迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，各種不錯的車橫空出世，讓人應接不暇。「東瀛寶馬」阿特茲，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系新秀」豐田奕澤，其未來的實力不可忽視。隨著車型的不斷更新迭代，汽車品牌獲得成功的核心在於找準定位。正如長安CS75PLUS。說到長安CS75PLUS，兩位駕車者可謂體驗良多，且聽車主為各位全面剖析！
車主一：開長安CS75PLUS的人往往屬於什麼檔次？快來聽聽車主的真實感受吧！
我到店裡第一眼就相中了它的外觀，看上去很上檔次。買這車主要就為了這個前臉買的，主要看顏值吧。大燈很贊，全led的遠近光一體設計，看上去特別漂亮。尾部的鳳凰尾燈在路上也是絕無獨有，一道亮麗的風景線。整個內飾看起來很上檔次，感覺能攆上豪車的內飾了。中控做得很好看，很上檔次，看起來就好像什麼豪車的設計。整車基本上都是軟皮質包裹，摸起來很舒服。而且還有一個小天窗，最低配的配置就已經很高了。
空間真的很大相當滿意特別是後座包可以完全放平。後一排座椅膝部空間和頭頂空間都不錯。第二排座椅放倒後是一張移動的大床。空間足夠各位用是足夠大的尤其後備箱滿意。說到75p的舒適度，其實也談不上是享受吧。底盤重，空間大，跑起來肯定穩得。就是靜音功效不是很好，這點我是很滿意，希望有待加強吧。座位是賽車座包設計，不但好看，包裹性也很好，坐久了也不會感覺很累。
只跑過限速80的快速路，動力一踩就出來了。基本在路上都可以秒，可能差某域還是差點。這臺車可以說是給油就走，我平時也不太強烈駕駛。在中段提速過程中，能明顯感覺推背感。是我滿意的油耗，我的油耗在8.5上下吧，跑高速的時候能少點。
結論：我覺得，既然長安CS75PLUS能夠媲美其它對手，說到外觀，這就是我為什麼選擇他的原因，非常大氣，好看。總得來說，內飾外觀都很滿意，是內飾。這款車空間還是很寬敞的，畢竟車身尺寸很大。車位坐著還是比較舒服的。和傳祺GS4比較，長安CS75PLUS更好，可知長安CS75PLUS在同級別車中有不錯的性價比。
車主二：全款16萬提了傳祺GS4，對比兄弟的長安CS75PLUS，車主：想說八個字
先來看傳祺GS4的外觀，全新的外觀是我最喜歡的。顏值大氣，上檔次，進氣格柵和車尾都特別喜歡。因為特別是燈光，晚上行駛的時候給人的科技感特別足。但是唯一缺少的是霧燈，如果加上個霧燈就完美了。
再看長安CS75PLUS，顏值的話，真的沒話說，年輕又時髦，然後運動的格調。而且他的線條設計相當的完美，帶來的視覺衝擊力很強。這款車採用遠近lED燈組合，lED燈投射路面廣，節能，使用壽命長。尾部車燈叫什麼鳳凰尾熖，也就大點而已。
進入傳祺GS4車內，沒有看到紅色內飾的效果，稍微讓我有些敗興了。內飾簡潔大方，還有語音控制系統，最愛了，開車也更方便，省事。皮革軟硬相接，整體感覺很上檔次。可以實現開啟、天窗、導航、空調，音樂等等是我喜歡的格調。車子空間我看都有爭議，有的人覺得空間小了，不夠用。第二排和儲備箱的空間那也是非常的寬敞，超級大。唯一缺憾就是說的那個後一排不能平放倒。本人最滿意這車的後備箱容積，1.8的個子都能躺進去，空間挺大的。
再看長安CS75PLUS，內飾還算可以，是沒有眼鏡盒。內飾奢華，整個一個三塊大屏，代替了所有的傳統按鍵，挺方便的。內飾格外現代化科技化，與外表相當匹配。不得不說現在的國產車，造的越來越有品位。這款車空間是一大優點，內部很寬敞，坐滿了人也不會感覺擁擠。作為城市SUV，我覺得這車的空間絕對夠用了，後一排空間也很大。座位放倒絕對是平的後邊睡兩個人不是問題。前後都是那麼的合適，後尾箱那也完美。
先開傳祺GS4，操控性很好，沒有太複雜的按鈕。方向盤特別厚重，大大降低了行車過程中的危險。底盤也是一樣，我想要的是這種感覺，相當地紮實可靠。動力不錯，換擋平順。半座盆結構，舒適性更高。獨立懸架的，降震功效相當好，舒適性特別很好。空調成效很好，制熱很快。座椅包圍度很好，後一排中間也沒有凸起，搭乘感不錯。
再開長安CS75PLUS，語音駕駛體驗，省事又安全。轉彎也很精確，沒有虛位。底盤中規中矩軟硬適中，這樣就不錯了。還有電子排檔幹，一鍵P擋泊車功能也是太先進了。舒適性總體來說還不錯。感覺在顛簸道路的時候，車輛的顛簸感還是比較的明顯。有次上了高速，跑到120以上，坐在車內才有點噪音。座位也太硬，不過包圍性很不錯，駕駛起來至少不會感覺特別累。
總之，我更喜歡長安CS75PLUS，有兩個原因，外觀特別大方，新潮，有濃濃的運動風，非常符合我的審美，回頭率也很高，各方面很好操控，開著順手，滿意，認真對比兩車之後，我想說只有八個字：既然選擇就不後悔！那麼，大家有何看法呢？