經常在自媒體平臺和各大汽車論壇上看到有車主在問，十萬元左右的家用代步車，哪些車型的性價比更好？
這個問題最重要的一個關鍵詞是「性價比」。
縱觀國內車市，我認為：真正當得起性價比的，非自主品牌莫屬。
經過多年發展，特別是從2015年開始，以吉利為代表的國產主流汽車廠商，紛紛逐漸從逆向研發轉型品牌升級之路，自主品牌汽車進步明顯。
不可否認，同國際大牌相比，自主品牌還有進步空間，但差距已經越來越小；特別是15萬級以下車型，已經具備了一定跟國際大牌扳手腕的能力。自主品牌，越來越得到國人的認可。
不過，並非所有自主品牌都是「品牌」。試想，如果花同級中最少的錢買了一臺車，看似很划算；但很不幸，由於製造商綜合技術力量的不足，這臺車有可能各種大小毛病不斷，三天兩頭趴窩；更有甚者，生產廠家如果因競爭力不足被市場淘汰了，你連需要修車都找不到地兒——這還哪裡談得上「性價比」？
因此，基於這樣的考量，個人以為還是應該選擇具有一定技術沉澱和研發實力的自主品牌大廠，銷量特別是市場保有量相對較高的車型。道理很簡單，因為這些製造商和熱銷車型，都已經經過了市場的檢驗。
其次，這個話題的另一個關鍵詞是「代步」。
既然是代步，那就要求功能夠用，用車成本低，性能穩定；至於操控、加速、顏值、空間、功能等沒有強制性要求——當然，能優秀點更好。因此，車型應該劃定為轎車。
這樣梳理下來，十萬左右、性價比好、性能穩定的自主品牌轎車基本就清晰了。
我的推薦是去年年銷量排在自主品牌前十位的以下五款車型：吉利帝豪（指導價：6.98-9.88萬）、榮威i5（指導價：6.89-11.59萬）、吉利帝豪GL（指導價：7.78-12.18萬）、奇瑞艾瑞澤GX（指導價：7.59-11.39萬）、長安逸動（指導價：7.19-10.39萬）。
這其中，大部分都是多年熱銷車型，市場保有量自然領先大部分自主品牌車型。為客觀公正，這個排序也是按銷量。
至於其他參數、配置及性能等指標，我這裡就不羅嗦了，建議到各自廠商官網或者到主流汽車網站了解。
希望本文能對各位車友有所幫助。感謝閱讀。
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