作為全球最著名的超跑品牌之一，法拉利這個名字在國內可以說是婦孺皆知，而且法拉利旗下車型不僅擁有著炫酷的外觀以及頂級的性能表現，而且也是身份和地位的象徵，所以能夠擁有一臺法拉利可以說是很多車迷心目中的終極夢想。在去年的10月份，法拉利發布了旗下首款插電式混動超跑——SF90 Stradale，同時這款車也是法拉利旗下首款擁有千匹馬力的民用跑車。
SF90初次亮相的時候很多人都以為它是「馬王」LaFerrari的繼任者，不過這款車的官方指導價為398萬，所以準確的來說它應該是488的繼任者。雖然說SF90的收藏價值難以和LaFerrari相提並論，但這款車的性能表現卻是青出於藍而勝於藍，它在目前1000萬以內的超跑中擁有著絕對的優勢。
法拉利SF90搭載了一套3.9T+3電機+8DCT的插電式混合動力總成，其中僅發動機的功率就有780馬力，而3臺電機又能額外提供220匹的馬力，所以這款車入門就有1000馬力，峰值扭矩也達到了900牛·米，最重要的是它還能滿足國VI的排放標準。從參數上來看，SF90成為了法拉利有史以來最快的民用車，它的0—100km/h加速時間僅2.5s，而0—200km/h的加速時間也僅6.7s！
從價格上來看的話，SF90面臨的主要對手就是邁凱倫720S和蘭博基尼Aventador，不過720S的最大功率為720馬力，而Aventador就連頂配的SVJ版本也不過770馬力，所以SF90簡直就是目前1000萬以內的超跑中的一個「終極BOSS」。值得一提的是，法拉利Laferrari的最大功率也不過960馬力，比SF90還少了40匹，所以SF90也被很多人稱為「平價版LaFerrari」。
除了令人嘆為觀止的性能表現以外，SF90的外觀設計也是頗為張揚和激進。這款車的前臉採用了巨大的進氣格柵以及空氣動力學套件，與488Pista倒是有幾分相似，不過SF90的大燈造型頗為個性，所以這款車的辨識度還是相當高的。此外，SF90的車身還採用了大量的碳纖維材質，就連輪轂也可以選裝碳纖維的，所以它的車身整備質量僅1.57噸。
SF90的車身側面依舊遍布著空氣動力學套件，車身兩側的導流槽可以為中置引擎帶來出色的散熱表現，而且這款車固定式的擾流組件還可以為其提供390kg的空氣下壓力，使得車子擁有更好的抓地力。而在車尾部分，SF90的「四眼」尾燈同樣具有很高的辨識度，而且它的固定式後擾流板看上去也頗為誇張和犀利。
在內飾方面，SF90可以說是將豪華與運動完美糅合在了一起，這款車的中控區域布局簡約，但卻採用了大量的真皮覆蓋件，就連裝飾面板也全都是碳纖維材質的。值得注意的是，SF90並沒有配備中控屏，它的導航、娛樂以及多媒體功能都被收納到了全液晶儀錶盤中，這樣做的目的是為了讓車主更專注於駕駛。
總結：從性能方面來講，SF90絕對稱得上是「平價版LaFerrari」，這款車不僅擁有著1000匹馬力，關鍵它卻比大牛還便宜。當然了，這個「平價」是相對於土豪們來說的，因為LaFerrari如今二手車的價格都飆到了4000萬，而SF90新車還不到400萬，所以這樣看來SF90堪稱是法拉利有史以來最具性價比的一款超跑。