空氣汙染，近些年來成為不少國家關注的熱點話題。之前空氣汙染也成為困擾中國的一個難題。但是隨著中國在2013加大了治理力度，近些年中國的空氣汙染問題已經有了很大的改善，中國積極改善大氣汙染的舉措也給世界其他國家做出了很好的示範，但是在韓國看來，中國的空氣汙染問題卻對韓國造成了很大的影響。
韓國團體對中國的起訴終於結案
在2017年5月的時候，就有韓國團體針對空氣汙染問題對韓國政府和中國政府提起了訴訟，該團體認為中國政府沒有盡到汙染物管理的義務，韓國政府則因為沒有查明霧霾天氣的原因等問題也被加入了被告之列。
這就讓人感到疑惑了，如果說該團體起訴韓國政府還可以理解的話，那麼韓國的空氣汙染又與中國有什麼關係呢？
此前在《南華早報》的報導中，事實上之所以出現這樣的訴訟，正是不少韓國人都持有這樣的想法，他們認為韓國的空氣汙染物都是從蒙古和中國帶去的，甚至認為「中國工業汙染物的增加和沙漠化的加劇使韓國的汙染更加嚴重」。難道中國空氣汙染就如此厲害嗎？
就在最近這起三年前的訴訟案也終於有了結果，韓國首爾中央地方法院作出了判決，裁定原告敗訴。其實不管是從哪個層面，類似於中國造成了韓國空氣汙染的這樣的說法都是無稽之談。
韓國自身問題更為嚴重
根據美國在幾年前發布的一份報告，也正是韓國團體起訴中國政府這個新聞吵得正熱的時候，在美國芝加哥大學發布的研究報告中就顯示，從2013年到2017年來，韓國以佔全球0.68%的人口比例，消耗了全球2.6%的石油、2.2%的煤炭，這個比例已經超過了中國。
韓國國內相關專家也表示，韓國也該尋找一下自身的原因。韓國專家表示，煤炭發電廠和韓國柴油汽車都是造成韓國空氣汙染的重大原因。在韓國團體起訴中國之前，中國已經對空氣汙染問題提高了很大的重視，而且根據相關數據顯示，僅僅是背景的霧霾數值就比四年之前減少了40%。
其實這些數據都已經很好地證明了，韓國的空氣汙染問題並非是中國的錯誤，而且在中國大力推行節能減排措施的時候，同時期的韓國政府還在修建煤炭發電廠，韓國國內柴油汽車的數量也沒有減少，如果按照韓國團體的邏輯，豈不是韓國的行為反而造成了空氣汙染問題，中國難道也要起訴韓國嘛！