自重僅有8.85噸。
物流載貨車則是解放青汽的龍VH2.0載貨車，這款車採用全新外觀和內飾設計，採用錫柴6.6升240馬力發動機，高頂雙臥駕駛室，是一款中長途標載快運利器。
在專用車領域，首先是解放J6L純電動餐廚垃圾車，這款車搭載T-box智能網聯繫統，續航裡程可達310公裡，標配電池加熱系統，以滿足冬季用車需求。
可卸式垃圾清運車則是解放J6L純電動底盤，滿電續航能力可達300公裡，採用兩支路動力電池系統，使用壽命更長，在城市中使用更加環保、更加安靜。
道路清掃車同樣是解放J6L底盤，依然是純電動車型，續航裡程可達480公裡，在城市內部特定路段使用更加適合。
壓縮垃圾車則是解放J6L國六車型底盤，這款車在後處理方面供氣足、霧化好、燃燒充分，並且給專用改裝預留空間非常充足。
二、東風商用車：概念車、量產車齊上陣。
東風商用車展臺上最吸引人的便是東風新一代天龍概念車，這款車的造型非常夢幻，與量產版本的天龍車型區別很大，這款車採用混合動力，搭載的是一臺東風DDi13發動機，可輸出560馬力的動力，並且匹配了永磁同步電機，變速箱則是東風DA14 AMT變速箱。除了動力鏈外，全車匹配的電子智能裝配非常豐富，包括輔助駕駛系統、安全輔助系統等等。
天錦城市環衛車也是一大亮點，這款車是純電動智能駕駛車型，能夠實現智能駕駛和作業。
在量產車方面，東風天龍KL6x4牽引車，這款車搭載了DDi11發動機，能夠輸出465馬力的動力，採用空氣懸架，並且匹配了車道偏離預警等安全輔助設施。
東風天龍KC8x4自卸車底盤則是能夠應對工地、礦山等作業工況。
東風天錦載貨車則是高頂雙臥車型，滿足國六排放標準，針對綠通、快運和中長途運輸領域。
三、東風柳汽：全系國六產品，覆蓋各種場景。
東風柳汽則是展出了5臺新車，覆蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車。最美長頭乘龍T7則是全新升級的車型，560馬力發動機匹配採埃孚AMT變速箱，並且在安全和輔助駕駛方面做出升級。
乘龍H7則是一款4x2牽引車，主要針對快遞運輸領域，這款車搭載520馬力發動機，匹配採埃孚AMT變速箱。
乘龍H5則是一款單橋載貨車底盤，其應對的使用場景是綠通運輸，高頂雙臥駕駛室能夠滿足雙司機搭配的需求，尤其是夫妻車、父子車等。
新乘龍M3噴霧環衛車則是純電動底盤，因為臨近探館結束時，東風柳汽才剛剛開始布置展車，所以詳細的資料還無從得知。除了這幾款車外，乘龍還有一款智能渣土車，所有燃油車均滿足國六排放標準，在商用車展正式開始後，再為大家帶來柳汽乘龍展臺更詳細的介紹。
四、福田：歐曼、歐馬可、奧鈴、瑞沃聯合參展。
福田展臺共有5臺中重型卡車，歐曼展出了兩款EST牽引車，其中一款為EST-A牽引車，510馬力，搭載的是採埃孚AMT變速箱；另外一款為普通版本歐曼EST牽引車，560馬力，匹配手動變速箱。
歐馬可S5是福田歐馬可的中型載貨車，這款車為國六排放標準，是福田家族在中型載貨車領域的主力選手。
奧鈴CTS 9大黃蜂是最近非常火的一款中卡，福田奧鈴家族成員，金色塗裝加上變形金剛大黃蜂個性塗裝，讓它在福田展臺格外亮眼。這款車搭載福田康明斯發動機，具有220馬力的動力，在這個級別的卡車中，220馬力著實非常強勁。
福田瑞沃ES5是福田瑞沃家族的實力擔當，福田展臺的這款瑞沃ES5具有220馬力的動力，其動力性不遜於異常紅火的奧鈴CTS9大黃蜂。
五、江鈴重汽：最具歐洲範兒！
江鈴展臺上只出現了兩款重型卡車，一款是威龍HV5高配牽引車，一款是老款威龍駕駛室的氫燃料牽引車。威龍HV5與福特F-MAX同宗，裝配了福特發動機，具有430馬力和470馬力兩種動力選擇，變速箱則是採埃孚AMT變速箱，後橋採用氣囊懸架，整車匹配多項安全輔助設施，其品質和做工不亞於歐洲進口車。
另一款威龍氫燃料牽引車則是4x2驅動形式，在未來對於車輛環保要求越來越高的大環境下，氫燃料牽引車或許是一個發展的趨勢。
六、江淮：格爾發A6L是最大亮點。
江淮展臺僅有三款中重型卡車參展，其餘都是輕型卡車。格爾發K7當然不會缺席，這款車採用東風康明斯ISZ14發動機，能夠輸出560馬力的動力，滿足國六排放，匹配採埃孚AMT變速箱，底盤採用6x2R後提升，主要針對快遞運輸領域。
格爾發A6L II載貨車則是江淮展臺中重型卡車的另一大看點，這款車搭載康明斯B4.5NS6B220發動機，滿足國六排放，能夠輸出220馬力的動力，變速箱則是法士特8JS85TC。
江淮還有一款中卡車型，是帥鈴家族的Q9載貨車，這款車搭載康明斯B4.0NS6B195發動機，滿足國六排放標準，能夠輸出195馬力的動力，變速箱匹配的是法士特8JS75TC。
七、陝汽：X5000是全場最亮的那個。
陝汽則是攜5款車型參展，其中最大的亮點莫過於上市不久的德龍X5000牽引車，這款車裝配濰柴550馬力的發動機，匹配法士特變速箱和漢德後橋，相比X3000，這款車在舒適度、智能化等方面作了很大的提升。
德龍X3000則是一款LNG天然氣牽引車，這款車能夠輸出460馬力的動力。
自卸車方面，德龍新M3000智能渣土車參展，這款車為8x4底盤，搭載濰柴WP10.350E53發動機，能夠輸出350馬力的動力，匹配陝汽天行健車輛網系統。
陝汽唯一一臺載貨車則是德龍L3000底盤的冷藏車，在未來專車專用更加細分的環境下，冷鏈運輸將會越來越重要，尤其是生鮮食品、藥品的運輸。
在其他4臺展車的背後，還有一款德龍L3000純電動環衛清掃車，可見幾大主機廠都把未來市場目光放在了專用車方向。
八、上汽躍進：6x2平板自卸挺獨特。
一直以輕卡為主導的上汽躍進，在本次車展上也展出了一款躍進6X2平板自卸車，因為還在布展，所以這款車的詳細信息不詳，不過這一類車型在城鄉工程建設等領域會有比較大的市場前景。
九：三環十通：沒有駕駛室的貨櫃運輸車。
我們之前見過解放的港口貨櫃運輸車，這次在武漢車展上，我們見到了三環十通也展出了一款類似的車型，這款車採用4軸底盤，沒有駕駛室，其承載平臺用來運輸貨櫃。自動、智能、無人駕駛，這類車是助力智能化、數位化港口運輸的利器。
本次中國商用車展可謂是亮點滿滿，除了琳琅滿目的中重卡外，還有不計其數的輕卡和零部件。從各家中重卡產品能夠看出，更加環保、更加安全、更加智能將是未來中重型卡車發展的趨勢。（文/圖 李鵬飛）
卡車之家帶你一起逛武漢商用車展