豪華隨時代需求而進化，每一代人都有自己對於豪華的定義。如今，80、90後一代已成長為新的社會中流砥柱，他們對豪華座駕的追求，不再止步於傳統的中庸，更希望享受有品有調的新式豪華，這種豪華必須要滿足年輕人的審美以及需求。帕薩特曾是上一代中產階級的「心頭好」，堪稱是當時小資家庭的標配豪車。那時候，擁有一輛帕薩特就意味了有了更好的身份。但近年來，全新傳祺GA8等中國品牌新豪華勢力湧現，它們敢創新、有態度，憑藉出色的產品設計、配置水平及做工，加之超高的性價比，成為了老一代豪車的有力對手。
一創新、一傳統，全新傳祺GA8與帕薩特分別代表了兩代人的「品車」情趣。今天我們選取全新傳祺GA8的最高配售價22.68萬元的390T至尊版，以及售價23.79萬元的帕薩特330TSI豪華版進行全面對比，來細細品位豪華的進化之道。
設計上凸顯時代區隔，全新傳祺GA8滿滿進取心
與上一代中產階級倡導的「財不外漏」不同，80、90一代更看重座駕承載的個性化、時代感。車子對他們來說，不僅是出行工具，也是品位和精神的象徵，而一眼就能看到的設計風格，是其精神內核最直觀的表達。
全新傳祺GA8以「華風凌然」設計將東方神韻與時代精神相融合，五幅「凌雲翼3.0」前臉，在雙凌刃LED前大燈與機翼式前霧燈區域點睛烘託下，盡顯全新傳祺GA8的旗艦風尚，既延伸了視覺寬度，也極具衝擊力。顏值完全勝任家族旗艦，車身設計大氣、莊重，符合商務出行兼顧家用的產品定位。相比之下，帕薩特的外觀風格則更保守，點陣式橫向一體格柵搭配LED大燈給人以四平八穩的視覺感受，有些缺乏審美情趣。
尺寸方面，全新傳祺GA8長5003mm、寬1868mm、高1505mm，軸距達2900mm，配合雙腰線的設計，整車造型更為流暢，營造出迷人的溜背曲線，給車輛帶來一絲年輕的氣息。在營造修長優雅身姿的同時，也為乘坐者打造了寬綽舒適的乘坐空間。而帕薩特的長寬高4933×1836×1469mm，軸距2871mm，相比全新傳祺GA8幾乎低了一級，相應的空間表現也大幅縮水。
進入兩車內部就會發現，兩車的內飾風格更加迥然有別。全新傳祺GA8的鑽石座艙更加搶到韻味感，中控臺採用行雲疊水的格局，設計師將國畫中的山水意象——流泉、飛瀑與科技大屏、中央操作臺等相結合，讓用戶恍若置身園林仙境，藉此營造出豐富的視覺層次感與流暢感，同時點綴鏤空水晶電子換擋杆、鑽石切割中央調節旋鈕等輕奢工藝，且大面積採用Alcantara真皮及Ultrasuede麂皮的軟飾包裹，豪華氣場盡顯。而帕薩特以實木質感的內飾腰線表達了它對傳統的堅持。面板、座椅用料紮實不浮誇，體現帕薩特沉穩低調的氣質。其10.2英寸儀錶盤+9.2英寸中控屏配置略顯低配，較全新傳祺GA8上搭載ADiGO智能物聯繫統的雙12.3英寸大屏，少了一些氣場。
「鉅浪」推前浪，全新傳祺GA8性能躍升，價值突出
信息爆炸、同質化嚴重的時代，怎樣脫穎而出？每一個在新時代中有所成就的人都認同一個關鍵：「核心價值」。汽車也是同理，紮實的「三大件」便是一輛車的核心價值。
全新傳祺GA8的發動機採用了「鉅浪動力」平臺下的傳祺第三代390T發動機，最大功率達185kW、最大扭矩達390N·m，0-100km加速時間僅為7.8s，滿足國六排放標準，為用戶出行提供了強勁動力。而帕瑟特所搭載的第三代EA888發動機匹配DSG七速雙離合變速器，最大效率僅137kW，最大扭矩320Nm，官方0-100Km加速時間為8.4s，從數據上看，兩車的動力性能差距較大，實際駕駛中，全新傳祺GA8的動力也更加充沛高效。
更優秀的底盤具有更優秀的轉向濾震效果，也是衡量一款車價值的重要標準之一，全新傳祺GA8採用了「前雙叉臂+後多連杆」四輪獨立懸架，是豪華車型的高端配置。具體什麼表現主要在於廠家的調教能力，GA8的底盤在規整度上很到位，幾乎任何路況帶來的聲響都相當厚實，細小震動處理得遊刃有餘。而帕薩特採用的是較普及的「前麥弗遜+後多連杆」獨立懸架，相對來說，全新傳祺GA8的誠意更足，作為中國品牌轎車的豪華代表，正在以「後浪」之勢力壓「前浪」。
智能時代，領潮還是跟潮？
智能科技推動第四次工業革命到來，也改變了人們的車生活。作為中產階級的理想座駕，無論合資還是自主，都更應成為智能科技的領潮者，而不是被時代潮流推著改變。
全新傳祺GA8搭載了ADiGO智駕互聯生態系統，具備14項智駕輔助功能，自動駕駛水平達到L2級別。同時具有手機無線充電、後排遮陽簾、後排隱私玻璃等配置，都強調其貼心服務前後排每個乘員的豪華車型屬性。
而相比全新傳祺GA8頂配版高出一萬元價格的帕薩特 330TSI豪華版，相關科技配置卻幾乎缺失，僅發動機啟停、副座椅高低/腰部調節、車內10色氛圍燈等一些輔助功能優於全新傳祺GA8，在智能輔助駕駛配置卻乏善可陳。如果您想要像LCA變道輔助、LDW車道偏離警告、AEB自動緊急制動、PLA智能泊車輔助等高級智駕輔助功能，則需要付出更高價碼，而像全新傳祺GA8所配置的倒車車側預警系統、三種駕駛模式、負離子空氣淨化等配置，則是花多少錢也無法在帕薩特身上買到的。
不同的時代，不同的舞臺，在價值為先的新時代，「帕薩特」們若是一味固守傳統陣地，不能與時俱進的話，終究會讓快速成長的中國品牌有機可乘。找準發力點，往往要比拼命堆砌的效果來得更顯著。傳祺GA8就找到了自己的準確定位，無論在動力總成、底盤部分還是智能化部分，給予的高級感已經超過了本身的價格，對比以往車型有了十足的進步。自主品牌裡罕有的C級定位車型，能不能依靠高級感和性價比再次殺出重圍，還需要等待市場的進一步驗證，但是我相信會有一個好的結果。畢竟在一款理念契合、設計豪華、工藝精製、性能優越、智能領先的中國品牌旗艦轎車，和一款合資丐版車型中做選擇，誰會選擇後者呢？