ChinaAutoRegs｜GB/T 24549-2020 英文版/English/翻譯/燃料電池電動汽車 安全要求
Fuel cell electric vehicles—Safety requirements
1 SCOPE
This standard specifies the safety requirements for fuel cell electric vehicles (FCEV) in terms of complete vehicle and key systems, etc. and the manual requirements.
This standard applies to fuel cell electric vehicles fuelled with compressed gaseous hydrogen.
2 NORMATIVE REFERENCES
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the editions cited apply. For undated references, the latest editions of the normative document (including any amendments) apply.
GB 18384-2020 Electric Vehicles Safety Requirements
GB/T 24548 Fuel Cell Electric Vehicles – Terminology
GB/T 37154-2018 Fuel Cell Electric Vehicles - Test Methods of Hydrogen Emission
GB/T 38117-2019 Electric Vehicles Product Description -Emergency Rescue
3 TERMS and DEFINITIONS
For the purposes of this standard, the terms and definitions given in GB/T 24548 and the followings apply.
3.1
Main shut off valve
A valve used to shut off the supply of hydrogen from the compressed hydrogen storage system to the downstream of the valve
3.2
Pressure relief device (PRD)
A device which acts under specific conditions, and which can discharge the hydrogen in the compressed hydrogen storage system to protect the system from failure
3.3
Thermally-activated pressure relief device (TPRD)
A pressure relief device which starts to act when the temperature reaches the pre-set value and which cannot be reset automatically
1 範圍
本標準規定了燃料電池電動汽車整車、關鍵系統等方面的安全及手冊要求。
本標準適用於使用壓縮氣態氫的燃料電池電動汽車。
2 規範性引用文件
下列文件對於本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用於本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用於本文件。
GB 18384-2020 電動汽車安全要求
GB/T 24548 燃料電池電動汽車 術語
GB/T 37154-2018 燃料電池電動汽車 整車氫氣排放測試方法
GB/T 38117-2019 電動汽車產品使用說明：應急救援
3 術語和定義
GB/T 24548界定的以及下列術語和定義適用於本文件。
3.1
氫系統 hydrogen system
從氫氣加注口至燃料電池系統進口，與氫氣加注、儲存、輸送、供給和控制有關的裝置集合。
3.2
主關斷閥 main shut off valve
一種用來關斷從儲氫容器向該閥下遊供應氫氣的閥。
3.3
安全洩壓裝置 pressure relief device; PRD
在特定條件下動作，並能洩放壓縮氫氣儲存系統中的氫氣以防止系統發生失效的一種裝置。
3.4
溫度驅動安全洩壓裝置 thermally-activated pressure relief device; TPRD
靠溫度驅動的安全洩壓裝置，一旦動作就不能重新閉合。
3.5
封閉空間或半封閉空間 enclosed or semi-enclosed spaces
車輛內有可能暴露於壓縮氫氣儲存系統的空間和可能積累氫氣（從而產生危險）的環境空間、區域（若有），如乘客艙、行李艙、貨艙或前艙蓋下面的空間。
3.6
公稱工作壓力 nominal working pressure; NWP
在基準溫度（15 oC）下，高壓儲氫瓶內氣體壓力達到完全穩定時的限充壓力。
3.7
最大加注壓力 maximum fueling pressure; MFP
給壓縮氫氣儲存系統加注氫氣的最大壓力。
註：一般是高壓儲氫瓶公稱工作壓力的1.25倍。
4 安全要求
4.1 整車安全要求
4.1.1 整車氫氣排放
按照GB/T 37154-2018（燃料電池電動汽車 整車氫氣排放測試方法）中6.1（怠速熱機狀態氫氣排放章節）規定的試驗方法進行測試，在進行正常操作（包括啟動和停機）時，任意連續3s 內的平均氫氣體積濃度不超過4％，且瞬時氫氣體積濃度不超過8％。
4.1.2 整車氫氣洩漏
4.1.2.1 車內要求
4.1.2.1.1 儲氫系統洩漏或滲透的氫燃料，不應直接排到乘客艙、行李艙/貨艙，或者車輛中任何有潛在火源風險的封閉空間或半封閉空間。
4.1.2.1.2 在安裝氫系統的封閉或半封閉的空間上方的適當位置，至少安裝一個氫氣洩漏探測傳感器，能實時檢測氫氣的洩漏量，並將信號傳遞給氫氣洩漏報警裝置。
4.1.2.1.3 在駕駛員容易識別的部位安裝氫氣洩漏報警提醒裝置，洩漏量與警告信號的級別由製造商根據車輛的使用環境和要求決定。當空氣中氫氣體積含量不低於2.0％±1.0％時，發出警告；空氣中氫氣體積含量不低於3.0％±1.0％立即關斷氫供應；但如果車輛裝有多個氫系統，允許僅關斷有氫洩漏部分的氫供應。
4.1.2.1.4 當氫氣洩漏探測傳感器發生短路、斷路等故障時，應能對駕駛員發出故障警告信號。