這幾年國產車不止起來了，還在不斷進步的同時逼迫合資車作出改變；
拋開技術的原因，以前買合資車大部分都是配的滷素大燈，高配的車型可能就配氙氣燈，LED燈更是不用想了；
這幾年國產車LED燈都成標配了，合資車在這種氛圍下不得不跟進了；今天跟大家分享一下汽車大燈歷史進程。
前照燈在汽車的前部，它主要起照明和信號作用；前照燈發出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜裡安全的行車。
照明大事記
—1879愛迪生發明電燈；
—1938螢光燈問世；
—1959滷素燈問世；
—1961高壓鈉燈問世；
—1962金屬滷化物燈；
—1969 第一盞LED燈(紅色)；
汽車前照燈按照光源可分為：滷素燈、氙氣燈、LED燈；
滷素燈：又稱為鎢滷燈、石英燈，是白熾燈的一個變種；
滷素燈供電電壓通常分為交流220V和直流12V、24V兩種，正常我們家用車車燈就是12V的，大貨車是24V。
滷素燈開始應用到車身上始於70年代，它的發光原理和普通白熾燈極為相似,滷素燈的鎢絲由於有著比普通白熾燈更高的熔點，所以在亮度上滷素燈大於白熾燈。
1962年，海拉率先推出了滷素車燈。
1965年，海拉H1系列滷素燈誕生；H4系列雙燈絲滷素燈則在1971年首次應用在奔馳350 SL（R107）上面。
所以滷素燈算是汽車進入我國之後的第一代車燈了，也被人稱之為「蠟燭燈」（最早的是煤油燈）。
很多汽車都採用傳統滷素燈泡，而交通事故的發生60%以上都集中在夜間或天氣情況欠佳的時候，滷素燈泡在夜間或天氣情況欠佳的時候照明效果會大大降低；
在這個時候，駕駛者的視野受到了嚴重的影響，易產生疲勞、分神等情況，發生交通事故的機率倍增。
氙氣燈：指內部充滿包括氙氣在內的惰性氣體混合體，沒有滷素燈所具有的燈絲的高壓氣體放電燈，簡稱HID氙氣燈。
氙氣燈在汽車燈領域也叫HID氣體放電式頭燈；由於色溫較低，視覺效果偏黃，光線的穿透力強於高色溫的燈，可以提高夜間和大霧天氣的行車安全性。
其最早應用於航空運輸上，但被大批量使用到汽車上則是十多年以來的事情，它由海拉公司在90年代初開發而來。
氙氣燈由於技術含量較高，所以在價格上比普通的滷素燈和白熾燈都貴；亮度是傳統滷素燈的三倍，使用壽命比傳統滷素燈泡長10倍。
氙氣燈也有聚光性不好、產生電磁幹擾、在路面不平的情況下遠光抖動比較明顯等缺點；所以氙氣燈算是第二代汽車大燈了。
LED燈：是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件（發光二極體），它可以直接把電轉化為光。
LED燈可以直接發出紅、黃、藍、綠、青、橙、紫、白色的光；
各種光色的LED在交通信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應用，產生了很好的經濟效益和社會效益。
LED車燈因發光二極體直接由電能轉化為光能，較普通汽車燈泡耗電僅相當於傳統燈的1/10，能更好的節省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。
除了上面這個優點，相對於滷素燈和氙氣燈還有以下的一些優點：
節能：LED汽車燈是冷光源，總體來說耗電量低，比傳統光源節能70%以上；環保：光譜中沒有紫外線和紅外線，既沒有熱量，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有汙染不含汞元素，可以安全觸摸，屬於典型的綠色照明光led源。壽命長：燈體內也沒有鬆動的部分，不存在燈絲髮光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當的電流和電壓下，使用壽命可達6-10萬小時，比傳統光源壽命長10倍以上。高亮度、耐高溫、體積小、穩定性能好、發光純度高、反應速度快（無須熱啟動時間，微秒內即可發光，傳統玻殼燈泡則有0.3秒延遲，可防止追尾）當然LED燈也會有一些缺點，成本高（以LED倒車燈為例，一個LED倒車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元）、維修性能差、現無出臺行業標準，產品質量參差不齊等。
現在不管是合資車還是國產車，LED燈已經不再是賣點了，逐漸成為汽車的標配了；所以自然也就成了汽車的第三代車燈了，前兩種燈也會慢慢退出市場。
還有更先進的雷射大燈，比LED燈又進一步；雷射大燈其實在14年的時候就被應用的在寶馬X5上，而寶馬公司的新廣告賣點也成了：「現在是雷射大燈時代了」。
好了，今天關於車燈的歷史就先跟大家分享到這裡了；喜歡的小夥伴點讚+關注唄，歡迎各位在下面留言補充自己意見，或者分享一下自己改燈經歷。
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