日前，國家郵政局主管的中國郵政快遞報社發布了《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》。報告調查了65514位快遞從業人員，其中超七成為男性。
數據顯示，40歲以下人員構成快遞從業人員的主體。收入上，75.07%的快遞從業人員月收入在5000元以下，一線快遞從業人員月收入超1萬元的佔比為0.73%，但有6成人表示快遞這一行「有前途，值得幹下去」。
6成人每月休息2天或更少
伴隨著網絡零售市場的發展和快遞基礎設施完善，中國快遞行業實現了跨越式增長。行業的蓬勃發展，吸引越來越多人加入到這個行業中，2018年的數據顯示，從2016年至2018年，中國快遞員數量增長了50%，總數量已經突破300萬。
同時圍繞著快遞業催生新的崗位和職業，快遞業所有從業人員，除了跟消費者產生密切互動的快遞小哥外，還包括管理崗位人員（企業總部和基層網點）、專業技術類人員（IT、設備研發、網路規劃、人事、財務等）、 技能類人員（攬投、分揀、運輸、客服）等。
「快遞從業人員」這一群體的真實的生存狀態究竟如何？最新出爐的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》給出了啟示。
一線技能類快遞從業人員中，攬投、分揀、運輸崗位男性是主力。40歲以下人員構成快遞從業人員的主體。
從事快遞工作3年以下的佔比超過半數，其中「1年以上3年以內」佔比最高，為30.63%；從事3~5年快遞工作的佔20.54%；從事5~8年的佔 12.1%；8年以上整體佔比不超過14%。相比管理類和專業技術類，技能類人員從業1~3年的佔比較高。
8小時工作制在快遞行業是個美好的理想，工作量大、時間長且休息少是不少快遞員的常態。
調查顯示，我國快遞從業人員每天工作8-10小時的佔46.85%，每天工作10-12小時的佔33.69%，近2成從業人員工作12小時以上。
相比管理類和技能類，專業技術類從業人員每天工作8~10小時的佔比最多。在管理類從業人員中，基層網點管理者每天工作10小時以上的比例最高。技能類從業人員中，末端攬投人員每天工作10小時以上的比例更高。
行業從業人員約60%每月休息2天或更少，主要是基層管理類和技能類從業人員。
「通達系」快遞小哥日均派件量最多
收入方面，75.07%的快遞從業人員月收入在5000元以下。3000~4000元區間最多，佔27.05%；4000~5000元佔21.28%；2000~3000元佔20.72%；2000元以下佔6.02%。
約1.49%的快遞從業人員月收入超過1萬元，一線快遞從業人員月收入超1萬元的佔比為0.73%。
目前，我國快遞員的工資通常是計件工資，這也就意味著，掙的工資與收派件量息息相關。
數據顯示，65.43%的快遞小哥日派件不足150件，83.4%日派件不超過200件，日均派件數量近年來沒有明顯變化。其中，「通達系」快遞小哥日均派件量最多。
在收件方面，八成以上快遞小哥日均收件不超過50件。
在技能類崗位從業人員的平均收入方面，幹線運輸崗位收入排在首位，81.41%超3000元，51.68%超4000元；末端攬投崗位收入排在第二位，78.73%超3000元，51.62%超4000元；分揀崗位排在第三位，70.32%月收入超3000元；客服崗位排在第四位，38.44%月收入超3000元。
分區域看，以一線攬投員為例，各地快遞小哥收入總體上東部較高，中部次之，西部和東北較低。
6成人表示「有前途，值得幹下去」
雖然快遞業的工作時間長強度大，但6.5萬名從業者中近六成表示「有前途，值得幹下去」，表示「只是過渡，還會跳槽」的不足一成。
對於工作壓力，40.99%的人表示壓力一般，32.49%表示壓力較大，17.84%表示很大，8.68%表示已經到極限了。相比專業技術類和技能類崗位，管理類崗位數據顯示壓力更大。技能類崗位中，相比分揀、幹線運輸、客服，攬投崗位顯示壓力更大。
該報告還表達了快遞小哥內心的呼聲。呼聲最高的要求是「提高計件工資」，其次是「提高社會對快遞員的認可度」。
近幾年來，社會對於快遞從業人員的認可度越來越高，比如推出職稱評定，國家職業技能標準。在參與調查的3957名專業技術類從業人員中，沒有職稱的佔52.49%，其中68.56%有意願參加職稱評審。